庆众汽车自结束与VW合作阶段之后,除了引进Starex并有计画地将其投入国产化市场之外,另也积极将其产品线扩充。日前已确定将引进Hyundai车款中越野能力最为强悍的Terracan,冀望能使消费者对以往庆众汽车仅销售商用车款的旧有印象,扭转成为「商旅」车款经销商之新风貌。
▓Terracan为韩国第一大车厂-Hyundai旗下车款中,越野能力最强、尺码最大及动力输出最优异之SUV,产品自2001年发表以来历经许多变革,而ཁ年式搭载了全新柴油涡轮增压引擎,更增加其市场竞争力,国内庆众汽车也将于3月22日正式发表此车款。对于目前市场中同级车款动辄200万元以上的售价而言,Terracan的叩关使消费者更多了一项豪华型SUV的「实惠」选择。
刚毅造型富含野趣
师承日系双生车款
各位读者应该对Hyundai Terracan的外型感到相当眼熟,仿佛在某个车款上也有着相同的身影,其实Terracan与前代Mitsubishi Pajero原本即是双生车款,仅在外观上的细节有着些许的不同而已。在外观上较偏向方正的设计,以车身钣件的俐落线条配合粗犷的折线,营造车辆厚实稳重的视觉感受,也顺带诉说其越野地型的攻克能力,特别是引擎盖上的进气冷却孔的设计,更能增添其剽悍风格。车身造型因较方正也使得车顶高度向上提升,如此便可提供驾驶者较佳之行车视野,有利于崎岖路况之观察,相信对其内部乘坐之头部空间也有相当程度的助益。
车头部分因有着大面积水滴状头灯组、雾灯及水箱护罩等,而显得十分霸气;车侧造型则有着家族SUV车款中惯有的设计,如夸张突出的轮拱、车身双色调的搭配与较高的车身离地高,予人一副随时准备进行越野路况的动态感。较低的车侧肩线自然也方便驾驶者观察车侧之路面状况,而轮拱与车侧之漆面塑料部件则属于易于拆装之设计,方便使用者在车辆经过大小征战而造成的损毁之后,更能方便维修更换。另外,考虑到Terracan较高的车身与离地高可能造成人员上下车的不便,原厂便设置了脚踏板以供使用,增设脚踏板之后也不会破坏整体造型。
车尾部分同样属于方正车格,仅在尾灯组的造型中融入了圆润线条,灯组采用了红白双色的配置,将倒车灯与方向灯嵌于其中,并将各指示灯之辨识性作有效区隔。唯独尾厢门为上掀式开启且面积宽广,使用者若是在狭隘停车空间欲开启尾厢门取置物件,恐会造成些许不便。Terracan配置了255/70R16的轮胎规格与同尺寸备胎,但备胎却是外挂在车厢底板之下,这样的设计虽然兼顾美观与空间设计,不过就越野层面而言,这样的设计对于车辆的离去角将会造成角度缩减,否则就只能卸下备胎才能解决这个问题。
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