承 继 四 十 余 年 来 光 辉 的 传 统 ， NISSAN 旗 下 跑 车 系 列 Skyline 正 式 在 日 前 推 出 了 第 十 一 代 的 后 继 新 车 ， 全 新 一 代 的 Skyline 除 了 内 外 观 造 型 丕 变 外 ， 车 辆 本 身 的 定 位 等 级 与 机 械 结 构 也 有 了 重 大 的 革 新 。 而 更 重 要 的 是 ， 新 车 系 改 变 了 行 之 有 年 的 『 R 』 字 头 车 系 代 号 。
真 可 谓 千 呼 万 唤 始 出 来 ， 在 历 经 了 许 久 的 等 待 之 后 ， 全 新 一 代 的 NISSAN 跑 车 Skyline 终 于 推 出 新 车 款 了 ！ 取 代 9 8 年 时 登 场 的 现 行 车 款 （ R 3 4 ） ， 新 一 代 的 Skyline 是 该 车 系 第 十 一 代 的 后 继 车 型 。
新 款 进 入 了 2 1 世 纪 后 首 度 登 场 的 Skyline 改 款 新 车 ， 实 际 上 就 是 9 9 年 东 京 车 展 时 、 日 产 展 出 的 XV L 概 念 车 之 实 际 量 产 型 。
新 车 款 展 现 了 与 该 车 系 以 往 截 然 不 同 的 风 貌 设 定， 无 论 是 在 产 品 定 位 与 机 械 结 构 上 ， 例 如 车 系 首 次 扬 弃 了 使 用 四 十 余 年 的 纵 置 直 列 汽 缸 引 擎 ， 首 度 搭 载 上 V 型 配 置 的 动 力 系 统 ； 在 锁 定 的 市 场 级 距 上 更 加 提 升 ， 新 Skyline 被 定 位 为 全 新 一 代 的 高 级 运 动 房 车 。
由 于 新 登 场 的 车 款 ， 只 有 四 门 房 车 的 款 式 ， 而 与 过 去 Skyline 车 系 向 来 都 是 四 门 房 车 与 双 门 Coupe 一 同 登 场 ， 然 后 再 稍 后 推 出 高 性 能 GT-R 版 本 的 作 法 不 同 ， 再 加 上 新 车 系 的 代 号 从 原 本 预 测 中 的 R 3 5 意 外 地 变 成 『 V 3 5 』 ， 传 言 中 高 性 能 的 G T - R 将 与 Skyline 车 系 分 家 的 消 息 ， 似 乎 又 多 了 一 丝 可 能 。
扬 弃 了 使 用 多 年 的 R B 系 直 列 六 缸 引 擎 （ 包 括 入 门 的 R B 2 0 D E 与 G T S 上 所 搭 载 的 R B 2 5 D E ） ， 新 S k y l i n e 上 搭 载 了 两 具 以 往 在 该 车 系 上 前 所 未 见 的 V 型 六 缸 引 擎 。 这 两 具 属 于 日 产 V Q 引 擎 系 列 的 动 力 系 统 ， 采 用 日 产 的 N E O D i 缸 内 直 喷 设 计 ， 但 与 Cedric / Gloria 等 车 系 所 搭 载 的 同 款 引 擎 有 点 不 同 的 是 ， 为 了 让 S k y l i n e 拥 有 更 优 异 的 运 转 音 色 ， 包 括 汽 缸 体 与 缸 头 的 部 分 都 经 过 相 当 程 度 的 修 改 ， 并 且 使 用 能 减 少 各 汽 缸 之 间 相 互 干 涉 的 等 长 排 气 歧 管 设 计 。
为 了 求 得 低 转 速 时 更 优 异 的 油 门 反 应 ， 新 引 擎 上 的 可 变 气门 正 时 机 构 ， 从 过 去 油 压 驱 动 的 方 式 换 成 了 电 磁 式 设 计 ， 而 车 厂 方 面 将 这 业 界 首 见 的 电 磁 式 可 变 气 门 正 时 机 构 命 名 为 E - V T C 。 入 门 的 2 5 0 G T 车 款 搭 载 的 是 排 气 量 2 . 5 升 的 V Q 2 5 D D 引 擎 ， 动 力 较 修 正 前 提 升 ， 最 大 马 力 2 1 5 h p / 6 4 0 0 rpm，最 大 扭 力 输 出 则 为 2 7 . 5 k g m / 4 4 0 0 r p m 。 至 于 顶 级 的 3 0 0 G T 车 款 搭 载 的 则 是 排 气 量 3 . 0 升 的 V Q 3 0 D D ， 拥 有 2 6 0 h p / 6 4 0 0 r p m ， 最 大 扭 力 3 3 . 0 k g m / 4 8 0 0 r p m 。 另 一 个 对 于 S k y l i n e 而 言 可 以 说 是 创 举 的 是 ， 新 车 款 只 有 自 排 变 速 箱 的 配 置 ， 编 号 5 M - A T x 的 电 子 式 五 速 自 排 变 速 箱 （ 搭 载 于 3 . 0 升 车 款 上 ， 2 . 5 升 车 款 仍 采 4 A T 设 计 ） 拥 有 可 以 手 动 换 档 的 机 能 ， 提 供 符 合 S k y l i n e 运 动 印 象 的 操 控 能 力 。
虽 然 新 一 代 的 车 款 较 诸 以 往 更 强 调 了 其 在 『 高 级 』 方 面 的 设 定 ， 但 身 为 日 产 招 牌 的 运 动 车 系 ， 新 S k y l i n e 仍 然 在 地 盘 设 定 方 面 毫 不 马 虎 。 基 本 上 仍 延 续 上 代 车 款 F R 设 定 ， 工 程 师 在 开 发 新 车 款 的 过 程 中 ， 采 用 了 称 为 『 新 世 代 F M P a c k a g e 』 的 引 擎 半 前 中 置 配 置 方 式 ， 将 车 辆 的 前 后 悬 伸 大 幅 缩 短 ， 并 且 增 加 轴 距 ， 从 原 本 的 2 6 6 5 m m 大 幅 增 加 到 2 8 5 0 m m 的 水 准 。 除 了 传 统 上 注 重 前 后 车 轴 荷 重 平 均 的 考 量 外 ， 日 产 特 别 将 体 积 紧 致 的 V - 6 引 擎 装 置 在 前 车 轴 后 方 的 位 置 ， 并 且 将 车 上 的 油 箱 移 到 后 车 轴 前 方 、 后 座 椅 下 方 的 位 置 ， 在 这 两 个 占 车 重 比 例 非 常 大 的 物 件 都 往 车 辆 中 心 移 动 后 ， S k y l i n e 的 配 重 达 到 前 后 5 2 ： 4 8 的 漂 亮 比 例 。
Skyline 采 用 全 新 开 发 的 铝 合 金 四 轮 多 连 杆 式 悬 吊 ， 在 这 次 的 改 款 中 车 厂 替 该 车 款 开 发 了 一 个 全 新 的 避 震 器 结 构 ， 增 加 了 一 对 阻 尼 控 制 唇 、 提 升 碎 震 （ R i p p l e ） 控 制 的 能 力 ， 大 幅 改 善 行 车 时 的 舒 适 表 现 。
除 此 之 外 ， 承 继 当 年 R 3 4 G T - R 以 完 整 的 空 气 力 学 考 量 展 现 在 世 人 前 的 作 法 ， 以 运 动 房 车 之 姿 登 场 的 V 3 5 同 样 也 非 常 注 重 这 方 面 的 设 计 。 车 底 才 用 全 包 覆 式 的 设 计 ， 力 求 在 高 速 行 驶 时 零 上 浮 力 的 表 现 ， 相 对 于 上 一 代 四 门 车 款 0 . 3 3 的 风 阻 系 数 ， 新 车 型 的 风 阻 为 0 . 2 7 ， 再 创 量 产 车 新 低 ， 如 果 进 一 步 搭 载 作 为 选 配 的 3 D 造 型 后 扰 流 翼 、 前 后 车 底 分 流 板 与 侧 裙 ， 则 可 以 更 进 一 步 将 风 阻 降 低 到 0 . 2 6 的 程 度 ， 除 了 操 控 性 上 面 的 帮 助 外 ， 对 于 降 低 风 切 噪 音 也 颇 有 助 益 。
与 以 往 的 S k y l i n e 大 不 相 同 的 ， 新 车 款 在 配 备 与 车 内 空 间 的 配 置 上 ， 大 幅 度 地 朝 向 豪 华 房 车 的 方 向 迈 进 。 新 车 款 上 配 备 有 包 括 恒 温 空 调 ， 后 座 空 调 出 风 口 ， 后 座 可 倾 椅 背 与 B O S E 音 响 系 统 在 内 的 豪 华 配 备 。 除 此 之 外 ， 新 S k y l i n e 可 以 选 用 全 新 的 D V D 基 础 之 导 航 系 统 ， 利 用 从 中 控 台 顶 端 浮 升 而 起 的 6 . 5 吋 液 晶 萤 幕 ， 显 示 包 括 导 航 资 讯 、 车 辆 资 讯 与 无 线 电 视 节 目 在 内 的 各 种 内 容 ， 另 外 ， 全 新 登 场 的 E T C 电 子 缴 费 系 统 也 是 一 绝 ， 车 主 只 要 把 专 用 的 电 子 缴 费 识 别 卡 插 入 手 套 箱 内 C D 换 片 匣 旁 的 专 用 插 口 ， 就 可 以 在 路 过 如 高 速 公 路 收 费 站 等 地 点 时 ， 自 动 牵 入 系 统 ， 当 然 ， 要 达 到 此 点 还 得 需 要 各 地 道 路 单 位 提 供 此 服 务 才 行 。
在 这 种 种 幅 度 不 小 的 改 变 之 下 ， 拥 有 全 新 风 貌 的 S k y l i n e 在 日 本 本 土 市 场 登 场 了 ， 其 中 ， 车 价 范 围 从 2 6 5 万 到 3 3 3 万 日 圆 不 等 ， 较 上 代 车 款 又 提 升 了 一 截 ， 这 主 要 也 是 因 应 新 车 款 在 定 位 上 变 得 更 为 豪 华 取 向 、 配 备 也 升 级 了 之 故 。 不 过 ， 对 于 国 内 的 车 迷 来 说 ， 关 于 S k y l i n e 最 重 要 的 消 息 却 不 是 这 些 ， 而 是 ， 自 从 石 油 危 机 时 代 后 就 未 曾 再 推 出 过 海 外 版 本 的 S k y l i n e ， 终 于 这 次 的 改 款 后 ， 重 出 国 门 了 ！ 几 乎 是 在 日 本 本 土 车 款 推 出 的 同 时 ， 日 产 也 公 布 了 该 车 款 的 左 价 外 销 版 本 、 将 会 悬 挂 高 级 品 牌 I N F I N I T I 在 美 国 上 市 的 消 息 ， 新 车 款 并 将 命 名 为 G 3 5 。
