【2005/12/26 民生報】
【特派記者黃彩絹／報導】


A.瑞吉山鐵道 不可能的任務

瑞吉山鐵道建造者尼克勞斯瑞根巴哈（Niklaus Riggenbach），被瑞吉山美景所感動，再加上身為工程師的創作意念，他於十九世紀中提出建造威茲瑙往返瑞吉山鐵道的計畫，當時曾被認為是不可能的工程，但尼克勞斯以無比的信心指出：「我要載運所有人到山頂，讓大家共享我國的美景」，而威茲瑙往返瑞吉的齒軌鐵道，也成為歐洲第一條登山齒軌鐵道。今日登上瑞吉山，有兩條火車路線及一條纜車道，各有不同的建造歷史及特色：

一、威茲瑙--瑞吉（The Vitznau--Rigi Railway,VRB）

瑞士籍的尼克勞斯於1863年在法國註冊齒軌火車專利技術，他計畫在威茲瑙登上瑞吉山這段陡峭山路上建造鐵道，並和工作伙伴奧利佛卓克（Olivier Zschokke）及阿道夫內夫（Adolf Naef）向琉森省政府提出建造申請，當時的琉森議會發現美國類似的登山齒軌火車已經在營運中，因此很快便於1869年6月9日批准此一申請案。

為籌集資金，尼克勞斯成立了擁有1250個股份的公司，結果市場反應熱絡，發行第一天便被超額認購。該鐵道於1869年9月中動工興建，次年在尼克勞斯的生日5月21日當天，命名為「S-tadt Luzern」的一號火車頭試運行了300公尺，次年同一天，威茲瑙到達瑞吉Staffelhohe間的鐵道全線通車，成為全歐第一條登山齒軌鐵道，當天由尼克勞斯親自駕車，行抵琉森及史瓦茲省（Schwyz）交界的Staffelhohe。

二、阿斯--瑞吉（The Arth--Rigi，ARB）

尼克勞斯原估計這條鐵道每年吸引5萬人次搭乘，但首年突破6萬人次搭乘，1874年破10萬人次，雖然另一條鐵路阿斯往返瑞吉（Arth-Ri-gi）線於1875年通車後人次下滑，但到1886年再度攀升到10萬2021人次，並在該鐵道百年紀念的1971年，搭乘人次突破57萬8070人次。

尼克勞斯和奧利佛卓克也建造了從史瓦茲省登上瑞吉山的鐵道。1870年，緊鄰琉森省的史瓦茲省政府批准了阿斯一家私人公司提出的阿斯--奧伯拉斯--Klum（Arth--Oberarth--Klum）及Staffelhohe--Klum的鐵道建造計畫。該公司於1873年將Staffelhohe--Klum路段委由威茲瑙--瑞吉鐵道公司營運負責，1992年兩家鐵道公司合併經營。

高爾道（Goldau）-Staffel路線的建造始於1873年，次年阿斯--奧伯拉斯--高爾道的路線也開工，1875年6月4日，阿斯--瑞吉線全線通車，車廂兩邊裝置窗簾，可遮陽擋雨。1907年，高爾道--klum線改為電動車，成為瑞士第一條標準軌火車道，成功轉為電力行駛的第一個範例。

三、威吉斯--卡爾巴德（Weggis--Kaltbad，LWRK）空中纜車

除了火車，登瑞吉山也可搭乘空中纜車，往返威吉斯及卡爾巴德（Kaltbad）。為避免和威茲瑙--瑞吉火車線正面競爭，瑞士政府將纜車工程授權瑞吉鐵道公司建造，經過11個月的興建工程，於1968年7月15日完工啟用。這條纜車線，每半小時對開一次，全程十分鐘內，帶領旅客上下924公尺的高度。

今日的纜車車廂，外觀白色，並設置寬大的透明觀景玻璃，可一路欣賞腳下歐洲中部美景。




B.瑞吉山觀光業 1803年生根
 

歷史上，瑞吉山首度被提及，是在1353年，而其首度繁榮則是在十七世紀，當時很多朝聖客來到卡爾巴德（Kalt-bad）尋求治療，由於許多具醫療功能的浴場逐漸受到肯定，旅館及餐飲業開始蓬勃發展，琉森省政府於1756年批准瑞吉卡爾巴德（Rigi Kalt-bad）興建第一家客棧，當時只有一座公寓、四個房間及一座餐飲吧。一百年後，於1868年完工的SPA旅館，擁有240張床位，餐廳、會議廳、音樂廳等一應俱全，當時每天食宿全包的費用是11瑞士法郎。

十七世紀同時，位在瑞吉卡爾巴德東南方的瑞吉克洛斯特利（Rigi Klosterli）也成朝聖目標，1689年當地的「Maria zum Schnee」教堂也蓋起來了，每年約有15000名朝聖客徒步到此，而就在1803年，此地第一家旅館「「Maria zum Schnee」建成後，觀光業從此在此地生根。

至於山頂的瑞吉庫爾姆（Rigi Kulm），在火車尚未抵達此地時，一位名為伯季（J.M.Burgi）的瑞士人便於1816年在這裡開設了第一家旅館，1819年已有1036名勇敢的登山客，在旅館的旅客簽名冊上寫下攀登感言。1875年，史海伯（Schreiber）旅館以時尚的皇宮式建築建成後，可以接待280至300人住宿。

在火車及纜車尚未開抵之前，想上瑞吉山也可以僱用轎子或騎馬上山，費用從5到10瑞士法郎。




C.瑞吉山 大自然瑰寶如仙境
 

瑞士是群山國度，少女峰、鐵力士山、彼特拉斯山都為國人所熟知，倒是有「群山之后」美譽的瑞吉山（Rigi-Queen of the mountains），這兩年才開始向國人推薦。

一位資深旅遊業朋友，雖然不送客到瑞士，但數十年前便在瑞士朋友引介下，到達瑞吉山頂，從此愛上這座「群山之后」，他告訴我，這裡簡直就是仙境，只有神仙才有福氣享受此一大自然瑰寶，此後，他幾乎每年都會帶著妻子到此靜居數天，思索一些難以解決的問題，同時也為下一步做好準備。

有這麼一天，我自己也登上瑞吉山，就在齒軌火車一寸寸上向爬升之際，四周的景物美得讓人感動，手上的相機來不及按動，只覺得每一個角度都值得捕捉。一大片的雲海，就在山坳間浮沈，四周山嶽及樹林，也是風景畫中的要角，而在山徑上健行的人們，倒反而成了配角了，這種大自然和人類和諧共存的景象，令人印象深刻。

車上來了兩位南韓籍旅遊書作者，她們也和我一樣瘋狂地拍照；車上的瑞士人安靜的對著我笑，他和氣質優雅的妻子幾乎每周都上這座山，夫妻倆體貼地讓出窗邊的位子，讓我好好用相機記憶這座他們引以為傲的瑞士「群山之后」美景。




D.瑞吉山 四季各有景致
 

瑞吉山獨特位置及美麗景致，成為國際知名的山嶽，一年四季都以不同活動，吸引旅客到訪。

海拔1800公尺的瑞吉山，位在瑞士國土中心，有如城堡挺立在哥塔德（Gotthardt）隘口，位居瑞士群山中央點，圍繞四周的湖泊有琉森湖（Lake Lucerne）、查格湖（Lake Zug）及洛亞茲湖（Lake Lauerz）。

在瑞吉山方圓約90平方公里面積上，是瑞吉山主要遊憩地區，也是一處禁行汽車的度假區，提供旅客最安全、無污染的休閒去處，除了火車及纜車，這裡的交通方式就是健行。

根據統計，山區周圍的健行路徑長達100公里，分有難易程度，即便是十分鐘的路程，也能享受健行樂趣，同時冬天及夏天都可以健行。山上也設置許多觀景台，並標示四周地理位置，在健行之際，可以歇歇腳，一覽四周風景，或者在行進中，四周的視野可以毫不受阻的看到數公里以外的景致，而且值得一提的是，所有健行步道都是無障礙空間，坐輪椅的人也可以自由遨遊。

瑞吉山當地旅遊業者也推出四種導覽遊程：一、草藥之旅認識山上草藥及用途，品嘗草藥酒及三道香草美食菜餚；二山地農莊體驗之旅讓旅客和淳樸的阿爾卑斯山農夫交朋友，品嘗農家美酒小吃，也可以自己動手做奶酪；三、火把越野之旅帶領旅客在冬天月夜，手持火把穿越瑞吉山徑，並以葡萄酒及瑞士火鍋暖身；四、山山地雪鞋探險地帶旅客著雪地鞋徒步登山，並品嘗瑞士火鍋。



E.前往瑞吉山 交通工具多樣體驗
 
 

瑞吉山全年開放，前往瑞吉山有多種交通方式，同時可以一次體驗輪船、火車、纜車等不同交通工具的特色。

最普遍的方式是從琉森前往，旅客先在琉森碼頭搭船出發，經過約50分鐘船程，抵達威茲瑙（Vitz-nau）後，再步行數分鐘前往瑞吉鐵道公司的火車站，轉乘紅色車身的登山齒軌火車，約半小時車程，就可抵達瑞吉山頂的瑞吉庫爾姆（Rigi Kulm）。

另一條火車軌道從東側的高爾道（Goldau）上山，從此站進出的火車，一律採用藍色車輛，火車行抵山上的瑞口吉庫爾姆約30分鐘，此路線和威茲瑙線在Staffel交會，從Staffel到瑞吉庫爾姆間，可以看到紅、藍兩線火車不斷穿梭的情景。

瑞吉山風景優美，同時山上禁止汽車進入，成為一處絕佳健行去處，沿路可以看到全家老少同遊的鏡頭，大多數人兩手各握一支健行拐杖，享受健行樂趣，如果沒有太多時間，也可以只體驗十分鐘左右的健行行程，從山上的瑞吉庫爾姆，一路下行散步到Rigi Staffel，途中經過一處農場，夏天的時候，可以看到牛群在草地上吃草。

從Rigi Staffel也可以一路下山走到卡爾巴德（Rigi Kaltbad），只要約20分鐘左右即可抵達，或者是可以搭火車前往，約13分鐘，從卡爾巴德可以搭乘纜車到威吉斯（Weg-gis）小鎮，再從威吉斯搭遊船回到琉森碼頭。