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以Boxster為基礎所開發出來Porsche全新的雙門跑車產品─Cayman S，在原廠發表半年之後，總代理永業汽車搶在第一時間引進，讓臺灣的消費者能夠與全球市場在11月26日同步享受Cayman S的全新魅力。全新的Cayman S搭載3.4升水平對臥6缸引擎，以478萬的價格，提供消費者全新的選擇。
911與Boxster外的全新選擇
提及Porsche的跑車，911一定是消費者心中第一個聯想到的產品。而在1990年代推出的Boxster，則以敞篷跑車的閒適形象，成功為Porsche開創了全新的局面。但隨著時間與市場的推移，911與Boxster的市場區隔逐漸拉開，Porsche因而推出全新的Cayman車系，以中置後驅硬頂的設定，提供不需敞篷設定、講究駕駛樂趣消費者異於911的全新選擇。
以鱷為名 性能精悍
Porsche表示，Cayman之名，是來自於中南美洲開曼鱷魚，取其身軀小巧、動作迅速靈活之意，清楚表明Porsche希望在這輛全新中置後驅跑車上所希望提供的駕駛特性。Porsche表示，一如大家所熟知，Cayman是以中置後驅的Boxster為基礎所開發出來的產品，但是其設計並不是僅僅是硬頂版的Boxster而已。一體式打造的車身，讓其車身剛性較敞篷版的Boxster更為優異，而減少了防翻覆機構，其重量亦得以減輕。以臺灣所引進的Cayman S為例，車重僅有1340公斤，搭載3.4升水平對臥6汽缸引擎，調校至6250轉時輸出295匹的峰值馬力，讓Cayman S的重量馬力比可以達到4.5公斤/馬力的水準，再搭配風阻係數0.29的流線外型，讓手排版的Cayman S靜止至時速100公里的加速可以在5.4秒內完成，極速可以達到時速275公里，直逼911 Carrera的表現。
全方位提升操控性能 單單只是直線上的速度性能，並不足以讓全球車迷滿意，只有全面化的運動性能，才是能讓頂尖客戶買單的關鍵。逼近911車系的車體剛性，以及來自Boxster S富駕馭樂趣底盤，是Cayman S優異動態表現的基礎，輔以更硬朗的圈簧、減震筒，搭配更粗的防傾桿設定，行駛操駕更顯俐落，便又能符合日常行車的舒適性。而流線的造型設計，不僅達到0.29的低風阻表現，在自動升起後擾流尾翼與平整化底盤設計之下，在每小時270公里的高速之下，較全新的Boxster S還要減少14公斤重之多，讓Cayman S不論在高速或是低速，都能擁有操駕自如。亦讓Cayman S在Nurburgring的北跑道上，能創下單圈8分20秒的佳績。
性能實用兼備 中置後驅的設計，除了在配重上帶來良好的操控反應，亦讓Cayman S擁有Porsche跑車產品中最佳的實用性。打開獨有的116公分×90公分後掀尾門，車主所擁有的是高達260公升的廣大置物空間，再加上前輪間的150公升的置物空間，讓Cayman S可以輕易的塞進410公升的物品。相當於中型房車的置物空間，讓Cayman S在操控樂趣之外，更提供車主前所未有的便利。而總代理永業汽車對於Cayman S的車主，同樣提供4年不限里程的保固與Porsche Assistance的車主服務，以讓車主能盡情享受Cayman S的樂趣與便利。
11月26日與全球同步上市
Porsche在臺灣的售價一向是依匯率波動而浮動報價，並提供大量而豐富的選購配備，以滿足車主不同的風格與需求。Cayman S亦是相同，發表會所公布標準配備的Cayman S售價為478萬，而包含音響系統、車內風格飾板到運動化套件、PCCB陶磁剎車系統等，都能另行選購，讓Cayman S的車主能盡情打造一輛符合自己需求的產品。目前Boxster S基本車型的報價為408萬，而911 Carrera基本車型則為608萬，全新的Cayman S則以478萬的基本報價，在Boxster車系與911車系之間，提供消費者全新的選擇。
轉自
http://news.u-car.com.tw/ne...sp?nid=3434
