在國外的車市中，手排車款一向是被認定為耐用的最佳表徵，不過在國內車商誇張、錯誤的廣告策略影響下，手排車款在國內卻被認定為是性能意味的表現，此點用在超級跑車上或許沒有錯，但以一般的用車範圍中，手排設定的車款可是以最簡單的機械結構擁有最佳的耐用性！
加上國人對於手排操作車款的不熟悉，認為多出一離合器操作步驟，在國內擁擠的用車環境中，會有諸多的不便，其實反觀國外交通狀況，擁塞的程度並不下於國內，為何手排車款於國外仍是不可或缺的主力商品？此點可是國內車商與消費者需要好好思量的。

其實在熟悉了手排車款的操作介面後，不但可擁有最耐用的產品壽命外，更可擁有豐富的駕駛樂趣，加上更具經濟效益的油耗表現，在現今一片高漲的油價中，手排車款更擁有減輕駕駛者經濟負擔的優勢，不過雖然手排車款具備了上述多項的有利因素，在國內車市中的選擇與佔有率，卻是少得可憐！

許多消費者由於對手排車款的先天恐懼，在未確實瞭解熟悉前便已先停住腳步，事先為手排車與麻煩畫上等號！由於機械結構的最簡易原理，使得手排車款擁有了較其他變速系統更長壽命的使用性，對於一輛可載你上天下海的多功能車款，實用性與耐用度，不也正是你最須注意到的重點嗎？

轉載自《汽車日報網站》（http://www.autonet.com.tw）

手排真的等於性能阿!! 不過開車習慣也有影響吧!!

在台灣要買手排車真的是越來越難了，沒有車廠願意出了，真是可惜

一般手排車的事故較少...
自排的佔多數....因為手排操控性較好喔

手排真的等於性能阿!!
不過開車塞車的時攸真的只有一個"累"字可形容!!

我以前也是開手排的
塞車的時候比較累了點
但是卻比較省油是真的啦
現在開自排的 我覺得油耗蠻大的

開手排真的是馬力很夠
也很省油
但是塞車踩離合器
倆腳會很酸喔

我現在開的是手排車...

但是我並不覺得手排車就完全等於性能車...

除了比賽的車外...

手排車的檔位切換比自排車來得準確且即時~

永遠都不會有自排發呆的時間，一檔就是一檔，二檔就是二檔~

這也是為什麼自排車的動力流失會遠比手排車多的主因...

市面上的自排車馬力大的也不少，不是手排車代表馬力就大~

手排車在耗油上，真的是比較省阿，跑山路時更是明顯，在操控上更是領先自排車，但因車位難求一個家庭只有一個車位
又考慮到夫妻可以共同使用，往往會傾向買自排車。