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2005年比利時GP在五顆紅燈熄滅後正式開跑，由於Spa賽道當地在稍早下了陣雨，所以跑道路面還是非常濕滑。





比賽前幾圈尚稱順利，但之後因賽道狀況不甚理想，以致有不少車手發生大小不一的事故，所幸沒有任何車手因此受傷。在44圈激烈的競爭之後，最終由McLaren車手Kimi Raikkonen拿下本站的冠軍。Renault車手Fernando Alonso拿下第二名，BAR車手Jenson Button則幸運地拿下三名。



從竿位出發的Montoya起跑後一路領先，他在第12圈Safety Car第一次上場時首先進站，由於大部份車手也選擇在此時進站換胎，於是場上排位稍有變動，但Montoya在出站後依舊領先。在比賽進行到第34圈時，Montoya及場上部份車手陸續進站加油，此時從起跑便一路領先的Montoya在出站後損失一個位置排在第2位。在場上領先的車手則是他尚未進站的隊友Kimi，而隨後Kimi在進站加完油後，回到場上時仍順利保住領先位置。



積分領先的Renault車手Fernando Alonso在本站表現沉穩，雖從第4位出發，但最終還是拿下第二名。他的隊友Giancarlo Fisichella則是在第11圈時，因失誤滑出賽道並撞上輪胎牆而退賽，大會也在此時舉出黃旗並派出Safety Car上場，2圈後黃旗取消並恢復正常比賽。而Alonso目前與Kimi的積分還有高達25分的差距，雖不能在本站提前封王，但世界冠軍的寶座十之八九已是他囊中之物。


從第3位出發的Toyota車手Jarno Trulli，原本也有希望能拿下積分，但卻在倒數第9圈因失控撞上護欄而退賽。他的隊友Ralf Schumacher在第12圈時曾一度搶進到第2名，並且緊追著前方領先的Montoya，原來在第2的Kimi則掉到第3。但R.Schumacher在遲遲無法超越Montoya的狀況下，於第25圈大膽選擇進站換上乾胎準備奮力一博。只是人算不如天算，由於路面還是濕的，導致他出站回到賽道後隨即因抓地力不足而失控衝出跑道。懊惱的Ralf只得再度進站乖乖換回半雨胎，如此一來也使他站上頒獎台的希望落空，最終僅以第7名收場。


BAR車手Jenson Button在本站雖然拿下第3名，但其表現並不及他的隊友Takuma Sato來的精采。

從第11位出發的Sato在場上一片水氣霧幕中才跑完一圈，便已超前4個位置，依此神勇表現看來，Sato似乎頗具雨神接班人的潛力。但俗話說十次車禍九次快，Sato竟在第14圈時，與正牌雨神Michael Schumacher撞個正著，這一撞也使得兩人就此雙雙退賽。而從Michael馬上下車走向Sato，並在短暫交談後往Sato頭上拍了一下的動作研判，Sato短期內可能也很難得到雨神的諒解，更別提接班人這檔事了。





急於在僅剩的4場分站追上積分領先車隊Renault的McLaren車隊，在昨天的排位賽表現優異包辦頭排1、2位。今天決賽的起跑也非常順利，比賽中始終佔據前2名。
預計McLaren如在此順利拿下冠亞軍，將能取代Renault成為積分領先車隊。但就在倒數第3圈，該隊車手Montoya與Pizzonia發生碰撞意外，此一事故造成原本排在第2的Montoya排名大幅滑落至第14位，也使得McLaren超前的希望落空。
目前兩隊之間僅有6分差距，究竟誰才是2005年的冠軍車隊，Renault與McLaren將在最後的三場GP中分出勝負。而最後在這場冠軍爭奪戰中勝出的隊伍，也將成為Ferrari王朝衰敗後的新一代霸主。








【心得感想】

這一站舒馬克-走下車摸佐藤琢磨的頭-那一幕還蠻有趣的-如果是7年前可能是一拳揍過去-而不是輕輕拍就能解決吧!
賽道溫度18度上下-實在是困難重重-連雨中車神都有點難以克服
好多車都進PIT換乾胎出去表演甩尾特技之後-又進去換雨胎-還是陰雨天氣比賽比較有可看性!
最可惜是Montoya再倒數第三圈被落後圈數的Pizzonia給戲劇性撞了出去!讓邁凱輪的車隊積分原本有翻盤機會落空!