赖昭颖/联合晚报

开车族注意啰！现在开车经过隧道、调拨车道或山区等路段时，记得开大灯，免得收到600到1200元的罚单。

交通部修改道路交通安全规则，规定除夜间外，开车经过隧道、调拨车道，公路主管机关或警察机关公告的山区或特殊路段、涵洞或车行地下道，及遇浓雾、雨、雪、天色昏暗或视线不清，应打开车头大灯。

台北市交通大队则修法，从8月1日展开大执法，开车经过台北市仰德大道、阳金公路、格致路、阳明路和百拉卡公路时，必须全天开头灯；此外，行经隧道、调拨车道、车行地下道和涵洞时，也要开头灯，否则会收到600元以上、1200元以下的罚单。

飞利浦汽车照明事业部业务经理郭干原表示，白天开大灯的规定在国外行之有年。他说，白天开大灯主要目的不是照明，而是要被其他用路人看到，达到警示作用。但根据目前车辆的设计，打开大灯后，包括尾灯、仪表板等灯光也都会亮，耗电量大约要200到300瓦，比较浪费能源，因此欧洲目前已经在规画白天专用车灯（Day-time running light），耗电量只需30瓦，能有效节省能源，但要引进国内还需要主管机关以及车商的配合。

为了避免忘记开灯挨罚，车主大多会干脆整天开灯，但郭干原说，一般卤素灯使用寿命为400到600小时，时下流行的H.I.D.头灯则长达2500小时；此外卤素灯的耗电量要55瓦、H.I.D.则只要35瓦，因此建议车主可以考虑安装H.I.D.灯。

尽管H.I.D.比较好用，但价格昂贵可能会让许多人望之却步，以飞利浦新推出的8000K H.I.D.为例，就要价2.1万元，但H.I.D.几近白光的特性，加上愈暗愈亮，因此能达到安全的目的。但车主在安装时记得找合格的厂商，避免光源太高造成对向来车炫光，发生不必要的纠纷。

白光...越白越没有穿透性吧...雨天必死！

我是原厂的一般卤素灯,已经不想改了,但一边换4500K的灯泡,故意让它左右不一样..

尽管H.I.D.比较好用，但价格昂贵可能会让许多人望之却步，以飞利浦新推出的8000K H.I.D.为例，就要价2.1万元...........
一般卤素灯才150元相差100倍.......

其实装的人很多 可是会调光聚的人很少...所以才会对向来车时 常常看不到..

卤素灯壳改HID其实负面效果很多,多于优点...连飞利浦德国原厂首席技师都不建议一般车辆"改装"HID...
而且H系列接头事实上并不能完全适用HID结构,再加上卤素灯壳,波长不同,光芒乱射
而且6000K以上在雾雨天的穿透性就很差了

台湾飞利浦是为了增加销售量才这么说的吧

而且....装HID会罚喔...
验车都嘛不会过

晚上最不想遇到的就是一路大灯开远灯
尤其是装HID的...被照到的瞬间都看不见粉危险
装HID是为了安全..可是有的人好像要把它变成(凶器)一样
装HID一定要调光聚..也请位别人想想不要用大灯射对向的来车

HID对对向来车真的很伤，之前有改过HID，开在同事车后面，同事都抱怨太亮....

现在开Ford Metrostar遇到晚上下雨天总觉得灯好像亮度不够，不知道各位有什么建议？

一般灯具改hid会有散射的问题应该是原本的设计是依卤素灯泡波长来设计
当换成hid白光时 波长不一样当然就没有集中的效果
听我朋友说 换hid后车外看起来很亮 不过 车内看出去更暗 因为没有聚光的效果

如果个位大大有注意到通常原厂有加hid的灯具都是一般所谓的鱼眼灯具
并且为了避免影响来车安全 都会加装水平调整

如果真的想要更亮
先检查一下是不是灯具过脏或是灯具内的镀层有氧化的现象(或是雾化)
再来先加粗线组更换更高瓦数的卤素灯泡就可以了

不对之处见谅