圖 1.
Justin 於 2005/01/07 13:09:41 發表
給想買這三臺車車的人參考:
我是即將在三、四月購買新車的消費者 (30歲)。因為我父親擁有2002 Camry 2.0,以及家中之前也是一部豐田的Corrona(穩定、少故障)因此我個人多少有一些豐田情節。前年底,我購入了2003 Global Lencer 1.6(便宜),作為我和女友的代步小車,一年下來也沒出過啥大問題。如今我們新婚了,我需要一部中大型房車(一百萬元以下),不僅作為代步工具,更須兼顧安全性、舒適性及穩定性,當然最好還有操控性,因為老婆喜歡速度感。因此,這二個月來,我倆便以各展示場作為假日的休閒去處。
雖然我並不太了解複雜的汽車動力及機械原理,但目前國產的中大型房車Camry 2.0, Teana 2.3, Grunder 2.4, 我和我老婆都有親身試駕過;她開車我便坐後座,我開車則她做副座,車速都有達120km,且不開任何影音設備。讓我以一般消費者的角度說說我對這四部車的感受。
Teana
1. 展示場展示了科技灰及黑色,科技灰有特色,但我覺得不耐看。
2. TOOBE炫,但聽說常當機,且操作系統一開始似乎不夠人性化,有些功能連sales本人都易忘,且並非觸控易螢幕,視線往返於螢幕及按鍵,挺不便。
3. 車室空間不理想 (尤其是後座高度),不夠寬廣,小空間的收納設計不良(尤其中央扶手下的空間,小的可憐) (PS我覺得馬三車室空間運用都比Teana強~~~嘻嘻~~~Mazada 3我也試過了)
4. 前座座椅寬度我個人認為太窄,雖然包覆性夠,但我覺得不適合我。
5. 外觀像極了大台的sentra (有時在路上正面迎來常會認錯)
6. 內裝質感不錯,風格喜不喜歡便見仁見智了。(我不喜歡方向盤,過於方正呆板)。車內車外的高檔配備(如keyless),很炫!
7. 上路了! 咦!方向盤挺重的;此時正在加速中,sales稱說這是高級車在高速時會有的力回饋 (才60耶);我還可接受,但我老婆連環車道都覺得挺吃力的 (或許這車不適合女人開~~~ ^ ^// )。
8. 中低速時(50-60km/hr),便可聽到引擎傳來的加速嘶吼聲,很’煞’,但卻犧牲了寧靜度。此外,耳邊還有底盤及輪胎傳來的碎石聲(或許是新輪胎的關係感覺有點吵),車速再上去後(>100km/hr),明顯的風切聲讓我感覺似乎不是在高級房車內。煞車吧!ok挺利的!做個360度迴轉,沉重的方向盤又困擾我們了。
9. 將近百萬的房車,似乎沒有我想像中的好開平順,空間也不理想,唯有內裝質感及馬力可嘉許~~~~
10. 評分:外觀85,配備85(有些我個人覺得多餘,如按摩椅),馬力90,操控78(個人主觀),寧靜舒適78,空間75,價格感受:貴
Camry
1. 車體外觀優,典雅,唯後車燈醜(橙紅白搭配不良,遠觀只見一片紅加一條白)
2. 直瀑式的水箱遮罩較改款前缺了些氣派,但也多了些斯文、典雅。
3. 內裝質感優,但風格過於老氣,或許看習慣老爸的車了,其他沒啥感覺 (PS個人偏好米色內裝,較溫馨)。車室空間大,前後座都有相當的舒適性 (大家應該都坐過小黃吧!這年頭開小黃的也挺有錢的喔,難怪camry滿街跑)
4. 上路吧!平地上的舒適性我想不用我多說了,連過坑洞時,車身的震動都軟綿綿且慢半拍(慢0.5秒吧),似乎在告訴駕駛者及乘客,多給你半秒鐘讓你對於即將來的震動做好心理準備。平地的加速性普普,卻也平順,沒有過多的引擎浪聲。方向盤的握感適當,老婆也覺得ok。順利上了100km/hr,此時風切聲較teana少了許多。
5. 接著上山路吧!(由老婆試駕,因為她是”過彎女王”更是”山道小煞女”~~~至少我是這麼叫她的,ps羅東梅花湖的山區。我坐後座,仍然嚮受著舒適感,其餘的我無法親自感受。但是,我老婆說了一句話,讓我一直耿耿於懷~~~-「好像在開”牛車”」~~~她是乎不滿意
6. TOYOTA Camry,一部在多年前象徵穩定、舒適的高級進口房車,如今只需80-90萬便可入手,舒適性、車體空間,外觀均優,實在讓我無法忘懷(儘管父親已有,路上滿街跑,配備一般,國產化後組裝本質不齊,漏油事件,和網路上眾多他牌業務的攻擊)。在我心理唯一的缺憾是,動力性普普,操控性不合老婆的意。
7. 評分:外觀90,配備80,馬力80,操控80(個人主觀,我喜歡順順開),寧靜舒適85,空間90,價格感受:可接受
Grunder
1. 其實打從一開始便不考慮三菱的車,因為我的小lancer雖然沒啥大問題,但是長跑山路下來,確實覺得她很耗油。
2. 那天是1/1號,正準備驅車從台北下苗栗,突然看見路旁的三菱展示場門口有汽球拱門更有一部黑色的Grunder(黑色內裝),在老婆的慫恿下我們停車進去瞧瞧了。
3. 展示場內有銀色-米白內裝(頂級)、黑色-黑色內裝(尊貴級)兩台,車頭我不喜歡(之前網路上便已知車頭造型沿用家族車徽),車身從側面看,車窗下緣從駕駛座一路以2-3度之斜角上行至後座,頗有運動感。車尾燈像極vios,沒創意。排氣管粗厚加以車尾微翹,整體感覺蠻有衝勁的。缺點是引擎蓋和前保桿間隙過大,感覺像嘴巴沒閉緊,而車身黑色較不意察覺。
4. 有一個特殊的地方大家可留意,兩側後輪前方之後葉鋼板上都有一塊近三角形的透明膠片,sales說是行車時防碎石擊傷板金的防護膠片,還說高級車才有(PS最近常聽到這句話),不長久下來,膠片與車身板金高度落差會不會藏不易清理之灰塵,讓這膠片突兀的形狀浮現。
5. 進入車體(我先入後座),寬廣的後座空間頗令我映像深刻的(車頂高度OK),與Camry有拼。前座礙於粗厚的中控台,略微犧牲了中間的置腳空間(較Camry小),但如果不是大胖子應該夠用,或者退後椅座可改善。
6. 米色內裝不賴,有我要的溫馨感,且NAPPA皮椅真的不賴(皮質好,且座椅軟硬適中,高寬合宜,我覺得是一大賣點)。 環座艙的鍍鉻飾條我個人覺得多餘。大片銀色的中控台飾板過於突兀。TFT螢幕是不知品質如何(真想試試亮暗點),但搭配5.1聲道的DVD影音,很棒!整體上恆溫空調,影音控制介面方便而直覺化,但介面不夠細膩。(和WISH比插一截,~~~嘻嘻我也試開過喔)。開車時礙於法律規定無法使用VCD及DVD功能,醜醜的背景(三菱標誌)加上電子鐘~~~有點俗氣,真希望夜間行車時能關閉TFT螢幕,否則反光傷眼。
7. 黑色內裝讓我有驚艷的感覺,從方向盤到中控台有BENS的影子(和我學弟的S350感覺有像),方向盤的木質較米色內裝之方向盤木質不易滑手,少了大量的銀色反而更有質感。皮椅部分我還是喜歡米色的。
8. 上路吧!小一號的方向盤,覺得印象深刻,好操控。引擎的浪聲在2000-2500轉時便可聽到,但那種聲音和Teana完全不同,並非嘈雜,而是隨著車速的增加,感覺倒是一股雄厚的動力,有時反而希望多重踩幾下油門。此外,窗外的風切聲相當小,底盤得隔音也很優(和camry不相上下,甚至有過之)。輕快的油門和足夠的動力,讓我覺得好像不是在開大車,輕輕鬆鬆以加速度的優勢在外環道上超越數部車,感覺蠻棒的。我們曾以時速80kg/hr的速度過彎9近50度的大彎),挺平順的,並不覺得車身會傾斜,或有方向不定的恐懼感。車體過坑洞時雖然沒有camry的柔軟,但卻比teana好,我形容不上來,就是QQ的又有韌性,剛剛好吧。
9. 聽sales說平均油耗量為12.5km/L,挺不賴,不知是真是假。
10. 其實我後來(1/2),又找了宜蘭的一家展示場試車,連續兩次試車都讓我對於Grunder有顯著的加分效果,讓這一台原本不備考慮的車種回到我的購車選擇中。不過老實說,我喜歡HID,也喜歡DVD+5.1聲道,更喜歡皮以及他的操控性,所以我買一定是要 94.9萬那款。但品牌迷思阿!花近百萬買三菱的國產車,會不會被別人當成笨蛋!何況似乎大家對三菱的組裝品質及妥善率似乎不抱正面看法。
11. 評分:外觀83,配備85,馬力90,操控93(個人主觀,我喜歡順順開),寧靜舒適86,空間90,價格感受:品牌形象及價格不符~~~~