AUTONET记者：叶毓中

SUV或许大家都听过，不过〝CUV〞可能大家便相当陌生了！南阳实业继去年热卖的Gets之后，昨日再度推出了HYUNDAI Tucson，主打时尚跨界(CROSSOVER)的Tucson，将打着全新CUV的名号，进攻国内休旅市场！昨日发表会场中除了拥有目前欧洲最新车坛设计潮流CROSSOVER新概念的Tucson引领风骚以外，2WD版本最入门版本更只报价66.8万！最顶级的4WD版本也只要82.9万，超低的价格带与优质的产品实力，未来国内SUV战场势必将兴起一股腥风血雨！

Tucson自93年6月于韩国正式上市销售以来，以突破现有设计的创新概念，短时间内随即获得国外多项大奖肯定，包括日本工业设计委员会JIDPO所颁发的「2004日本最佳设计进口SUV」、2004莫斯科汽车大展年度风云车款，与加拿大汽车专业记者协会AJAC所颁发的「2005年新跨界加拿大年度风云车」，多项大奖的肯定，加上欧美当地的销售佳绩，创造一股席卷全球的CUV（Crossover Utility Vehicle）风潮。

符合21世纪汽车行动生活的全新型态CUV Tucson，融合传统多种车身形式的优点，不但具备传统轿车的舒适性与容易操控的特点，更将突破现有平价SUV的格局，导入比照高级房车的NVH （Noise、Vibration、Harshness）全方位因应对策，以及同级国产SUV中唯一的手自排两用变速系统，将驾驭的掌控权完全回归给驾驶人，更将承诺一个更静谧舒适的乘坐空间。

Tucson在外型风格更同时展现轻快、活力、都会与前卫、时髦造型设计，充份表达出SUV匠心独具的形象。而丰富的配备清单，更轻易满足国内消费者对于车载配备的重度口味，不过既然打出CUV的跨界名号，想必更有独到之处，除了拥有现今国产SUV车款中最小的车身长度以外，更藉由同级中最长2630mm的轴距、与最宽的1830 mm车宽，创造出最大的车室空间，对于SUV购买族群而言，无疑是一大利多。

拥有宽敞的车室空间，空间运用度与机能是当然也不能马虎，在空间的设计运用上，Tucson藉由多变的座椅变换机能，除了后座可向前完全打平倾倒以外，更可因此调整后座椅背角度，藉此获得最佳乘坐舒适度，并在打平之后，结合后座与后厢空间，更可以放进长达2.5公尺的长形物品，同时为兼顾到耐用层面，后座椅背背面使用可防水质材，如果车主置放脏污物品时，清理方面绝对是不成问题。另外，多达31处的置物空间，拥有了绝佳的空间利用度，让车主不会再找不到置物空间置放琐碎杂物！

在性能上，Tucson搭载 2.0L DOHC 16V CVVT连续可变汽门正时引擎，可发挥出142ps/6000rpm的最大马力、与18.8kgm/4500rpm的峰值扭力；并由引擎电脑(ECU)运算控制油压控制阀的开启或关闭，可达到低油耗、低污染的经济、省油、高效率效益。而在4WD版本上，利用ATT核心控制机构-最聪明的电子式4WD传动系统，可主动式动力转移分配，让Tucson适合各种路况的需求；前麦花臣液压式悬吊系统+防倾杆，兼顾操控灵活及乘坐舒适性；后复合式液压式双连杆+防倾杆，大幅提高过弯行驶及煞车稳定性，可随心所欲的操控、体验都会或郊外的驾驶乐趣。

另外，安全性也是Tucson所极为注重的，除了TCS(防滑循迹系统)、ABS+EBD煞车系统等安全设计以外，4WD版本更导入了同级车款首度采用的ESP(电子车身稳定系统)，领先的设计，也带来了领先的防护安全。国产后的Tucson，除了优异的品质之外，为回馈广大消费者的支持，更推出了极为诱人的超低价格，在2WD版本上，共分有DX精致/66.8万DX豪华/68.9万DX尊爵/72.5万DX旗舰/75.9万；4WD版本方面，共拥有EX尊爵/76.9万EX旗舰/82.9万等价格，如果2.0升的排气量不能满足众口味的您，没关系，下个月更将推出2.7升的4WD V6旗舰。

以此下探极限的价格带，除了将造成目前同级竞争对手的困扰以外，对于国产2.0升房车，甚至是1.8升至2.4升的车型也将一并遭受波及，不过顺道一提的是，同为兄弟车的KIA Sportage也即将以进口身份上市，届时是否会延续过去韩系车种的连带效益一并热销，亦或是相互卡位？未来到底战况如何，就让我们拭目以待！