上午進行過第二階段的排位賽之後，確定了車手們在正式比賽時的起跑順序與位置。自頭排起跑的車手是Giancarlo Fisichella和Jarno Trulli，從第二排出發的是Mark Webber與Jacques Villeneuve，排在第三排的有David Coulthard跟Christian Klein，由第4排開始的是Nick Heidfeld及Jenson Button。

有幾位經常入圍排位賽前八強的車手，這次在澳洲站都意外的出局了！有許多的揣測都將原因指向第一階段排位賽時的那一場雨。那一場大雨真的會改變車手在賽道上的命運嗎？且讓我們從58圈的比賽過程當中做一番的了解。

首先由Safety Car帶領參加比賽的20輛賽車進行繞場一周的暖胎圈，完成暖胎圈之後賽車緩緩的駛進各自的起跑格位，等待起跑的5個紅燈亮起以及熄滅。奇怪的是點亮的竟然不是紅燈而是黃燈和綠燈，原來是Kimi Raikkonen的McLaren賽車有點問題。所有的參賽車輛在見到黃、綠相間的燈號後，又再一次的進行一圈的暖胎圈，當所有的賽車正要起步時，賽道上串起一陣濃煙，這又是怎麼一回事？Ralf Schumacher的Toyota賽車不明原因的排出一長串灰白色的煙霧，在之後的賽程中確定Ralf Schumacher的引擎並沒有發生故障；在此同時McLaren的工作人員也迅速的將Kimi Raikkonen的賽車推回到維修區(Pit)去進行故障排除，之後Kimi Raikkonen的賽車自Pit做起跑。而這一圈暖胎圈將自比賽圈數中扣除，使實際比賽圈數變成57圈。

所有的賽車在做完第二次的暖胎圈之後，停留在賽道上的19輛賽車重新進行起跑。在賽道的起跑區上方的指示燈號依序亮起5個紅燈以及熄滅，F1錦標賽2005賽季的第一場比賽正式開始！Renault車隊的車手Giancarlo Fisichella一馬當先的衝了出去在進入第一個彎道之前，就已經領先位居第二的Jarno Trulli有將近2個車身的距離。自賽道左側的第5順位起跑的David Coulthard在起跑之後，趁著前方的Mark Webber與Jacques Villeneuve之間速產生空隙，立即將他的Red Bull賽車往右側猛帶，就在進彎前超掉了Jacques Villeneuve，之後David Coulthard的一個大腳煞車讓車輪冒出裊裊的白色煙霧，並且在彎道中佔據了第3名的位置。車手們很快的就完成了第1圈。在第2圈時，Jarno Trulli做了一個1分29.938秒的最快單圈時間。第3圈時，距離賽道不遠處的天空中出現了大片的烏雲，希望不會對比賽造成影響。Giancarlo Fisichella在第5圈及第6圈分別做出1分28.615秒、1分28.387秒的最快單圈時間，此時位居第1名的Giancarlo Fisichella與第2名的Jarno Trulli已經拉開3.682秒的距離了。在第8圈時，位居第10名的Fernando Alonso超越前方的Jacques Villeneuve，但是隨即又被Jacques Villeneuve給超回來。在第9圈時，Giancarlo Fisichella與第2名的Jarno Trulli的距離縮短到2.267秒。在第10圈時，Fernando Alonso的賽車的底部在彎角中與路肩發生碰撞，而將車尾下方的空氣力學組件給撞得破散出去。在第16圈時，前8名的車手依序是Giancarlo Fisichella、Jarno Trulli、David Coulthard、Mark Webber、Nick Heidfeld、Christian Klein、Juan Pablo Montoya、Rubens Barrichello，比賽穩定的進行著。

在第17圈時，Giancarlo Fisichella又以1分28.387秒再次做出最快的單圈時間。David Coulthard在彎角上因閃避前方的Minardi賽車不及，而把鼻翼給碰壞了。在第18圈時，天色開始變暗，希望不要下雨才好！在第19圈時，Jarno Trulli率先進入Pit去進行第一次加油的動作，Nick Heidfeld也跟在後面進去。所有的車手也陸續的進入Pit去加油。此時所有賽車的輪胎外表都還是相當的漂亮。在第20圈時，Christijan Albers的Minardi賽車在加完油之後，卻發生變速箱無法順利入檔的問題而停留在維修區。在第21圈時，Giancarlo Fisichella向車隊反應懸吊系統的問題，車隊表示須要回到維修區去做調整；他在第22圈時進到Pit去加油時，卻沒有做任何的調整。在第24圈時，Fernando Alonso在空氣力學套件有破損的情況下，做出了1分25.683秒的最快單圈速度。在第27圈時，Jarno Trulli在賽道上的位置已經後退到6名。在第28圈時，比賽穩定的進行，賽道上由Giancarlo Fisichella、David Coulthard、Mark Webber、Rubens Barrichello、Juan Pablo Montoya、Jarno Trulli、Fernando Alonso、Christian Klein等8位車手所領先。在第31圈時，Fernando Alonso將前方的Jarno Trulli給超越掉。

在第34圈時，Mark Webber緊咬著David Coulthard隨時都準備做出攻勢以超越David Coulthard，二人的距一度縮短到0.684秒。在第35圈時，Giancarlo Fisichella開始演出獨走的戲碼，他與排名第2的David Coulthard有12.875秒的差距。此時Kimi Raikkonen的右側導風板的固定鬆脫，而有斜落的情形。在第37圈時，Tiago Monteiro在出彎時發生打滑，而使賽車短暫的橫跨在賽道上，賽會立即舉出黃旗，通知賽道上的車有要小心通過。在第43圈時Michael Schumacher第2次進到Pit；剛出Pit之後在彎道中被Nick Heidfeld自右側給撞出賽道，二輛賽車都衝入緩衝區而動彈不得，Michael Schumacher的賽車在工作人員的助推之下重新回到賽道往Pit的方向前進，並且退出比賽。在第45圈時，比賽穩定的進行著，前8名的車手依序是Giancarlo Fisichella、Rubens Barrichello、Fernando Alonso、David Coulthard、Mark Webber、Juan Pablo Montoya、Christian Klein、Kimi Raikkonen。駕駛Ferrari 2004M賽車的Rubens Barrichello以鴨子划水之姿，從起時第9名的位置慢慢的往前挺進到第2名。此後比賽穩定的進行到最後一圈，終場由Giancarlo Fisichella率先衝過終點線，以1小時24分17.336秒的時間完成比賽，並且贏得2005賽季的第1個分站冠軍。

2005賽季在澳洲Melbourne的Albert Park賽道所進行的F1賽事最後由Giancarlo Fisichella奪得冠軍，Rubens Barrichello獲得亞軍，Fernando Alonso得到季軍。第4～8名的車手依序為：David Coulthard、Mark Webber、Juan Pablo Montoya、Christian Klein、Kimi Raikkonen。其中Renault、Red Bull、McLaren車隊均有二位車手獲得積分。

從今天Renault車隊的表現，顯示出他們希望在今年贏得世界冠軍的強大決心。今天Red Bull車隊的二位車手不僅達成完賽的目標，而且還分別獲得5分及2分的寶貴積分，如此的表現強烈的異於它的前身Jaguar車隊。二輛McLaren賽車也完成比賽並且取得積分，顯示MP-20賽車的性能與穩定度是相當優秀的。

將今天Giancarlo Fisichella完成比賽的時間1小時24分17.336秒，與2004年Michael Schumacher贏得本站冠軍的時間1小時24分15.757秒，兩相比較之下僅有1.579秒的差距。在FIA對今年的技術規則做出重大改變的情形下，Giancarlo Fisichella的Renault賽車竟然能夠以1.579秒如此極其微小的時間差距完成比賽，顯然Renault車隊是取得了相當的技術優勢。

由於FIA對2005賽季的技術規則做出重大修改，使得各車隊對於賽車的研發及比賽策略都須要做出大幅度的調整，如此的變異是否會造成車隊排名的大洗盤呢？這是值得大家一起來關心的！相信這個問題在後續幾站的比賽中，答案將會逐漸的浮現。愛好F1賽車的您，請不要錯過3月18~20日在馬來西亞的Sepang賽道所舉行的2005賽季的第二場F1比賽。