拥有精致外观与灵巧操控性的Sirion，是目前国内红火的小车市场中，少数几款纯日本进口的车种，而造型突出的前后轮拱以及俐落的车头造型，更使Sirion拥有杰出的质感与设计风格。在如此优良的外观基础上，Sirion Aero更加精进，融入浓烈的运动风格，吸引消费者的目光。

乍见Sirion Aero，充满魄力的前保杆及大包令人诧异，Daihatsu原厂果真将Sirion彻底换上新风貌，散发出饱满的运动气息。Sirion原本采用的轮拱及保杆一体化设计，在Sirion Aero上成为整套空力套件的重点，不但将大包融入轮拱造型中，极靠近轮拱边缘的雾灯，及后方的通风口，更营造出性能车种的视觉效果。原本的水箱护罩由大型的口字型开口取代，加上内置的菱形护网以及颇具设计感的头灯，使车头由原本精致可爱的外观，「变脸」成为肌肉动感的面貌。

车侧及车尾方面，虽然Sirion Aero的侧裙无实际空气动力的效果，加上车身原本腰线较高的设计，以及车门下缘椭圆形凹槽的造型线条，整体搭配起来让车侧线条增色不少。而车尾门上方的尾翼，让原本略为单薄的车顶增添几许缤纷线条，内装并无特别的变化，仍沿袭以往以黑色为主要风格的车舱配色。

Sirion Aero的动力及悬吊系统与原本Sirion相同，配备一具动力输出为87hp / 12.2kgm 的1.3升引擎，并搭配了四速自排变速箱，而轻巧的方向盘更使Sirion在繁忙的都市街道中相当容易操控。由于动力及悬吊皆未有变化，因此Sirion Aero的操控性等行驶特色将与Sirion完全相同。售价方面，本刊预估Sirion Aero将较目前版本调升约两万元左右，以这组套件完成度极高且动感有型的空力套件来说，可说是相当超值。

Dihatsu Sirion Aero主要规格表
引擎型式 ：L4 DOHC 16V  
排气量   ：1297  
压缩比   ：10.0：1  
最大马力 ：87hp/6000rpm  
最大扭力 ：12.2kgm/3200rpm  
前悬吊系统 ：麦花臣  
后悬吊系统 ： 扭力梁  
传动方式 ：FF
变速系统 ：4速自排
Gear     ：Ration
煞车系统 ：前碟后鼓  
长/宽/高 ：3660/1665/1550mm  
轴距     ：2430mm
车重     ：930kg  
预估售价(万元) ：55

出处来源：http://new.carnews.com.tw/1car_detail.asp?UnitId=0001&Article_No=00003360