擁有精緻外觀與靈巧操控性的Sirion，是目前國內紅火的小車市場中，少數幾款純日本進口的車種，而造型突出的前後輪拱以及俐落的車頭造型，更使Sirion擁有傑出的質感與設計風格。在如此優良的外觀基礎上，Sirion Aero更加精進，融入濃烈的運動風格，吸引消費者的目光。

乍見Sirion Aero，充滿魄力的前保桿及大包令人詫異，Daihatsu原廠果真將Sirion徹底換上新風貌，散發出飽滿的運動氣息。Sirion原本採用的輪拱及保桿一體化設計，在Sirion Aero上成為整套空力套件的重點，不但將大包融入輪拱造型中，極靠近輪拱邊緣的霧燈，及後方的通風口，更營造出性能車種的視覺效果。原本的水箱護罩由大型的口字型開口取代，加上內置的菱形護網以及頗具設計感的頭燈，使車頭由原本精緻可愛的外觀，「變臉」成為肌肉動感的面貌。

車側及車尾方面，雖然Sirion Aero的側裙無實際空氣動力的效果，加上車身原本腰線較高的設計，以及車門下緣橢圓形凹槽的造型線條，整體搭配起來讓車側線條增色不少。而車尾門上方的尾翼，讓原本略為單薄的車頂增添幾許繽紛線條，內裝並無特別的變化，仍沿襲以往以黑色為主要風格的車艙配色。

Sirion Aero的動力及懸吊系統與原本Sirion相同，配備一具動力輸出為87hp / 12.2kgm 的1.3升引擎，並搭配了四速自排變速箱，而輕巧的方向盤更使Sirion在繁忙的都市街道中相當容易操控。由於動力及懸吊皆未有變化，因此Sirion Aero的操控性等行駛特色將與Sirion完全相同。售價方面，本刊預估Sirion Aero將較目前版本調升約兩萬元左右，以這組套件完成度極高且動感有型的空力套件來說，可說是相當超值。

Dihatsu Sirion Aero主要規格表
引擎型式 ：L4 DOHC 16V  
排氣量   ：1297  
壓縮比   ：10.0：1  
最大馬力 ：87hp/6000rpm  
最大扭力 ：12.2kgm/3200rpm  
前懸吊系統 ：麥花臣  
後懸吊系統 ： 扭力樑  
傳動方式 ：FF
變速系統 ：4速自排
Gear     ：Ration
煞車系統 ：前碟後鼓  
長/寬/高 ：3660/1665/1550mm  
軸距     ：2430mm
車重     ：930kg  
預估售價(萬元) ：55

出處來源：http://new.carnews.com.tw/1car_detail.asp?UnitId=0001&Article_No=00003360