AUTONET記者：蔡至兼
相信大家對於瘋狂上揚的歐元恨得牙癢癢，不僅到歐洲都要精打細算，甚至於從該地區進口的東西全都漲了一倍，連歐洲進口車也是貴得一踏糊塗，車商所承受的成本壓力遠大於過去。不過在歐洲，德國與奧地利市場的汽車售價卻高居全歐之冠，這點就令人匪夷所思。
根據歐盟執委會最近公佈的資料顯示，雖然歐盟各成員國的新車售價仍舊有所差異，但由於新成員國逐漸加入歐盟體制，這種價格差距已明顯縮小。光去年後半，歐盟境內新車的平均價差已從年5月的6.9%降至11月的6.3%。歐元區的新車價差則持平，維持在4.4%左右。歐元區中以德國和奧地利市場之新車售價最高，芬蘭和希臘則最便宜。歐盟25成員國中，愛沙尼亞則屬新車售價最低之國家，平均售價比希臘還低2.5%。
歐盟這份調查報告每半年公佈一次，針對最受歡迎之91款車種，比較成員國市場新車售價，以瞭解歐盟境內汽車市場之統合情況。以2004年11月為例，德國市場有38款車種的售價高居歐元區之冠，其中21款車的售價比同區的最低價還高出20%。即使整體而言歐元區的民生物價差異已逐漸縮小，不過在汽車售價方面落差依舊存在。就整個調查結果發現，OPEL Astra和VW Passat兩款車光德國與丹麥的售價就有天壤之別，以不含加值營業稅計算的話，Astra在德國訂價為13565歐元，丹麥則是10392歐元，價差為3173歐元；Passat在德國訂價為18664歐元，在丹麥卻只要13113歐元，價差高達5551歐元。或許是國民所得差異與政府政策，否則在德國當地生產的車輛出口至其他國家，原產地售價竟然比其他國家來得貴，這點似乎不太合常理。
