AUTONET记者：蔡至兼

相信大家对于疯狂上扬的欧元恨得牙痒痒，不仅到欧洲都要精打细算，甚至于从该地区进口的东西全都涨了一倍，连欧洲进口车也是贵得一踏糊涂，车商所承受的成本压力远大于过去。不过在欧洲，德国与奥地利市场的汽车售价却高居全欧之冠，这点就令人匪夷所思。

根据欧盟执委会最近公布的资料显示，虽然欧盟各成员国的新车售价仍旧有所差异，但由于新成员国逐渐加入欧盟体制，这种价格差距已明显缩小。光去年后半，欧盟境内新车的平均价差已从年5月的6.9%降至11月的6.3%。欧元区的新车价差则持平，维持在4.4%左右。欧元区中以德国和奥地利市场之新车售价最高，芬兰和希腊则最便宜。欧盟25成员国中，爱沙尼亚则属新车售价最低之国家，平均售价比希腊还低2.5%。

欧盟这份调查报告每半年公布一次，针对最受欢迎之91款车种，比较成员国市场新车售价，以了解欧盟境内汽车市场之统合情况。以2004年11月为例，德国市场有38款车种的售价高居欧元区之冠，其中21款车的售价比同区的最低价还高出20%。即使整体而言欧元区的民生物价差异已逐渐缩小，不过在汽车售价方面落差依旧存在。就整个调查结果发现，OPEL Astra和VW Passat两款车光德国与丹麦的售价就有天壤之别，以不含加值营业税计算的话，Astra在德国订价为13565欧元，丹麦则是10392欧元，价差为3173欧元；Passat在德国订价为18664欧元，在丹麦却只要13113欧元，价差高达5551欧元。或许是国民所得差异与政府政策，否则在德国当地生产的车辆出口至其他国家，原产地售价竟然比其他国家来得贵，这点似乎不太合常理。