轮胎肚子上除商标之外有一行大字的数字标示，例如185/65 R14 86H。你知道它们代表什么意思吗？185提指胎宽有185厘米，也就是18.5公分；国产车的胎宽最小是155，最大用到215左右。车子愈大用的的胎愈宽，而越野车或是跑车所用的胎也是比较宽的。185/65 R14 86H轮胎标示的第二组数字65指的是高宽比，或称为扁平比，是指胎肚子高度是胎宽的65%。一般轿车的高宽比大概是55到65之间，而一些跑车就用到45甚至35了，轮胎薄到几乎钢圈都要碰到地面了。好处是驾车手比较能感受到地面的振动和抓地力的变化，但就必须付出行车比较颠簸不舒服的代价了。

现在很多人都误以为轮胎愈宽愈好，常常在SALES的怂恿下就把原厂胎换成大好几号的宽胎。事实上原厂胎看起来单薄并不是原厂要省钱，而是汽车是一个由很多零件所组成的综合体，在千锤百炼的测试之后认为那样已经是很好的组合了。那么换成宽胎有没有好处呢？有的，主要是转弯时轮胎的变形量可以增加，而使抓地力增大，这样可以提高过弯的速度，但是车子的加速力和煞车力并不见得有所改善。你或许会问为什么赛车要使用宽平胎呢？那主要是为了增加胎面散热面积，在紧急起步时胎面不易烧熔，与地面的摩擦力不致于过度减损而影响到往前的驱动力。

总结来说一般轿车把轮胎加得太宽会未蒙其利先得其害，因为输胎加宽会有下面几个后遗症：1、如果加大胎例如从185增加到215，如果不改高宽比，轮胎直径就会变大，会使爱车实际车速超过车速表的指针速度，那么你就会经常收到超速罚单了！我建议你如果真要换宽胎，改大一号就好了，同时要配搭小一点的高宽比，让轮胎直径不要变更。2、胎变宽会变得比较重，转向机构及轮胎弹子盘的负荷就会变重，也就容易磨损，另外轮胎上下弹跳惯性会变大，会使爱车乘坐舒适性变差，另外车子也会变得比较耗油。

以185/65 R14 86H作为例子来解说，185提指胎宽有185厘米，也就是18.5公分；65指的是高宽比，或称为扁平比，是指胎肚子高度是胎宽的65%。现在再继续介绍其他的数字，185/65 R14 86H中的R英文字代表这个轮胎属于RADIAL辐射层轮胎，也就是以前买车人经常标榜的高速胎。14代表轮圈的直径是14英吋，也就是35.3公分，轿车轮圈常用的尺寸是13、14及15吋。185/65 R14 86H中的86代表载重指数，范围大约由45~89，可载重量由165公斤到580公斤，指数86可承重530公斤。

185/65 R14 86H最后这个英文字H代表速度指标，范围由F~Z，字母愈往后轮胎可承受的车速愈高，例如R可达时速170公里、S180、T190、U200、V240、Z240以上，不过H例外它代表轮胎可安全地跑到210公里的速度。爱车轮胎除了像185/65 R14 86H的规格标示，在胎肚子上也许你还可以找到所谓3T的标示。那3T呢？就是TREADWEAR、TRACTION和TEMPERATURE。TREADWEAR表示轮胎的耐磨度，以100为基准，如标200则表此胎寿命是标100的2倍，当然此号数愈高价格也就愈高。TRACTION指轮胎在湿滑路面的煞车力，以标AA者最佳，C最差，当然也就最便宜。TEMPERATURE表示轮胎的耐热指数，也就是高速的安全性，以标A为最佳，C最差。

最后我想谈一个在轮胎市场上的流行，那就是给轮胎灌氮气，有多轮胎店都配备了产生氮气的机器，好像金鸡生蛋一样非常好赚。到底充灌氮气有何好处呢？我来分析一下，氮气是非常安定的气体，打入轮胎后，比较不受温度热涨冷缩的影响，而且胎压可以维持很久，都不需要再打气，这样可以减少因胎压过低所造成的爆胎和耗油，轮胎比较不容易失去平衡，寿命也可延长，的确对爱车是蛮有助益的，只不过打一次要好几百块钱甚至上千元，是否值得就看大家取舍了。另外要注意的是充灌氮气的正确过程是必须先泄光胎内的空气，而且要抽真空把空气彻底清除再灌氮气，否则如果胎内仍有空气，那效果就要大打折扣了。

大大 一般的店都没有 ---- 抽真空把空气彻底清除再灌氮气 ..

以前有碰过轮胎店老板推销加氮气,
跟motor1212说的一样那么多好处,
这种氮气我想对酷爱飙车的人会更有安全保障..

文章内容把轮胎的作用讲解的满明白的
不过改胎不管是玩车与否好像都有人在改

下面是引用达人奇兵于2008-07-09 13:11发表的 :
文章内容把轮胎的作用讲解的满明白的
不过改胎不管是玩车与否好像都有人在改

对阿!!