Pagani八德监理处捕获 Zonda S 7.3台北现身 !!!!!

WTO开放之后，国内突然一下冒出许多怪车，这次又有热心的读者于12月12日时，在台北市光复北路新滨铁板烧门口，拍摄到刚从拖车放下的一部银色Pagani Zonda S 7.3， 这也代表它已通过ARTC的测试，准备赴八德监理处领牌上路。

就像欧洲许多采手工打造的小车厂一样，Pagani亦为义大利一家专门生产超级跑车的maker，其所制作的Zonda S 7.3造型即如同GT赛车一样，是既宽又扁的非常流线，这款车在2003年还投入FIA GT、利曼24小时等着名的严苛赛事，只可惜该厂是用街道版改装车下去参战，性能自然比不上那些正统工厂赛车，无法跑出名列前矛的成绩。

▓ 虽然Zonda S于赛场并没有什么竞争力，可是它在街道上绝对是一等一的强者， 首先此车搭载了一具Mercedes-AMG组装的中置7.3升心脏（V12夹角60度）， 此乃是以W140 S600上的M120双凸四气门6.0引擎做基础，经扩大缸径、加长行程后提高排气量而来，其输出也非常吓人，峰值出力达到555hp/76.5kgm之谱，同时因应高性能的需求，亦配置含双板强化离合器、LSD的六档手排。

严格讲起来，Zonda S可称之为一部有壳的方程式，其全车钣件、底盘几乎都是碳纤维制成， 引擎、变速箱和铝合金悬臂均固定在刚性十足的整片式车台上，而且前后皆插入铬钼合金架支撑， 悬吊亦为独立双A臂型，并使用可调式的Ohlins避震器与加粗防倾杆，操控性肯定是非常犀利的。

另一方面，在马力极大的前提之下，它也配置了全车四活塞卡钳+大径通风碟（F：355mm/R：335mm）， 以及采用O.Z 18吋轮圈匹配Pilot Sport前255/40、后345/35特宽胎， 同时非常注重空力的设计，毕竟这是一部快到不行的super car。

由于大量运用碳纤维之故，Zonda S的车重仅有1250公斤，相形马力重量比可达到1：2.25的超低境界， 故0～100km/h加速可在3.7秒内完成，四档断油时速即高达290km/h，放眼望去国内似乎没有对手可言。

Pagani Zonda S 7.3规格表
引擎型式 V12 DOHC 48V
排气量 7291c.c.
缸径×冲程 91.5×92.4mm
压缩比 不详
最大马力 555hp/5900rpm
最大扭力 76.5kgm/4050rpm
前悬吊系统 双A臂
后悬吊系统 双A臂
轮胎规格 前255/40/18
后345/35/18
传动方式 MR
变速系统 六速手排
前煞车系统 四活塞卡钳+355mm通风碟
后煞车系统 四活塞卡钳+335mm通风碟
长／宽／高 4395/2055/1151mm
轴距 2730mm
车重 1250kg
马力重量比 1：2.25
0～100km/h 3.7秒

刚刚去找了图片
帮你PO上来

唉！只能看看啰！努力赚钱看看哪天可已有闲钱来买他？

几乎是全车碳纤维了马.....
V12 低转速大马利

这种车子看看就好
别说买不起啦
送给我都养不起呢....

超帅的啦。不过也是看看就好了。

bg s bgs -- let it be -- don't compare each other - just do ypurself

又一台超跑踏足台湾啦!真是可喜可贺阿 ~不过以台湾的路面来说底盘受伤率很高吧~哈

好帅的车
虽然一定买不起 呵呵
反正就是看爽的 :P