据新闻表示"悠游卡"将可以用于"购物"!
这到底是好消息?还是坏消息呢?

http://www.easycard.com...hp?id=650

似乎将来会发行"iCash 悠游卡"与现行的"悠游卡"做区隔.
(希望是如此).

也就是说"悠游卡"仍然只能"乘车".
可以"乘车"和"购物(7-11超商购物)"的称为"iCash 悠游卡".

我想,到时候我"有可能"会用"iCash 悠游卡"来代替现有的"iCash 卡"!

图 1. 国光客运上的悠游卡刷卡机   

"国光客运"上的"悠游卡刷卡机"(称为"第2代悠游卡机"):

上车&下车都要刷,以里程计费,所以不用问"票价"!
看到"美景&新奇的景点"想下去走走,也不会因"中途下车"而浪费车费.

但,上车&下车都是同一台刷卡机,要是上车or下车没刷好,就麻烦了.
PS: "台湾通"也是如此.

PS:
悠游卡的适用范围:
http://www.easycard...use.php

根据"台北捷运悠游卡"的规定,"刷卡"时若余额不足,会从"押金"里扣.

根据 http://www.epochtimes.com/...2469853.htm 里所说的,用悠游卡搭"公路客运"也一样!
但最多只扣到 60 元(当然是从"押金"里扣)!
不过,今天我试了"国光客运",司机居然说不行!
PS: 余额是 x 元,含押金就有 10x 元!

我只好再用别张"悠游卡"刷.
但,"余额不足"的那张悠游卡,我已经刷"上车"了,这下就变成了"只有上车,没下车"耶.
不知道将来储值会不会被多扣(用"最大行距"计费)......?  

这"第2代悠游卡机",有一很奇怪的设计喔.
虽然是"里程计费",一上车就会"预扣一些钱"喔.
因此,上车扣一次,下车右扣一次,共扣两次钱喔.
所以,千万不要被骗,以为"下车"时所扣的钱就是该趟车的车资喔.

怎会有这样的设计呢?  
而且,同样是上车,所预扣的金额也不一样喔.
根本就是在"误导消费者".
建议要改进喔,否则真会贻笑国际.
PS: 现在,公车的"悠游卡机"一国两制,都有分两种,已经很可笑了......


BTW, 要注意的是"第2代悠游卡机"是为了"跨县市的路线"所设计,
并不接受"老人免费公车的点数"喔.
因此,若要使用"老人免费公车的悠游卡"的话,
该悠游卡必需先另外储值喔.

小额购物
最大值90元
不过连刷可克服此问题...

连刷要隔3秒的样子

感觉数额不限会有隐忧
但若受限金额的悠游卡结合信用卡的话
就有加值手续费问题
费用一次5元久了积少成多啰

所以有时候觉的各个功能的卡分开使用麻烦但安全许多

悠游卡就悠游卡
信用卡就信用卡较安全

但就是有利就有敝啰

下面是引用 glory520 于 2009-06-16 02:01 发表的 :
感觉数额不限会有隐忧
但若受限金额的悠游卡结合信用卡的话
就有加值手续费问题
费用一次5元久了积少成多啰

所以有时候觉的各个功能的卡分开使用麻烦但安全许多

悠游卡就悠游卡
信用卡就信用卡较安全

但就是有利就有敝啰

我也是觉得"悠游"就"悠游",应该要限制在"乘车"用途.

目前,据新闻看来"悠游卡"将可以当"购物用的电子钱包".
但,一般人"购物"根本没必要使用"电子钱包",虽然"电子钱包"比较方便.
比较需要的是"搭乘交通工具",尤其是需要大量零钱,又不找零的"公车".
买东西没零钱,店家本来就会接受"大钞",会找零钱.

虽说,"悠游卡若可当 iCash 来用"会方便些.
但多一个功能,多一个风险.
当"电子钱包"(悠游卡)被盗用于"交通花费",那会比较容易追查的.
但,要是被盗用于"购物",那要查,就麻烦多了.
首先,会很难厘清是否是被盗用喔.

现在,"悠游卡"的首要问题是"只能搭 特定路线 的 公车"!
居然还无法做到"所有大台北的公车都可以坐".
而且,有些声称已接受悠游卡的公车路线(ex. 北海岸的某些公车)居然"没装刷卡机"!
不然就说是"刷卡机坏掉了"!
PS: 依规定不是说"刷卡机坏了"就免费,怎还要乘客付现?
PS: 乘客要是搭捷运转乘,"转乘优待"也就不见了.

因此,大台北民众出游,就算没出大台北,除了带悠游卡,居然还是需要带一堆现金!
所以说,要是能让所有大台北公车都能接受"悠游卡"才是首要要解决的.

在台中都要自备「欧兜麦」

我以为台北的公车、捷运全路线都可使用悠游卡说
原来不是呀?

回主题
我是觉得多了购物的功能没有比较好
信用卡或是某些银行的提款卡都可以直接付款了呀
这样不是更复杂?

我也以为台北的公车都有装读卡机捏..