【來源出處】 http://tw.news.yahoo.com/article...2/5/8bc5.html阿里山鐵路將於二十五日通車屆滿九十五週年,嘉義林管處二十四日將加開嘉義站至北門站間的區間車,讓民眾免費搭乘,同時復駛十六年前停駛的「中興號」柴油特快車,以動態方式保存歷史文物。
阿里山鐵路是於民國元年(西元一九一二年,日治大正元年)十二月二十五日通車,與中華民國同歲數,當時從嘉義北門驛通車至二萬坪,全長六十六公里;直到一九一四年才延伸至沼平車站(今阿里山舊火車站),全長七十二公里。
為了慶祝阿里山鐵路通車九十五週年,嘉義林管處將於二十四日在嘉義車庫園區舉行「阿里山森林鐵路九十五週年慶」活動,同時將火車修理工廠旁的木造辦公室,改造為「林產工藝品展示館」,以檜木復古工法完成整修,將於當天落成啟用。
去年由嘉義林管處斥資打造的復古檜木車廂,今年也將登場,行駛於嘉義站與北門站之間,供民眾免費搭乘。而十六年前停駛的「中興號」柴油特快車,經嘉義林管處整修後,也將在當天亮相。
嘉義林管處指出,「中興號」柴油特快車,是一九六零年代,為了促進阿里山鐵路柴油化,而向日本車輛製造株式會社購入,一九六三年啟用,一九九零年除役,行駛的二十七年間,是阿里山森林鐵路的主力車種。
「中興號」柴油特快車的特色是,客車本身具有引擎及控制設備,不用火車頭拖拉,就可以單獨行駛,因為重心低、車身穩,由嘉義開到阿里山只要兩小時五十五分,後來因引進阿里山號冷氣對號快車,「中興號」就不再行駛。
此外,為了增加民眾對世界各國登山鐵路的瞭解,嘉義林管處這次特別向「鐵道達人」蘇昭旭教授商借他到世界各地拍攝的登山鐵路照片,包括歐洲瑞士、奧地利、中國青康藏鐵路、日本箱根鐵路等照片,都是難得一見的珍品,照片展僅二十四日一天,請民眾把握機會觀賞。
【心得感想】在一個多月前才剛家人一起搭過阿里山火車過而已,雖然是非假日,但是一票難求,搭小火車的速度真的很慢很慢,印象中好像要坐3個多小時,很漫長,不過時間換來的是難得一見的美景,還有台灣特有的Z字型鐵道,有空可以去坐坐,隔天可以上玉山看日出,去看夫妻樹...等