来源：苹果日报
限量399辆的法拉利车王Enzo，因为以法拉利创办人为名，再加上７届F1冠军车神舒马克协助开发，强劲性能被公认为当世车王。全台第１辆Enzo两天前正式抵台，车价加关税高达5500万元，创下台湾车坛历史的天价新纪录！
Enzo驾临 众人景仰
阴沈沈的海关仓库，面积至少2000坪，平常这里大家都是低着头努力工作。两天前，从欧洲长途跋涉抵台的Enzo，满身灰尘静静地出现在这里等待验车，空气开始显得有些浮动，因为那些平常看惯名车进出的海关官员、现场工作人员，听到有辆叫做Enzo的车驾临，纷纷放下手边工作，前来「景仰」一番。这时因为验车需要，12缸引擎瞬间点火，刹时之间，浑厚扎实的声浪，立刻塞满整个庞大厂房。第一次见识到声音的力量竟可如此惊人！一位现场观众感慨地表示：「过去总以为法拉利F430或是林宝坚尼Gallardo的引擎声浪无人能及，跟Enzo比起来，其它不管多屌的跑车声浪立刻形同垃圾，不值一闻！」
要谈Enzo的价值与震撼力，稀有度与身价固然是指标，但大张旗鼓形容它0-100km/h加速仅3.3秒，极速超过350km/h，其实意义都不大，因出了赛车场后，它真正的价值已不在这里，而是从它外观设计，到动力性能及排气声浪里，处处散发的那股难以形容的王者气势。验车完毕后，引擎熄火，海关仓库又恢复宁静，但那声浪却似乎还在屋顶钢梁间回旋，久久未散。未来这辆Enzo可能会进驻南台湾，南部车迷往后在路上，眼睛可要睁大些了。
从2003年开始量产的Enzo，全球限量399辆，2005年初生产完毕，目前已无新车。法拉利原厂的Enzo定价约60万欧元，但因为它的极度经典地位，目前国际市场上，不管任何年份行情价至少75万欧元起跳！德国车商舒马克分析：「因法拉利的设限，第1批有资格买Enzo的人，都是全球最顶尖金主，这些人最怕的就是别人以为他是缺钱，才会卖车。所以目前少数求售的车价格都超高。」
1900万元 进口车税额最高纪录
进口车到台湾，都会以原产地车价基准，计算一定比例税额，最高等级车款，税率约车价的75%。不过据悉因为Enzo太特殊，目前中古车价格远超过新车，因此这辆2003年版本Enzo，必须缴税高达1900万元，与车价双破台湾车坛纪录
