圖 1. 大而緊實，全新Camry對於豪華的新論點，其解釋是必需具備些許機能感的。   

圖 2. 六代Camry的問世，已為國產頂級房車的層級帶向新的高標。以Camry 3.5為例，首度搭載的Smart Entry車門啓閉系統及Push Start引擎觸控啟動系統(Smart Entry & Push Start System)等皆為國產車僅見。另外，3.5 Q旗艦版增列的ACC雷達巡航系統、雷達碰撞預防系統(Pre-Crash System)、倒車影像輔助系統及側邊氣囊等，在高價位的進口車中都未必是花錢可得的特殊行頭。   

圖 3. 前所未見的超強動力系統，搭配六速手自排變速箱，豪華與速度，在全新Camry 3.5身上已經具體實踐。   

圖 4. 細部安全配備面面俱到，全新Camry無論在豪華、舒適及安全各項指標中，皆為國產同級車立下典範。   

世代更迭，屢創佳績；自從第二代Camry在1989年導入台灣以來，這款Toyota旗下最暢銷的中型房車，便開始了霸業國內中型房車市場的成就，第五代車款尚不顯老態，氣勢驚人的第六任產品已經破繭而出。儘管美、日兩地的新款Camry已於今年初陸續發表，然而由於該車系在亞洲市場的獨特性，因此，Toyota亦為此地區開發區域專屬產品，緊接在4月25日中國廣州的發表會之後，5月底，國產版本的全新Toyota Camry業已正式在台灣露出。
很明顯的，身負啟動新一波銷售戰端的六代Toyota Camry，無疑是Toyota建立「穩定而長期」領先地位的重要佈局，延續前任車款11萬輛的市佔率，不僅成就歷年來不墜的超高銷售實績，同時也印證了Toyota始終貼近消費者需求的企業精神。
習慣於Camry氣派、豪華觀點的消費者，華麗的包裝將不再是全新Camry的唯一罩門，超勁動力系統的全面導入，只怕連路面都要跟著發燙。
丕變
Dynamic yet Majestic（動感與尊貴兼備）造型概念，讓多年來始終給人穩重印象的Toyota Camry，從第六代車款開始，多了一股機能感的力度；車身尺碼比起上一代產品略微增加，增長的軸距（2775mm）與更短的前後懸，空間表現值得期待，就視覺角度來說，頭尾呼應的U字型輪廓及更厚實的行李廂設計，新車無疑更能貼近大型房車必要的視覺「重」量。話雖如此，具備感官放大效應的全新Camry，其風阻係數卻僅僅只有0.29，刻意平整化的車體設計居功厥偉，最終目的當然還是以強化靜肅性及降低油耗為訴求。
在配備的規劃上，六代Camry的問世，已為國產頂級房車的層級帶向新的高標。以Camry 3.5為例，首度搭載的Smart Entry車門啓閉系統及Push Start引擎觸控啟動系統(Smart Entry & Push Start System)等皆為國產車僅見。另外，3.5 Q旗艦版增列的ACC雷達巡航系統、雷達碰撞預防系統(Pre-Crash System)、倒車影像輔助系統及側邊氣囊等，在高價位的進口車中都未必是花錢可得的特殊行頭。
值得注意的是，搭載於新車上的新一代HID頭燈設計，除具有小型化、光束集中、光衰減率低等優點外，2.0G尊貴版以上列為標準配備的AFS主動式轉向頭燈，則能提供車主更寬廣的照明範圍。另外，Camry全車系亦為國產車中首度配備除菌離子空調系統，可搭配光觸媒空氣清浄機，有效淨化車內空氣，而多功能整合式方向盤，則可控制音響、空調、MID (Multi-Information Display)多功能資訊顯示幕、藍芽行動電話及ACC雷達巡航系統等功能，提供駕駛者絕佳的操作便利性。
國產最勁大型房車
引擎蓋下，V6 DUAL VVT-i的3.5升動力源是新車預留給消費者的驚喜伏筆，0-100km/h僅7.3秒的加速表現，輕易打破國產車歷來的動力上限；277hp/6200rpm及35.3kgm/4700rpm的實際輸出，搭配六速手自排變速箱，豪華與速度，在全新Camry 3.5身上已經具體實踐。而即便是2.0車款，147hp/6000rpm及19.4kgm/4000rpm同樣不容小覷。
多年來，Toyota對於燃油效益始終相當投注，特別是全新Camry 3.5在比2.0車款多出130hp的情況之下，在風阻抑制、變速箱搭配的兩大關鍵因素下，使得新車仍然保有可觀的經濟性，實屬難得。
以往僅能在高級進口房車上才看得到的安全配備，在全新Camry上已成為必要的配備選項，如Per-Crash雷達碰撞預防系統等，亦首度成為頂級國產車的配備內容，前任Camry 3.0才能配備的AFS主動轉向頭燈，在六代車款中卻早已成為2.0頂級車款的標準配備；而在被動安全方面，全新Camry在車身結構上，仍持續沿用Toyota著名的GOA高剛性車體設計，另配備雙前座氣囊、側邊氣囊，搭配ABS防鎖死煞車系統、BAS煞車輔助系統、EBD電子煞車力道分配系統、TRC循跡防滑控制系統及VSC車輛穩定控制系統等，構成完整的車身防護網絡。
在動力及配備大幅精進的同時，使得六代Camry 2.0的價格帶亦往80萬以上推移，除了入門的2.0 E報價為77.9萬之外，其餘各等級分別為2.0 E豪華版（82.9萬）、2.0 G（86.9萬）、2.0 G豪華版（91.9萬）與2.0 G尊貴版（95.9萬），讓Camry 2.0價格帶由現行的75.9-85.9萬，往上移動至77.9萬至逼近百萬的95.9萬元。而Camry 3.5更在國產最強勁的3.5升V6引擎、ACC、Per-Crash與AFS等豪華配備加持下，開出3.5 Q旗艦版149萬、3.5 V尊爵版129萬及3.5V 119萬的報價，同樣創下國產房車車價新高點。
挾著強勢的產品設計，頂著市場銷售冠軍及最大動力的雙重光環，全新Camry即便在車價拉出國產房車的新頂點，但月促2500輛的銷售目標，將使得國產高級房車的銷售戰進入另一波高潮，後續發展，精采可期。

http://feature.u-car.com.tw/f....asp?fid=179