关于汽车..........V6汽缸是什么?
感觉有V6汽缸都车子都好贵
普通车子的汽缸都用什么的呢?
还有汽缸的分类??
(汽缸是引擎吗??)
麻烦知道的回答一下喔~~3Q

V6等于是六汽缸排列成V字型...以大CC数的车子而言
V6汽缸可以减少车震.减低引擎磨损.提高马力
相对耗油性上!会比一般横列4缸来的凶(多两缸吃油呗)
目前汽缸的排列有
1.横列式
2.直列式
3.V字型
4.水平对卧式
5.转子引擎
6.前驱以及后驱两种

简短说明~参考看看吧!

引擎型式可分为直列、水平对卧和V型三种,这些是以汽缸排列与曲轴呈现的位置关系所订定。直列式的汽缸在目前轿车用引擎来说是普遍、最传统的配置,此乃由于直列型在引擎规格（尺寸）、进排气系统在设计的自由度、生产性 、生产成本等修条件下,能够取得良好的综合性平衡。水平对卧式引擎,系根据其复数之汽缸被分为两等分,以曲轴为中心呈180度分列左右的形状而取名,由于呈水平故汽缸盖、气门系统皆采水平配置,因此引擎重心位置极低,也就是水平对卧的特征。水平对卧式引擎因为活塞的往复运动 是左右相对向运作,所以震动便有所抵消,因此其运转之平顺亦是优点之一。水平对卧引擎因为活塞运动角的设计先天优势而平衡良好，因此相较于直列式引擎，它在曲轴上所需的反向配重也很少，间接就减轻了曲轴重量，这对于减少引擎整体重量，甚至对于转速提升反应都有相当助益喔！可以降低引擎重量及车身重心，则是水平对卧引擎的第二项优点。

水平对卧引擎的缺点前面提过种种水平对卧引擎的优点，难道它没有缺点吗？有的！首先，就以四缸引擎配置来说，直列式引擎四缸直线排列，因此车厂在制造引擎时基本上只要一个汽缸本体、气门上座、凸轮轴、汽门外盖便能组成一个引擎构型；然而水平对卧引擎的设计硬是将这些部件都拆成了左右两边，一边两缸，因此就需要两个双缸的汽缸本体、气门上座、凸轮轴及气门外盖，偏偏又因为引擎脚及周边配件的安装孔位不同，这些东西都是无法开单模成对生产，非得花更多开模成本来制造两边不同的引擎组件才行。所以，水平对卧引擎的第一项缺点就是生产成本较高！

V型引擎系将复数的汽缸分成两部份配置于曲轴的左右两边,将汽缸分成两边呈V型可缩短因汽缸的增加而增加引擎的长度,而V型汽缸分为左右两边的配置,其构想源自于水平对卧式引擎,而容易搭载于底盘上,并且能够直接的运转顺畅、强劲的动力,正是其魅力所在。

直列式引擎
优点：引擎体积较小，较适合小型车使用。
缺点：引擎的震动较大。

下面供你参考

相 信 许 多 消 费 者 在 购 车 时 ， 会 在 车 子 型 录 上 的 引 擎 型 式 那 一 栏 ， 看 到 V型 六 缸 ， 或 是 直 列 四 缸 等 型 式 ， 到 底 V型 汽 缸 好 ？ 还 是 直 列 汽 缸 好 ？ 各 别 又 代 表 什 么 意 义 ？

　 直 列 及 V型 的 意 思 ， 则 是 汽 缸 的 排 列 方 式 。 一 般 来 说 ， 汽 缸 数 较 少 时 ， 大 多 是 采 用 直 列 方 式 ， 而 汽 缸 数 较 多 时 ， 则 采 用 V型 排 列 方 式 ， 这 主 要 是 因 为 直 列 汽 缸 排 列 方 式 较 占 引 擎 室 的 空 间 ， 同 时 ， 多 汽 缸 的 直 列 排 法 ， 对 供 油 也 有 不 利 影 响 。

　 那 么 ， 当 排 气 量 相 同 时 ， 到 底 是 V型 排 列 较 好 ， 还 是 直 列 排 列 较 好 ？ 以 目 前 国 内 的 车 型 来 看 ， 日 产 Cefiro、 三 菱 Galant都 采 用 V型 六 缸 ， 本 田 Accord、 丰 田 Premio及 福 特 Mondeo则 采 用 直 列 四 缸 。

　 事 实 上 ， V型 汽 缸 的 确 有 直 列 汽 缸 所 没 有 的 优 点 ， 一 方 面 V型 汽 缸 运 转 时 的 平 顺 性 及 静 肃 性 ， 是 直 列 汽 缸 所 难 以 比 拟 的 ， 另 一 方 面 ， 在 供 油 方 面 ， V型 汽 缸 由 于 分 工 较 细 ， 也 较 直 列 汽 缸 来 得 直 接 。

　 不 过 ， 由 于 排 气 量 相 同 ， 使 得 V型 排 列 方 式 ， 造 成 在 引 擎 本 体 的 重 量 较 重 、 成 本 较 高 ， 以 及 容 积 效 率 较 低 等 影 响 ， 相 对 于 直 列 式 的 汽 缸 排 列 ， 也 有 其 负 面 因 素 。

　 不 过 ， 站 在 平 衡 性 的 立 场 上 来 看 ， 消 费 者 可 以 约 略 的 做 个 比 较 ， 一 般 说 来 ， 当 你 的 车 子 ， 排 气 量 在 2.5升 以 上 时 ， 那 么 ， V型 汽 缸 应 该 是 较 好 的 选 择 。 不 过 ， 如 果 你 着 重 引 擎 运 转 的 平 衡 性 及 静 肃 性 ， 那 么 ， V型 汽 缸 的 表 现 ， 也 会 优 于 直 列 汽 缸 。
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总结废话说了一堆..
普通车子都适用直列汽缸的居多
汽缸应该是算引擎的零件
引擎由一大堆零件所组成所以叫引擎
汽缸就是包含在内之一

上面也说了大部分排 气 量 在 2.5升 以 上都是使用V型引擎居多
普遍的引擎直列都4缸~而V6就多了2缸
适用排气量大的车子当然多了2缸的V6引擎
价格上当然也会比直列4缸的引擎贵了一点噜
也比直列4缸引擎比较耗油(因为多了2缸)

现在德国的福斯VW有一种为W12的引擎
它是以V型引擎来变化的一种新的引擎族
详细的规格我已经忘记了...很久之前的杂志看到的...
W12有搭载在他集团的高级车款上...

W12~没错
这个好像只有福斯公司才有的
之前再学校读书时老师曾经播放过德国的人在测试那种引擎的车子
真猛的跑车@@狂飙时速100公里以上跑24H没休息过
就是要测他引擎有多大能耐

v6和v4..在载重行驶下...v6满载较无感觉喔！！