2005年式樣Tacoma為大改款車型，因此內裝的變動幅度相當大，而配備上更是精進不少。進入車艙後發現，儀錶檯的設計變得十分前衛，灰/黑雙色調內裝，讓車艙感覺明亮許多，對稱式的儀錶檯設計，充滿著Lexus的味道，各部位的操作位置設計相當得宜，操作起來十分就手，給人一種煥然一新的感覺。其次儀錶板採用立體三環圓錶設計，具備強烈的跑車氣息，而其他如空調、音響等，也全數使用類金屬飾板搭配，因此整體內裝充滿跑車的味道。在配備上，代理商所引進的車型為頂級兩廂四人座車款，因此設有前雙座與車側SRS、定速、光感應頭燈、原廠吸入式CD音響等，此外，它也具備四個置杯架、大型雙層中央扶手、以及4/6分離的後座設計。
身為Tacoma的TRD車型，內裝祭出了灰色針織布座椅，椅背兩側有突出的蝶翼增加包覆性，以及寬大椅面提供車主享有舒適的坐姿！Tacoma的座椅在同級車中具備最佳包覆性與支撐性。此外，就該級距的兩廂Pick-Up來說，雖然它們都具備四人座設定，但實際上許多車型的後座空間表現皆不理想，充其量只能算是孩童座椅。但是Tacoma的後座空間卻十分優異，儘管筆者183cm的身高坐進去，也一樣相當舒適，至少我們可以明確地說，Tacoma的車艙空間表現具備2.0L房車該有的水準。
2005 Tacoma的TRD套件，配有氮氣減震筒和提高磅數的前圈狀彈簧、後葉片鋼板彈簧，同樣備有BF 265/70R16中花全天候越野胎，以及霸氣的五爪鋁圈，以應付激烈的越野操駕所需。向來美系車給人的感覺就是懸吊偏軟，不過在Pick-Up車型上卻不容易發生，畢竟貨卡車型需要顧慮到載重考量，因此懸吊設定必須包含合理的載重負荷；換言之，當我們在進行空車試駕時，Pick-Up並不會出現房車般的行船表現。
在省道上巡航時，不論是行經人孔蓋或起伏路面，Tacoma的TRD懸吊設定不會給人死硬的感覺，Q的形容算是相當接近，因為它的吸震表現就是一次搞定、直接了當，「跰」一聲車身完全不會彈跳，吸震的工作在一瞬間完成。在高速過彎時，突如其來地硬扯方向盤，側傾也十分合理、輕微，即使它的車高遠超過一般房車，卻也給人信心十足的操控感覺。
Toyota Tacoma TRD 規格表：
引擎型式 ：1GR-FE V6 DOHC 24V
缸徑×衝程 ：93.4×95.0mm
壓縮比 ：10.0:1
最大馬力 ：245hp/5200rpm
最大扭力 ：39.0kgm/3800rpm
前懸吊系統 ：獨立單A臂 圈狀彈簧
後懸吊系統 ：固定軸 葉片彈簧
防滑方式 ：DAC陡坡緩降/後差鎖定
輪胎規格(前/後) ：265/75R16
前後煞車系統 ：前碟後鼓
傳動方式 ：4L/4H/2H
變速系統 ：五速自排
Hi/Low ：1.000/2.570
長／寬／高 ：5283/1895/1780mm
車重 ：1831kg
輪距 ：1600/1610mm
輪距 ：3246mm
售價(萬元) ：180起
出處來源：http://new.carnews.com.tw/Gtest20051102.asp
