不要当第一批高速公路电子收费系统的冤大头！
各位乡亲父老兄弟姊妹们：
消基会10/20公布的新闻，相信大家都已经注意到了（如附件），
由高速公路电子收费得标厂商远东电子主导贩售的"车上感应器"，粗
估装置费用高达2,249元，且正透过各种直销与搭售方式（如：远东银
行信用卡）向消费者推销。
但是，远东电通推销的是可以搭配信用卡与电子钱包的IC卡，如
果消费者想单纯使用只有高速公路收费功能的IC卡，装置费只要台币
300元左右。
因此，立法院10/20日审查交通部95年度预算时，已经做成决议：
要求高公局责成厂商提供"基本型车上感应器"，并开放除远东电
子以外的其他厂商自由竞争，到时消费者将有更多的选择。
所以，请大家千万不要当第一批冤大头，因为远东电子的感应器
装了就不能退费，一定要三思！
高速公路电子收费系统（简称ETC）BOT案，远东电子总投资额
约为70亿元，93/4/27签约，特许期间为20年，预计95/1/1开放部分车
道使用，99/7/1全面采行电子收费。
姑不论其他背后商机，远东电子 在实施电子收费后，高公局将按
月依一定公式给付远东电子委办费，粗估比例约为3％ 。
各位知道这是怎样一个数字吗？
我可以告诉大家，目前高速公路年收约200亿元，实施电子计程
收费后，约可增加30％，也就是260亿元，乘以3％，就是7.8亿元，
再乘以全面采行后的特许期间民国99～112年，约为101亿元，远东电
子等于保证收益30亿。
如果再加上"车上感应器"装置费用，又会如何呢？
我再告诉各位，全台现有车辆约1,200万台，其中约有1/2，就是
600万辆经常行驶高速公路，其中就算只有一半的人选择使用远东电
子的"车上感应器"，2,249元*300（万辆）＝67亿4,700万元。
远东电子轻轻松松就可以赚进100亿！
总之，请告诉想要使用高速公路电子收费的各位头家，再忍一忍
，在今年底之前，都先不要急着做决定，免得真的变成冤大头！
附件：
2005.10.20 中国时报
安装费过高 刷卡限银行 消基会：ＥＴＣ海削车主
黄筱佩/台北报导
明年元月起，高速公路电子收费系统（ＥＴＣ）正式上路。消基会
接获消费者投诉，不满远通电收公司「海削」车主，使用电子收费系
统，车主得先缴新台币二二四九元。且信用卡扣款也只限定远东和台
新银行两家联名信用卡，消费者简直被「五花大绑」。消基会认为，
远通电收有「藉机绑卡」、图利特定业者之嫌，促请公平会介入调查。
消基会表示，ＥＴＣ攸关全国五、六百万以上汽车车主，事关重大
，接获消费者投诉后，立刻进行了解，发现问题重重。
认有图利特定业者之嫌
消基会董事长李凤翱表示，车主要使用电子收费系统，每一辆汽车
均须装置一台车上机（读卡机），基本收费一千三百元、车上机应至
指定车厂安装，再收安装费一九九元，车上机必须装置电池才能使用
，电池每颗五十元（９Ｖ方型碱性电池，无法重复充电使用）。
此外，每具车上机应另行搭配储值型加值卡片，消费者购买储值卡
片时，先支付押金二百元、使用储值卡片前要加值，每次加值最低金
额五百元。
以上林林总总名目收费加总后，消费者至少要先缴交二二四九元以
上，才能上路使用电子收费车道。
相较美国11州制度严苛
李凤翱批评，远通电收公司规画的收费方式名目太多，总金额也高
，并不合理。和美国相比，美国东北部纽约州、纽泽西州和宾州、马
里兰州、维吉尼亚州等十一个州采用「E-ZPass」的电子收费制度，使
用者只要付十元美金（相当于台币三三三元）车上机押金即可，不用
可退钱。采信用卡扣款，也不限定哪家银行。
李凤翱说，台湾业者高价贩售车上机，售后不退，再以机绑卡（储
值卡）、绑电池、绑押金、最后再绑信用卡，将消费者「五花大绑」、
「层层剥削」的经营模式，真是令人惊奇的ＢＯＴ现象！
李凤翱并指出，远通电收仅与远东银行、台新银行两家公司合作，
该二家银行广告宣传如火如荼，办卡即能以低价或免费方案获得车上
机。国家公共建设与私人机构合作到这种地步；民众享受国家建设之
际，却得申办特定银行的信用卡，实在不当，呼吁公平会介入调查。
