may803781111
   
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先來看一段發生在美國有關爆胎的趣聞，有兩個大學新鮮人，在化學課期末考前夕仍不知死活的到pub去狂歡，結果第二天早晨睡過了頭錯過了考試時間，他們急中生智報告教授說他們倆開的車在上學途中爆了胎，以致耽誤了時程，請教授體諒給予補考，結果教授勉為其難答應他們第二天來考試。當這兩個臭小子打開補考試題的時候好高興，因為只有兩題，第一題是最簡單的氫加氧變成水的化學式，但分數只有5分，第二題更簡單，卻佔95分，教授的問題竟然是那一個輪胎爆胎了？
這個故事是想點出輪胎的重要性，事實上爆胎可說是車禍重要的因素之一，我們平常對愛車輪胎一定要多些關照和愛護！相信很多車主都極少注意到胎壓，其實它是非常重要的，因為關係到行車的安全和輪胎的使用壽命。建議大家買一只較精準一點的胎壓計，每隔一個月就量一下四邊輪胎氣壓，不足即刻打到標準，如果發現某只輪胎漏氣較快，就應趕快到輪胎店修補。標準胎壓多少可查車主使用手冊，在車門鉸鏈處或引擎蓋上或行李箱蓋上也可找到胎壓貼紙。一般大約是2公斤或30磅左右。
另外我們平時對輪胎還有一項重要的檢查，那就是輪胎磨耗檢查。一般輪胎在胎紋溝內大約每隔30公分就會有一個凸塊，作為輪胎磨光指示計，當胎面與此凸塊平的時候，就代表輪胎該退休更換新胎了。如果你看不到或是輪胎上沒有這個凸塊，那麼你可用十元硬幣，以蔣公衣領這一頭插入胎紋溝，如果露出衣服的下圓弧，那就太淺須換新胎了。胎面太薄或胎肚子已有裂紋繼續使用的話，一則在高速行車或重載之下容易爆胎，二則胎紋溝排水功能不足，就會形成嚴重的浮水效應，等於輪胎浮在水面上一樣，高速行車下就很容易打滑失控，而且煞車性能也相對變得很差，這些對行車安全都會構成很大危脅。所以我經常說什麼錢都可以省，輪胎錢是省不得的！
輪胎肚子上除商標之外有一行大字的數字標示，例如185/65 R14 86H。你知道它們代表什麼意思嗎？185提指胎寬有185厘米，也就是18.5公分；國產車的胎寬最小是155，最大用到215左右。車子愈大用的的胎愈寬，而越野車或是跑車所用的胎也是比較寬的。185/65 R14 86H輪胎標示的第二組數字65指的是高寬比，或稱為扁平比，是指胎肚子高度是胎寬的65%。一般轎車的高寬比大概是55到65之間，而一些跑車就用到45甚至35了，輪胎薄到幾乎鋼圈都要踫到地面了。好處是駕車手比較能感受到地面的振動和抓地力的變化，但就必須付出行車比較顛簸不舒服的代價了。
現在很多人都誤以為輪胎愈寬愈好，常常在SALES的慫恿下就把原廠胎換成大好幾號的寬胎。事實上原廠胎看起來單薄並不是原廠要省錢，而是汽車是一個由很多零件所組成的綜合體，在千錘百鍊的測試之後認為那樣已經是很好的組合了。那麼換成寬胎有沒有好處呢？有的，主要是轉彎時輪胎的變形量可以增加，而使抓地力增大，這樣可以提高過彎的速度，但是車子的加速力和煞車力並不見得有所改善。你或許會問為什麼賽車要使用寬平胎呢？那主要是為了增加胎面散熱面積，在緊急起步時胎面不易燒熔，與地面的摩擦力不致於過度減損而影響到往前的趨動力。
總結來說一般轎車把輪胎加得太寬會未蒙其利先得其害，因為輸胎加寬會有下面幾個後遺症：1、如果加大胎?例如從185增加到215，如果不改高寬比，輪胎直徑就會變大，會使愛車實際車速超過車速錶的指針速度，那麼你就會經常收到超速罰單了！我建議你如果真要換寬胎，改大一號就好了，同時要配搭小一點的高寬比，讓輪胎直徑不要變更。2、胎變寬會變得比較重，轉向機構及輪胎彈子盤的負荷就會變重，也就容易磨損，另外輪胎上下彈跳慣性會變大，會使愛車乘坐舒適性變差，另外車子也會變得比較耗油。
以185/65 R14 86H作為例子來解說，185提指胎寬有185厘米，也就是18.5公分；65指的是高寬比，或稱為扁平比，是指胎肚子高度是胎寬的65%。現在再繼續介紹其他的數字，185/65 R14 86H中的R英文字代表這個輪胎屬於RADIAL輻射層輪胎，也就是以前買車人經常標榜的高速胎。14代表輪圈的直徑是14英吋，也就是35.3公分，轎車輪圈常用的尺寸是13、14及15吋。185/65 R14 86H中的86代表載重指數，範圍大約由45~89，可載重量由165公斤到580公斤，指數86可承重530公斤。185/65 R14 86H最後這個英文字H代表速度指標，範圍由F~Z，字母愈往後輪胎可承受的車速愈高，例如R可達時速170公里、S180、T190、U200、V240、Z240以上，不過H例外它代表輪胎可安全地跑到210公里的速度。
愛車輪胎除了像185/65 R14 86H的規格標示，在胎肚子上也許你還可以找到所謂3T的標示。那3T呢？就是TREADWEAR、TRACTION和TEMPERATURE。TREADWEAR表示輪胎的耐磨度，以100為基準，如標200則表此胎壽命是標100的2倍，當然此號數愈高價格也就愈高。TRACTION指輪胎在濕滑路面的煞車力，以標AA者最佳，C最差，當然也就最便宜。TEMPERATURE表示輪胎的耐熱指數，也就是高速的安全性，以標A為最佳，C最差。
最後目前在輪胎市場上的流行，那就是給輪胎灌氮氣，有多輪胎店都配備了產生氮氣的機器，好像金雞生蛋一樣非常好賺。到底充灌氮氣有何好處呢？經過分析，氮氣是非常安定的氣體，打入輪胎後，比較不受溫度熱漲冷縮的影響，而且胎壓可以維持很久，都不需要再打氣，這樣可以減少因胎壓過低所造成的爆胎和耗油，輪胎比較不容易失去平衡，壽命也可延長，的確對愛車是蠻有助益的，只不過打一次要好幾百塊錢甚至上千元，是否值得就看大家取捨了。另外要注意的是充灌氮氣的正確過程是必須先洩光胎內的空氣，而且要抽真空把空氣徹底清除再灌氮氣，否則如果胎內仍有空氣，那效果就要大打折扣了。
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