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在过去的几年间，电脑控制技术早已应用在汽车的许多控制功能，其中之一便是引擎控制电脑化，为了要控制引擎的作动，电脑必须监控许多状况，且基于这些状况，电脑内部处理后并决定各种不同元件的操作。
引擎电脑控制包含三个主要阶段：输入、处理、输出。输入是来自于各种不同的感知器；处理便电脑本身所负责；而输出便是来自于电脑所送出的电子讯号，转换成机械动作。其中在「输入」这个阶段中，资料由感知器所供应，而资料便收集位于汽车各处的感知器而来；在「处理」这个阶段期间，电脑解析各种型式的资料并且决定所须的输出讯号；在「输出」这个阶段期间，电脑送某种电子讯号给一些作动器来移动或者改变某种变化。
简单举个「输入」「处理」「输出」的例子，就像我们的身体有五种感官，来负责「输入」的部分，而「处理」这个部分就是我们的大脑， 而肌肉四肢就是「输出」的作动器，当你在开车时突然有一辆车子停在你的前面，首先你的眼睛先看到这台汽车并通知大脑，为何要防止意外发生大脑必须作出决定，于是便通知脚赶快踩刹车，便是所谓「输入」「处理」「输出」等三个步骤。
引擎电脑化控制的优点
使用电脑来控制引擎的一些功能，有下列优点：
1.尽可能在所有的操作状况下，将空燃比维持在14.7比1，比如冷车起动时、热车操作时、高海拔、较潮湿等情况。
2.使引擎在低温度时有着佳的效率，如起动时。
3.使所有废气控制装置作动时更具效率。
4.比起传统式正时控制更来得精确。
5.当改变驾驶状况时，引擎能即刻地调整正时。
6.使引擎有较佳的燃油效率。
7.比起传统式引擎废气排放更低。
8.减少能量的损失，如：比起以前常转不停的风扇，现在的风扇当有须要时才运转并能调整其转速，将引擎控制至最适当之温度。
9.由于电脑运算非常快速，因此能在几秒内感应或传送几百次的讯号。
10.使引擎在所有的操作范围内，有更佳的反应及性能。
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