承 繼 四 十 餘 年 來 光 輝 的 傳 統 ， NISSAN 旗 下 跑 車 系 列 Skyline 正 式 在 日 前 推 出 了 第 十 一 代 的 後 繼 新 車 ， 全 新 一 代 的 Skyline 除 了 內 外 觀 造 型 丕 變 外 ， 車 輛 本 身 的 定 位 等 級 與 機 械 結 構 也 有 了 重 大 的 革 新 。 而 更 重 要 的 是 ， 新 車 系 改 變 了 行 之 有 年 的 『 R 』 字 頭 車 系 代 號 。
真 可 謂 千 呼 萬 喚 始 出 來 ， 在 歷 經 了 許 久 的 等 待 之 後 ， 全 新 一 代 的 NISSAN 跑 車 Skyline 終 於 推 出 新 車 款 了 ！ 取 代 9 8 年 時 登 場 的 現 行 車 款 （ R 3 4 ） ， 新 一 代 的 Skyline 是 該 車 系 第 十 一 代 的 後 繼 車 型 。
新 款 進 入 了 2 1 世 紀 後 首 度 登 場 的 Skyline 改 款 新 車 ， 實 際 上 就 是 9 9 年 東 京 車 展 時 、 日 產 展 出 的 XV L 概 念 車 之 實 際 量 產 型 。
新 車 款 展 現 了 與 該 車 系 以 往 截 然 不 同 的 風 貌 設 定， 無 論 是 在 產 品 定 位 與 機 械 結 構 上 ， 例 如 車 系 首 次 揚 棄 了 使 用 四 十 餘 年 的 縱 置 直 列 汽 缸 引 擎 ， 首 度 搭 載 上 V 型 配 置 的 動 力 系 統 ； 在 鎖 定 的 市 場 級 距 上 更 加 提 升 ， 新 Skyline 被 定 位 為 全 新 一 代 的 高 級 運 動 房 車 。
由 於 新 登 場 的 車 款 ， 只 有 四 門 房 車 的 款 式 ， 而 與 過 去 Skyline 車 系 向 來 都 是 四 門 房 車 與 雙 門 Coupe 一 同 登 場 ， 然 後 再 稍 後 推 出 高 性 能 GT-R 版 本 的 作 法 不 同 ， 再 加 上 新 車 系 的 代 號 從 原 本 預 測 中 的 R 3 5 意 外 地 變 成 『 V 3 5 』 ， 傳 言 中 高 性 能 的 G T - R 將 與 Skyline 車 系 分 家 的 消 息 ， 似 乎 又 多 了 一 絲 可 能 。
揚 棄 了 使 用 多 年 的 R B 系 直 列 六 缸 引 擎 （ 包 括 入 門 的 R B 2 0 D E 與 G T S 上 所 搭 載 的 R B 2 5 D E ） ， 新 S k y l i n e 上 搭 載 了 兩 具 以 往 在 該 車 系 上 前 所 未 見 的 V 型 六 缸 引 擎 。 這 兩 具 屬 於 日 產 V Q 引 擎 系 列 的 動 力 系 統 ， 採 用 日 產 的 N E O D i 缸 內 直 噴 設 計 ， 但 與 Cedric / Gloria 等 車 系 所 搭 載 的 同 款 引 擎 有 點 不 同 的 是 ， 為 了 讓 S k y l i n e 擁 有 更 優 異 的 運 轉 音 色 ， 包 括 汽 缸 體 與 缸 頭 的 部 分 都 經 過 相 當 程 度 的 修 改 ， 並 且 使 用 能 減 少 各 汽 缸 之 間 相 互 干 涉 的 等 長 排 氣 歧 管 設 計 。
為 了 求 得 低 轉 速 時 更 優 異 的 油 門 反 應 ， 新 引 擎 上 的 可 變 氣門 正 時 機 構 ， 從 過 去 油 壓 驅 動 的 方 式 換 成 了 電 磁 式 設 計 ， 而 車 廠 方 面 將 這 業 界 首 見 的 電 磁 式 可 變 氣 門 正 時 機 構 命 名 為 E - V T C 。 入 門 的 2 5 0 G T 車 款 搭 載 的 是 排 氣 量 2 . 5 升 的 V Q 2 5 D D 引 擎 ， 動 力 較 修 正 前 提 升 ， 最 大 馬 力 2 1 5 h p / 6 4 0 0 rpm，最 大 扭 力 輸 出 則 為 2 7 . 5 k g m / 4 4 0 0 r p m 。 至 於 頂 級 的 3 0 0 G T 車 款 搭 載 的 則 是 排 氣 量 3 . 0 升 的 V Q 3 0 D D ， 擁 有 2 6 0 h p / 6 4 0 0 r p m ， 最 大 扭 力 3 3 . 0 k g m / 4 8 0 0 r p m 。 另 一 個 對 於 S k y l i n e 而 言 可 以 說 是 創 舉 的 是 ， 新 車 款 只 有 自 排 變 速 箱 的 配 置 ， 編 號 5 M - A T x 的 電 子 式 五 速 自 排 變 速 箱 （ 搭 載 於 3 . 0 升 車 款 上 ， 2 . 5 升 車 款 仍 採 4 A T 設 計 ） 擁 有 可 以 手 動 換 檔 的 機 能 ， 提 供 符 合 S k y l i n e 運 動 印 象 的 操 控 能 力 。
雖 然 新 一 代 的 車 款 較 諸 以 往 更 強 調 了 其 在 『 高 級 』 方 面 的 設 定 ， 但 身 為 日 產 招 牌 的 運 動 車 系 ， 新 S k y l i n e 仍 然 在 地 盤 設 定 方 面 毫 不 馬 虎 。 基 本 上 仍 延 續 上 代 車 款 F R 設 定 ， 工 程 師 在 開 發 新 車 款 的 過 程 中 ， 採 用 了 稱 為 『 新 世 代 F M P a c k a g e 』 的 引 擎 半 前 中 置 配 置 方 式 ， 將 車 輛 的 前 後 懸 伸 大 幅 縮 短 ， 並 且 增 加 軸 距 ， 從 原 本 的 2 6 6 5 m m 大 幅 增 加 到 2 8 5 0 m m 的 水 準 。 除 了 傳 統 上 注 重 前 後 車 軸 荷 重 平 均 的 考 量 外 ， 日 產 特 別 將 體 積 緊 緻 的 V - 6 引 擎 裝 置 在 前 車 軸 後 方 的 位 置 ， 並 且 將 車 上 的 油 箱 移 到 後 車 軸 前 方 、 後 座 椅 下 方 的 位 置 ， 在 這 兩 個 佔 車 重 比 例 非 常 大 的 物 件 都 往 車 輛 中 心 移 動 後 ， S k y l i n e 的 配 重 達 到 前 後 5 2 ： 4 8 的 漂 亮 比 例 。
Skyline 採 用 全 新 開 發 的 鋁 合 金 四 輪 多 連 桿 式 懸 吊 ， 在 這 次 的 改 款 中 車 廠 替 該 車 款 開 發 了 一 個 全 新 的 避 震 器 結 構 ， 增 加 了 一 對 阻 尼 控 制 唇 、 提 升 碎 震 （ R i p p l e ） 控 制 的 能 力 ， 大 幅 改 善 行 車 時 的 舒 適 表 現 。
除 此 之 外 ， 承 繼 當 年 R 3 4 G T - R 以 完 整 的 空 氣 力 學 考 量 展 現 在 世 人 前 的 作 法 ， 以 運 動 房 車 之 姿 登 場 的 V 3 5 同 樣 也 非 常 注 重 這 方 面 的 設 計 。 車 底 才 用 全 包 覆 式 的 設 計 ， 力 求 在 高 速 行 駛 時 零 上 浮 力 的 表 現 ， 相 對 於 上 一 代 四 門 車 款 0 . 3 3 的 風 阻 係 數 ， 新 車 型 的 風 阻 為 0 . 2 7 ， 再 創 量 產 車 新 低 ， 如 果 進 一 步 搭 載 作 為 選 配 的 3 D 造 型 後 擾 流 翼 、 前 後 車 底 分 流 板 與 側 裙 ， 則 可 以 更 進 一 步 將 風 阻 降 低 到 0 . 2 6 的 程 度 ， 除 了 操 控 性 上 面 的 幫 助 外 ， 對 於 降 低 風 切 噪 音 也 頗 有 助 益 。
與 以 往 的 S k y l i n e 大 不 相 同 的 ， 新 車 款 在 配 備 與 車 內 空 間 的 配 置 上 ， 大 幅 度 地 朝 向 豪 華 房 車 的 方 向 邁 進 。 新 車 款 上 配 備 有 包 括 恆 溫 空 調 ， 後 座 空 調 出 風 口 ， 後 座 可 傾 椅 背 與 B O S E 音 響 系 統 在 內 的 豪 華 配 備 。 除 此 之 外 ， 新 S k y l i n e 可 以 選 用 全 新 的 D V D 基 礎 之 導 航 系 統 ， 利 用 從 中 控 台 頂 端 浮 升 而 起 的 6 . 5 吋 液 晶 螢 幕 ， 顯 示 包 括 導 航 資 訊 、 車 輛 資 訊 與 無 線 電 視 節 目 在 內 的 各 種 內 容 ， 另 外 ， 全 新 登 場 的 E T C 電 子 繳 費 系 統 也 是 一 絕 ， 車 主 只 要 把 專 用 的 電 子 繳 費 識 別 卡 插 入 手 套 箱 內 C D 換 片 匣 旁 的 專 用 插 口 ， 就 可 以 在 路 過 如 高 速 公 路 收 費 站 等 地 點 時 ， 自 動 牽 入 系 統 ， 當 然 ， 要 達 到 此 點 還 得 需 要 各 地 道 路 單 位 提 供 此 服 務 才 行 。
在 這 種 種 幅 度 不 小 的 改 變 之 下 ， 擁 有 全 新 風 貌 的 S k y l i n e 在 日 本 本 土 市 場 登 場 了 ， 其 中 ， 車 價 範 圍 從 2 6 5 萬 到 3 3 3 萬 日 圓 不 等 ， 較 上 代 車 款 又 提 升 了 一 截 ， 這 主 要 也 是 因 應 新 車 款 在 定 位 上 變 得 更 為 豪 華 取 向 、 配 備 也 升 級 了 之 故 。 不 過 ， 對 於 國 內 的 車 迷 來 說 ， 關 於 S k y l i n e 最 重 要 的 消 息 卻 不 是 這 些 ， 而 是 ， 自 從 石 油 危 機 時 代 後 就 未 曾 再 推 出 過 海 外 版 本 的 S k y l i n e ， 終 於 這 次 的 改 款 後 ， 重 出 國 門 了 ！ 幾 乎 是 在 日 本 本 土 車 款 推 出 的 同 時 ， 日 產 也 公 佈 了 該 車 款 的 左 價 外 銷 版 本 、 將 會 懸 掛 高 級 品 牌 I N F I N I T I 在 美 國 上 市 的 消 息 ， 新 車 款 並 將 命 名 為 G 3 5 。
