出處來源：http://www.carnews.com.tw/1car/1car.asp

為什麼忽然之間Drive-by-Wire被重視，對汽車工業來說，它的重要性究竟何在？
Drive-by-Wire-電傳線控科技
　　Drive-by-Wire並不是一個最近才發展出來的新技術，很早以前，Drive-by-Wire就被運用在戰鬥機上，後來也拓展到民航機上，至於汽車工業為什麼到最近才開始運用這項技術？原因有好幾個。

首先，要運用Drive-by-Wire必須有與之配套的電腦軟體，否則當腳踏下油門時，這項只是作為訊號的動作無法被正確地解讀，進氣/噴油系統也就難以正確地適當配合，於是駕駛人就會覺得車子反應怪怪的，不是太慢、有時間差，就是太快、很神經質，再不然就是覺得不夠線性化、很不自然，於是車子的Drivability—駕控性就不好。

　　而電子工業的突飛猛進，乃是近幾年來的事情，在此之前，技術上老早O.K.，但是價格卻不是一般升斗小民所負擔得起，因此Drive-by-Wire會首先出現在最不計較成本的軍事工業、其次出現在高成本的航空工業，乃是非常合理的事情。

其次，電子軟硬體對作業環境都比較苛求，溫度、溼度都不能過高或過低，隨著封裝技術的進步，現代化的電子設備才逐漸地比較〝耐操〞，因此對汽車這種不能顧慮氣候環境、幾乎是有路的地方就得去的交通工具而言，也只有在技術已經進步到不再那麼嬌貴的時候，才有機會出現在汽車上。

　　講到Drive-by-Wire對汽車工業的重要性，那和航空工業是一致的，它最重要的貢獻就是重量的減輕、和擺脫液壓系統的不夠可靠。重量的減輕，在Drive-by-Wire愈來愈普及化之後會是相當可觀的，比如說，當煞車系統也改成〝Brake-by-Wire〞之後，現存的煞車油壺、煞車油管、總幫、分幫統統都不必存在，煞車卡鉗夾住煞車碟盤的動作不必再靠煞車油來推動，只需由Brake-by-Wire來下命令、傳達一個訊號給電動馬達來推動煞車卡鉗就O.K.了，這種〝乾式〞系統的可靠度會比傳統的液壓系統高得多，因為它不需擔心漏油、或是油量不足、壓力不夠的問題。