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在今年的日内瓦车展中，Porsche发表了原厂代号为997的新一代911 Turbo车型，承袭了历代911 Turbo采用先进科技创造强悍性能的优良传统，新车首度采用了可变式叶片几何科与Porsche循迹控制系统，藉由这两大全新科技的相辅相成，让新一代的911 Turbo不但巩固了在性能车坛的地位，更再次攀向高峰，成为对手们争相追逐的标竿；而如今这让人期待的车坛传奇最新章，也终于在国内正式发表。
身为911车系的性能代表作，911 Turbo除了在造型设计上较其他车型更显动感张力之外，从正面望去，在造型醒目的气坝进气口中，原厂巧妙地将定位灯与LED方向灯，镶嵌在有如机翼造型的进气口横栅上，同时又将投射式雾灯移至气坝之外，除了增加雾灯的照射功能范围，还赋予了新一代911Turbo更富科技感的精致造型；在车尾部分911Turbo拜宽度增加22 mm的轮拱造型，与提高镶嵌于后保险杆造型中的宽大排气尾管之赐，让旁观者能够清楚的感受911 Turbo所具有的极致性能魄力，至于911Turbo专属特征的后叶子板进气口，在经过同样简洁前卫的设计手法诠释后，也自然的散发出有如君临天下般的霸气。
除此之外，藉由全新设计的扰流尾翼造型提升了后轮轴的下压力，更使得高速行驶时仍然能够拥有极佳的稳定性，而911 Turbo招牌之一的双层升降扰流尾翼，在时速120公里以上自动升起与60公里以下收回的设定也一如往常，在极速310 km/h时可产生27公斤的下压力，提供高速行驶时强大的稳定度；而911 Turbo全新设计的19吋铝圈，采用双色调涂装的锻造铝合金轮圈，除了具有轻量化与高硬度的优点之外，采用高压锻造技术制成还有助于减少轮辐内的截面应力；至于内含螺旋叶片状镂空设计的五辐造型，在高亮银与钛色的911 Turbo专属双色涂装处理下，对比于标准配备的火红色煞车卡钳，加上占满轮圈内缘的超大内部通风结构交叉钻孔煞车碟盘，更展现出极为强烈对比的视觉效果。而在动力部份，拜首度采用的可变式叶片几何科技(Variable Turbine Geometry，VTG)所赐，尽管排气量和前代车款同为3.6升，但是480匹的最大马力却足足增加60匹之多，更达到每公升可输出133匹马力的优异容积效率；而在扭力部分也从前代车型的57.1公斤米提升至63.22公斤米，更重要的是其扭力峰值范围也从2,700至4,600 rpm延伸到1,950至5,000 rpm，让性能能够有全方位的发挥；而更让人赞叹的是，搭载了Tiptronic S手自排变速箱的911 Turbo，0～100 km/h加速只要3.7秒，0～160 km/h加速7.8秒，0～1km加速仅花费21.1秒，各项性能数据都击败了搭载手排变速箱的同型车，让人不得不像对新世代的科技感到折服。
除了让人折服的强大动力输出之外，原厂更为新一代的911 Turbo开发出一套更有效率、更可靠的循迹控制系统(Porsche Traction Management)；这套系统采用了全新的电磁控制多片式离合器设计，能够依据众多行车状态感知器所回报的数据加以整合判读，并且100毫秒内精准地调度分配至前后轮轴的动力，以最佳的四轮驱动分配主动迎向下一个弯道的挑战；而除了Porsche循迹控制系统之外，新一代的911 Turbo还配备了Porsche车身动态稳定系统，具备了「预注煞车」与「煞车辅助」的功能，前者在驾驶在快速且大幅度释放油门踏板、尚未踩下煞车踏板的瞬间，煞车系统会将之视为紧急煞车的起手式，而先预注部分煞车力道辅助，后者则是指驾驶在极短时间内重踩煞车踏板、下达紧急煞车指令时，煞车力道辅助会持续倾全力灌注到煞车卡钳，直接诱使ABS防锁死煞车系统启动，以达在最短距离内完全煞停车辆，将损害发生的可能降至最低。
而在煞车系统的提升方面，全新911 Turbo更由前的前四、后四活塞煞车卡钳升级为前六、后四的设定，加上前、后轮煞车碟盘直径同时由330 mm扩大至350 mm，一举将煞车来令片接触面积加大至前代车款的42％以上；而如同新一代911的其他车系，911Turbo也可选配Porsche享誉车坛的陶瓷复合煞车系统(Porsche Ceramic Composite Brake，PCCB)，不但煞车碟盘的尺寸会进一步扩增至直径380 mm，更高的摩擦系数与超耐热、散热快的陶瓷复合材质，都提供了反应更为迅速与不受热衰退效应影响的掣动性能；而包括全车六气囊、双氙气头灯附清洗装置、自动感应雨刷与防眩后视镜，以及最新增加的胎压监测系统等配备，都全方位的提升了对车内乘员的安全防护。
走进车内新一代911 Turbo除了人性化的车室设计之外，更增添了顶级全真皮材质的内装包覆，仪表面板也采用独一无二的铝合金色涂装处理，位于转速表中的Turbo字样，更无时无刻提醒驾驶尽兴挥洒足下高达480匹的最大马力；而911 Turbo的仪表板与控制面板都采用了LED背光显示，不但有助于提升夜间行车的清晰辨识度，统一采用珍珠白光色更展现出有如精品般的高贵气息；另外位居五环仪表中央的多功能显示幕，配备有涡轮增压装置的柱状液晶显示功能，让车主得以随时监控强大的马力与扭力输出；如同前代车款，全新911Turbo标准配备Porsche行动通讯整合系统(PCM)附卫星导航装置，而且最新版本的Bose环绕音场系统，也以整整13支扬声器搭配七声道数位扩大机，提供了绝佳的视听享受；此外包括「四年不限里程保固」与「Porsche Assistance 24小时全方位尊荣服务」，都让车主能够在无后顾之忧下，拥有911 Turbo这样精密的速度机器。新一代911 Turbo这样一部继承了传奇历史，同时又有最新科技加持的高性能跑车，自从在今年日内瓦车展发表之后，国内总代理便接到不少现有的Porsche车主迫不及待下单，期盼能够一尝这再次攀向车坛高峰的经典之作；因此即便今日举办了场面盛大的发表会，但是售价接近千万的全新911 Turbo，今年度的配额却也已经所剩无几，因此总代理永业也正积极向原厂争取明年度的配额，以满足国内多金买家热切的需求。

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