~~现在记熟，以后就可以无后顾之忧!


雪山隧道长12.8公里
双向各两车道
应提早沙盘推演

隧道内遇险脱困完全手册

万一雪山隧道遇到爆炸、火警等重大灾难，要迅速逃离现场，据估计，只要花
2~5分钟；就近跑进附近「人行避难通道」，便形同进入安全区域。除非就在洞口
附近，否则千万不可慌张循隧道方向往前后逃生。

雪山隧道有东行、西行两座主隧道，两主隧道间设有横向人行通道及车行通道，
人行通道每间隔350公尺就有一座，车行通道每1400公尺设置一座。

长隧道最怕大火，浓烟及高温将成致命杀手，近年瑞士隧道火警，曾出现摄氏
1400度高温，因此国工局表示，万一遇到油罐车等爆炸起火，浓烟四起，一定要立
刻弃车，只要2～5分钟就可抵达人行避难通道。

人行避难通道设置完善，是救命的关键。入口有防火门，内部是独立空气系统，
气压大于外面隧道，可有效隔绝浓烟、高温。进入人行通道后就大致安全，然后步
行十余公尺，下楼梯（约一层楼）即可抵达导坑。导坑位于两座主隧道中间平行，
位置稍低。救援车辆将前往接应，不必自己走出十几公里的隧道。

隧道内各角落遍布260架摄影机，一发生状况，具备火花感应、温度感应、能见
度感应的超级摄影机会锁定画面，行控中心立刻透过隧道播音系统指挥疏散，行控
中心也会立即切入警广频道，说明灾害情况和逃生方式，因此，「进入雪山隧道要
听警广」！逃走前，车尽量靠边，并将钥匙留在车上，方便救援车辆抵达出事地
点。

如果隧道内大塞车，后方车辆不知前方情况，此时驾驶人可参考每1400公尺设置
一座的CNS可变资讯系统，行控中心会透过文字告知驾驶人前方情况及如何应变，
也切入警广频道告知。

隧道内平时靠巨大竖井和抽排系统维持空气新鲜，一氧化碳、一氧化氮等都维持
一定标准，气流则维持与车行方向一致。万一浓烟四起，只会随气流往前进，可保
护后方车阵人员安全，然后经由竖井从山顶排出。

如果在隧道内遇小状况，如车辆故障，尽量停放在每1.4公里设置一处的避车
弯，该处有直通行控中心的紧急救援电话，及摄影机，只要一停放，行控中心就会
发现。万一立刻无法行驶，则应尽量靠边，利用隧道内每175公尺设置一具的紧急
! 救援电话连络行控中心。在隧道内发生小型车祸，也应尽量靠边，监视系统会立刻
发现并通知警员前往处理。

收下 收下
感谢大肥猫的分享！
原先我只记得逃生时一律往后跑，现多加了一些知识。

虽然少有机会往那儿走但这也应该是隧道逃生常识吧谢谢了