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tw159134
2011-09-23 12:00 |
樓主
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SYM iRX115自從發表以來,除了強調外型與配備的特色之外 當中其中一項攻打的改裝特色,即是引擎汽缸頸所預留的改裝空間 因為要提升引擎排氣量大多採加大缸徑的方式, 許多車種若要針對引擎排氣量升級,原廠曲軸箱設定能增加的幅度有限, 若要做大幅度的改裝都需要將引擎曲軸箱的汽缸頸擴大 有的車種還會被受限於油道與汽缸柱的限制,所以需要透過繁雜的步驟與技術 才能使改裝的汽缸能夠安裝進入引擎曲軸箱,且都是屬於不可逆的改裝方式 而iRX汽缸頸所預留改裝空間,可提升至180c.c.左右的排氣量也不須擴大 排氣量提升後相對應供油系統與排氣系統,皆須一併到位才能夠發揮應該有的動力表現 該車採用五期噴射系統,所以在供油部分無法透過調整或更換化油器來達成 需要外掛供油電腦與更換對應的噴油嘴,才能夠對應改裝的排氣量 本篇的主軸即是放在這邊,排氣系統的提升化油與噴射則無極大的差異 在此就不多提及,直接進入本篇的主軸巴!! 文章一開頭先將車子推上馬力機來場殘酷的測驗! 雙方都虎視眈眈蓄勢待發!! 測試過程發生意外!! 馬力太過強大把排氣管都震下來了... (*唬爛不打草稿) 嘿嘿 改裝排氣管上場摟 安裝上車戰鬥感提升不少 再來一場馬力大戰巴!! 渦電流馬力機實測結果出爐 ==================== 全原廠設定 最大馬力 9.39 PS @ 7377 RPM 最大扭力 0.91 Kg-M @ 7376 RPM ==================== 換裝排氣管設定 最大馬力 9.52 PS @ 7448 RPM 最大扭力 0.93 Kg-M @ 7238 RPM 想看馬力機實測紀錄影片的請看這邊! http://www.youtube.com/watch?v=zXVtJEeEtzM 緊接著將場景拉回棚內,內行人或許已經猜出接下來要做什麼了 安裝上多線式含氧感知器供INNOVATE LM2空燃比機監控引擎狀況 安裝供油電腦或是點火電腦前,有幾條必備的接線是要先找出來的 先找出曲軸拾波線圈的訊號,以判斷活賽位置與引擎轉速,iRX採用18-1的多齒電盤 還有幾個需要連接的感測器如下圖的TPS 這次要安裝的噴射電腦都是採用EZECU立達電通的產品 最左側灰色為全取代型供油+點火電腦 中間紅色為外掛式供油電腦 右邊藍色則為全取代點火電腦 由於這次時間急迫,無法等到專用線組到貨先採用端子接線處理,不對車體做任何的破壞 下圖為噴油嘴控制訊號,也就是供油電腦中的噴油時間 原本安裝迅速的作業,為求不破壞車體全部採用特製探針接出訊號,額外花費相當多的時間 點火電腦與拾波線圈接頭皆位於右側側條內部 為求不破壞車體!只好先捨棄防盜開關,從防盜開關的孔位將線組拉入車廂內部 最後在安裝上INNOVATE LM2空燃比機即可開始調教瞜 在調教供油電腦之前我們要先了解原廠供油的狀況 作為調教的依據,增減供油量達到設定目標空燃數值 顏色越冷代表供油越稀,顏色越暖代表供油越濃 其AFR最佳動力位於12.6 最佳燃燒則為14.7 有了基礎數值之後就可在可程式化的供油電腦當中設定增減比例 如下圖油門開度50% 且3000轉時 供油濃度增加18% 還有別忘了設定TPS的電壓,以便正確對應準確表格位置 如果是全取代的供油電腦,設定數值則不是增減百分比,而是噴油嘴的噴油時間 安裝點火電腦則需先針對電盤總類做設定,沒安裝過的車種就需拆下風扇外罩 計算電盤凸點數量以及對應夾角,其夾角公式為 (總齒數除以360)乘上夾角間凸點數量 將剛剛所看到的資訊設定進入點火電腦當中即可 全取代點火電腦除了控制點火之外,更提供電磁閥控制與PWM伺服機控制 不管你是裝NOS還是可變機構都可以可程式化動作,如iRX的雙渦流系統也可由我們自己控制 全取代電腦的設定繁雜許多,原廠電腦許多的溫度補償或是急加速的供油補償都可自行設定 個人是採用NB搭配多功能筆電架可隨時改變位置,方便隨時變換半動態調整調教地點 下圖就是經過調整後的空燃比數值,可看到供油都偏濃了許多 不斷的試車並且反覆不斷的調整供油設定,以達到目標設定空燃比 上面說的這麼多...究竟效果如何呢? 實際的調教畫面又是如何!? 都沒有個詳細結論 沒關係讓我們一起來看看這部影片巴! http://www.youtube.com/watch?v=KfMMZrbCx0Q 目前市面上的iRX專用的排氣管很少,所以本篇是使用JetPower的排氣管 所以原廠含氧感知器的孔位與iRX原本的位置不同,並且沒有後方土除的固定點(很多專用的也是沒有) 除以上兩點之外JetPower的排氣管可完全直上iRX,此經驗可供iRX的車主參考看看 若是要收購二手或者是迫不及的想要改裝愛車的人有個方向 並且更換排氣管後因捨棄的下方排骨鎖點,將使右側傾角再增加一些 由於試駕的時間相當短暫且極趕,僅將供油電腦設定約80%的完整度 回油部分尚未調教完美,中低速尚稍微過濃了一點 還需多花時間試車與調教,才算將供油電腦調教完成 而點火電腦因時間不足調教僅安裝上車,可正常發動運作 原定計畫調整完善後要再次推上馬力機實戰,只好作罷 看大家期待的反應如何,將準備完善再次挑戰馬力機實測 希望本篇能夠幫助到,騎乘噴射車種又想升級排氣量的車友們 噴射系統真的不可怕,只要調教得宜絕對比化油器更好用 比較美中不足的是,原廠預留了那麼大的改裝空間 若是供油系統也有一併預留可供對應,那將更加完美 故事影片轉檔上傳中 請稍待! 飛向宇宙,浩瀚無垠!! Coming soon..... 福利社開店瞜!! 巴斯光年 Extreme 衝衝衝 !! 神秘熱舞影片 還請各位幫忙解除封印 巴斯光年 Extreme 舞力全開 魅力四射!! 有使用FaceBook的各位車友們 歡迎來我們的FB粉絲團點個讚唷~~^^ http://www.facebook.com/irx115extreme"]點我點我 點我點我[/URL] x1
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