09/11/08舊山線鐵道單車巡禮

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引用 | 編輯 creamma
2009-11-19 00:14
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09/11/08舊山線鐵道單車巡禮

1998年4月24舊山線停駛正式走入歷史.對於不是鐵道迷的我來說完全不明白.只是在一個偶然的機會看到有人用健行的方式來體驗這一段風光.沿途有鐵道.多達9個隧道.鐵橋.還有古蹟.更有數不清的台灣鐵路之最.用單車來完成應該很有意思.地方政府已開始進行復駛舊山線鐵道發包.在復駛前先來來一趟原汁原味的舊山線吧....
網路上有不少介紹舊山線的資料.不過多數都很冗長.找到一本書"聽看三義"對於舊山線的介紹,人一看就很明白她的歷史演變.也唯有真正走過才知道舊山線鐵道的風華秀麗.也才了解在停駛12年後.地方人士積極的要重新復駛...



舊山線的台灣鐵道之最:
1.魚藤坪斷橋(龍騰斷橋)。新橋落成當時與內社川橋同為台灣鐵路最高的橋樑(橋面距水面33公尺)
2.勝興車站標高海拔402.326公尺,為台灣縱貫鐵路最高處.
3.勝興車站為台灣鐵路最老式木構車站.
4.167號誌站 北邊設折返線,南邊設安全側線,全台唯一
5.全台使用最久紅磚結構隧道:一號隧道
6.第二號隧道最陡峭隧道,這座隧道建於1905年,全長726公尺,隧道內是由北向南下坡,坡度千分之26
7.大安溪橋:由10孔(兩橋墩間一桁樑為一孔)62.41公尺花樑構成,全長637.39公尺全台最長花樑鋼橋
8.內社川橋:全台唯一下承式鋼衍結構鐵橋,唯一經過水庫下游鐵橋



舊山線指的是那一段?
鐵道迷把原山線鐵道行經"三義--勝興--后里"路段稱為舊山線


本次行程除了原有的台北車友還有來自台中鬥鬥遊三位勇將加入.車子停在三義市區高速公路橋下仿龍滕斷橋指標出發...
(三義車站已改建沒有參觀價值就不去了)

車友頭一回見面當然是聊單車最好啦...
DC:這一支前叉顏色很特別.
阿偉:你的看來很粗勇.

開始鐵道行...這一段已開始施工...

原本的平交道還保持完整...

先來一段小橋...剛開始總是比較興奮...

這裡距離基隆在163公里...

一號隧道北口崩坍嚴重...


用紅磚砌成圓拱隧道自1908年至今依然完好...


好大一個甜甜圈

工程進行中

玩得很高興的表情...才玩一小段就那麼高興.後頭的更美啦.

天氣超好的..陽光.鐵道.騎士..


出了一號隧道就是勝興車站...


遊客的重點景點.而我們的鐵路旅程要沿著繼續延伸下去...



二號隧道:1905年完工命名"開天",全長724公尺.西部幹線最高海拔402.36公尺.

打開頭燈進入未知的黑暗深邃,一片漆黑除了前方光點之外.隧道長度指標更讓人行來心安.


路旁仿火車造型的護欄...

166公里牌之前一大段筆直鐵道.


167號誌站:為克服就山線單線通車造成的交通瓶頸,60年代配合鐵路電氣化,於二號隧道南側,北起基隆167公里處,增設雙軌會車空間:兩端以燈號管制,讓南下北上列車在此交會,提高行車效率,並以其里程數命名。(次行程已不見號誌牌.)
折返線:乃從167號誌站北端左分叉出來的折返線,為當北上火車爬不上坡時,可供「倒退嚕」的線路.


龍騰斷橋:我們在一旁的鐵馬驛站休息.老闆是台鐵員工退休.聽他說這一段鐵道的小故事.更增加對舊山線有感覺,更有行程分析(一路都可以走啦.沒問題....)
老闆不推薦的飲料還真好喝,苗栗在地生產每個人都忍不住喝了一罐.真好喝.....

舊魚藤坪橋完工於1907年6月,長167.88公尺,於1935年關刀山大地震毀壞而稱為龍騰斷橋,是台鐵縱貫線海拔最高、落差最大的橋樑

新橋真的看來很高....走在上頭真的要有點膽戰心驚




這票人真的是很勇敢...




接下來就是舊山線鐵道的連續隧道群..可惜因為施工.我們無法直接前往.必須要走柏油路繞過山的另一頭的鯉魚潭國小,由司令台後方爬上鐵道.時間已是中午在校園裡午餐休息.

今日除了咖啡.還有spider帶來的肉桂葉.泡出來的茶水真是好喝甘甜....

三至六號連續隧道群:位於魚藤坪橋與內社川橋之間,是由3、4、5、6號隧道所組成的連續隧道群,其長度分別為511、48、236、228公尺 ,短距離內忽明忽暗地進出洞,獨具特色!


3.4.5 6 4號隧道一眼可以望穿.

走完連續隧道.立即接到水庫上方.

內社川橋連接6 .7座隧道.橫跨在鯉魚潭水庫下方..長度為185公尺

膽大心細行來也是很有意境.

資料顯示1935年震毀後原地重建,現今可在鋼樑上發現一面「昭和十三年(按是1938年)川崎車輛株式會社製作」的鐵板身分證。可惜沒有去找到它....

七號隧道:出內社川橋即是七號隧道,完工於1907年8月,長度為1261.34公尺,唯一彎曲的隧道。北口由後藤新平題字「巨靈讓工」,南口則由兒玉總督題字「一氣通」匾額.


走完最長的7號隧道.一路車行震到手發麻.一出洞口即為大安溪鐵橋.

前方已有工人開始噴漆.不知復駛之後鐵橋顏色為何???

一開始牽車走走停停,再來就在軌道間窄小鐵板上騎車.

這個鐵鏽歷史軌跡將不復見..

大安溪鐵橋:花樑桁架組成的大安溪鐵橋,是縱貫線最長的花樑鋼橋。為舊山線最迷人的花樑鋼橋


鐵道旁的稻田已熟黃


泰安車站前的控制設備..安全是最重要工作,


泰安站也舊出線鐵道上另一個重要景點.車站保持得十分完整.月台上的長椅應該很快會再度為過往旅客服務

泰安車站雖然不是古老的木造建築物.不過特殊的圓柱結構還是很有味道.是熱門的婚妙景點.

鐵路餐廳

泰安站之後就是八號隧道.因為沒有人整理.離開車站不遠就雜草叢生.步行應該沒問題.今日我們單車要強行通過不易.且時間也不早.
就在此地折返.



再來就要一路爬升回三義.堤防道至舊義里橋.

火炎山就在前方...

一路不停的爬升.....回到三義..

三義市區.跟台中車友道別之後.決定來去茶園看看....


天黑之時離開三義.準備來去竹北吃東西.熱鬧的街上長長人龍都跟我們目標相同.決定轉往一旁小路牛排館.結束一天的鐵道行程...

關於鐵道行程一直都有在留意.這一趟鐵道旅程.應該是我走過最完整的一段.在7號隧道中車輛急速壓過枕木發出的聲音一度讓人以為真的火車來了.明年之後重遊此地肯定會想起.我們曾經用單車走過這一段路.也感謝車友熱情參與.不到一週時間就立即成行.還有台中車友的相伴.....



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同場加映:

阿偉遊記   981108舊鐵道/blog.yam.com/jiawoei/article/25149977

DC相簿     http://photo.xuite.net/apfr.pm/3619187

天蠍的相簿     http://album.blog.yam.com/star16888&folder=6822521

Johnson相簿   三義至泰安舊山線照片

昇哥相簿     http://picasaweb.google.com.tw/bbstratos/LyfZlH?authkey=Gv1sRgCJ2kmO_GpYm66QE

賓哥相簿       http://tw.myblog.yahoo.com/jw!RBueXZaQFRn2RkZYYNO6tvX7/gallery?fid=20

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引用 | 編輯 akuo1121
2011-04-02 19:24
1樓
  
挖!!那樣沾滿泥土的輪胎,騎起來應該很重很累吧??

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引用 | 編輯 憶雅書
2011-04-02 23:01
2樓
  
相當棒的行程!
下次我也要如法炮製一番..^^ 表情

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