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johnnydee
2009-10-28 15:06 |
樓主
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  賽車遊戲在跨平台上最持久，也最受大家喜愛的就屬極速快感系列了，這款由美商藝電發行的擬真賽車遊戲，與SONY上面的GT系列有著很大不同的賽車感受，日本人對於很多細節的執著與龜毛程度遠遠超過你的想像，這樣製作出來的GT系列，每一代的進步除了畫面品質保證以外，對於更為真實的操控感覺也幾乎要與真車無異。不過由於同一製作團隊的關係，因此即使已經到了五代目的GT，我們就算沒有摸過也大致上知道他的操作感與模式，這是日本人的堅持，不過也可以把它解釋成框架，限制住了這款遊戲往其他方面發展的可能性。反過來說，美商藝電所發行的Need For Speed(NFS)系列，其實是由美商藝電授權，每一代都由不同的團隊所開發製作，因此不論是遊戲引擎，遊戲模式，情節等等的細節，你都可以把它看作是一套獨立的賽車遊戲而不是像資料片般的延伸。上一次接觸NFS，是在CABIN這款上面，當時正好是頭文字D文化流行到最頂峰的時候，漂移這種華麗的賽車技術也經由頭文字D感染到全世界，賽車遊戲更不能免俗，也因此CABIN是以山道漂移比賽為重心，操控感與情節幾乎就是一整個要把頭文字D搬到美國山道去。不過即使畫面與改車細節已經屬於很完整的地步，我仍然對於遊戲引擎的操控非常不滿意，這點我們後面再談。而之後的NFS因為對CABIN失去信心而沒有在接觸下一代，聽朋友說下一代的重心又加入了RPG元素，著重在任務與升級方面，老實說，對於開了遊戲就只想盡情發洩的我來說更是沒有吸引力，不過這次的NFS-Shift，終於又跟上了早期NFS的經典啦，而且畫面…是目前對於車體、車內細節最為完整的一次，光這點就很讓人興奮了。我們就一起來看看吧。  安裝完成後進入遊戲，先帶入的就是這段衝擊力十足的NFS Title。  首先要做的就是選擇語言，台灣地區的版本只有中/英文兩種可選。  不得不說EA果然是當今最強的遊戲廠商，光靠NFS應該就賺飽囉XD。這個LOGO等等在背景逐漸熱血的引擎聲怒吼下會變成一個奔馳中的輪子。  之後就是一段類似”喝酒不開車”或者是”吸煙過量有害健康”的提示標語，在現實生活中，馬路上的飆車族(不只是改裝車，很多原廠車駕駛習慣也很沒品)就如同過街老鼠一般人人喊打，因為他們隨時都會有把馬路變賽道的可能性而威脅其他用路人的安全。  警告標語之後馬上就是一段”第一次遊玩無法PASS”的動畫，其實這段動畫的魄力真的很不錯，這一代的NFS大量使用有如手持攝影機一般動態且模糊的運鏡手法來模擬實際賽車時車手的視角。  畫面帶到車室內，不論是車室內物件的立體感、層次感以及各項細節都非常非常的真實，每台車室內的A柱到駕駛位置的景深遠近距離也跟真的沒兩樣，這一代的NFS，畫面其實一點都不輸給GT系列。  這樣的效果就是追焦，主體清晰而背景產生動態模糊的現象。  正規賽也好、甩尾賽也好，遊戲中提供的18條賽道以及65款賽車全部都是真實的，也是遊戲中的一大特點。  固定攝影機的視角中，也大幅增加了類似大光圈定焦的成像效果，景深都有做出來，而且比例相當的真實。  這種超有魄力的撞擊畫面在遊戲中是真實存在的，這次的碰撞特效也有很大的著墨，所以不會再有那種撞擊後可以貼著欄杆貼圖一直繼續往前順順開的現象，真實的展現賽車該有的樣子，是這一代製作團隊的核心主軸。  左駕、右駕的真實感受也一定要完整的呈現，就如同開真車一般。  動畫介紹結束後就要進入主題了，我個人覺得，從前四代開始的的NFS幾乎都跟嘻哈綁在一起，這個元素用久了還真覺得滿煩的，其實這也跟電影版的操作有關係。以音樂以及主軸來說那麼這一代可以說清湯掛麵、反璞歸真。  一進來後強制要跑的一圈模擬賽，以及一場很簡單的賽事。首先一樣是動畫帶場。這一代除去了什麼RPG要素，就很單純的是車手生涯，想要玩RPG的人我建議你還是去玩GTA4吧，不只賽車，還可以開槍殺人。賽車遊戲就該是這樣。  遊戲裏面的改裝廠也是現實中的知名改裝廠，所以在各自贊助的賽車上面的貼紙、彩繪格式都有經過授權。  生涯模式之中，最後的目標就是成為世界冠軍，也是本次遊戲中的主要模式。  另外一個運鏡手法，就是所謂的”NEO TIME”，也就是自從駭客任務開始被大量使用的尼歐時間，在這個時間裏面，所有東西都是暫停的、緩慢的，但只有尼歐可以使用這段時間，這邊突顯的是這個世界巡迴賽主題。  然而，想當世界冠軍是很殘酷的路，在這遊戲中也保留了相當程度的Burn out paradise的風格，也就是所謂適度的碰撞是被允許的手段，甚至是把對手擠出路線外去撞牆，去旁邊翻滾都可以，這在遊戲中被解釋成為侵略行為，如果你把她比喻成看到黑影就開槍，或者是殺紅眼都可以，基本上在現實賽車中，抵擋對手的進攻，或者是一定程度內的逼車，搶線都是合理戰術運用，這個設定我個人非常喜歡，而不是每次都要等一堆愚蠢的AI在前面擋路。  不過這個梗滿硬的，可以說是無緣無故的弄到了一台車(還是Tuned E92 M3)，又無緣無故的跟一群人下去比賽，但是賽車嘛，熱血比較重要，總不能都套日劇公式來開場吧。  再加上LOMO風格的運鏡效果，突顯主體的重要性。  在LOADING場景時，也會提示您一些基本概念與技巧，充分掌握您肯定不會去看手冊就直接安裝遊戲要Play的心態。  一開始會先來一圈測試圈，電腦會依據你跑出來的結果作綜合判斷，來決定電腦輔助的關閉建議，當然，這些還是可以自己隨時調整的。  為了怕大家誤會那個梗，所以等等去查車庫的時候M3不見了，這邊還”很小聲”的告訴你，這台M3只有讓你爽這次啦。  車子並非是靜止狀態起跑而是帶跑到START LINE，一開始的視角是駕駛艙內，老實說，各部份細節以及零件的大小，方向，甚至塑膠件的厚薄度，以及方向盤真皮的的質感，我老實說，跟我開過的320Ci真車的感受真的是一樣的，有媒體訪問製作人時，他們有提到針對這個細節秉持著真實的信念，所以這65台車的細節他們花了很久的時間來製作，也因為EA的簽約關係，所以很容易取得一般遊戲拿不到的設計圖來製作，因此真實感受度來說應該是目前賽車遊戲中的第一名。  畫面還帶到這個令人銷魂的手自排系統，OH MY GOD，我又想為了這款遊戲敗那個高檔賽車方向盤了。  這張可以清楚看到方向盤蒙皮的紋理等等質感都有做出來。  不過操控部分的話，他並不是那麼的好上手，尤其是你用鍵盤的話，因此像我習慣了GRID的操控方式，對於NFS的操控非常不習慣，第一圈測試圈內幾乎是把碰撞特效測試完了，碰撞的時候，如果你的視角在駕駛艙內，那麼你會強烈的感受到撞擊G力帶來的側向力道拉扯，而且同時間視野會以高斯模糊的效果呈現，就好像撞擊後的暈眩感所看到的景象，然後還會聽到駕駛哀嚎一聲，聽製作人說這個音效是當初用真車模擬碰撞之後的試車首錄下來的，因此是真的100%真實。  車體經過碰撞後的變形效果，不過這邊應該是顯卡不夠力了，特效沒有開到最高所以感受比較沒這麼深刻，之後會在桌機上面用GTX260以及ATI 5770來體驗一下特效全開的感覺。  跑完測試圈選好設定之後，接下來就是用這台M3再跑一次比賽，這次比賽的金錢將作為你第一次買車的基金，我的建議是無論你是用撞的還是用擠的想盡辦法都要弄到第一。  動畫帶場已經變成這遊戲內的公式，但不管怎麼說，車體細節以及光影特效都做的很不錯。  我最習慣的視角反而是車後方追尾，因為這樣可以很清楚的看到左右兩邊車寬以及前方車距，遊戲與真車最大不同就是，駕駛艙內可視角度無法同樣1:1，我想這只有多螢幕輸出才有可能做到了。  第一次跑的超爛的，不過他居然說跑的很棒，超讚的，擺明是昧著良心說話。  後來在重跑一次，採用OUT-IN-OUT標準路線來跑，輕鬆就拿到第一，因為電腦AI的OUT-IN-OUT路線是很準，可是速度太慢了，我只要用比他們更高的極限速度去過彎就可以拿到第一名。  拿到錢之後，又會帶一段動畫，介紹一些豋場的車輛與廠牌。基本上你知道的廠牌都有名車收入在這，不過車輛設定上面跟以往又有不同。  而在經過第一次比賽拿名之後，就可以開啟其他多樣化的賽事了。  動畫的最後，還是在跟你洗腦說世界巡迴賽的重要。  當進入車輛展售中心後，你就可以開始購買第一台車了，基本上各廠的車多少都有一到兩台名車，這邊也有銘機AE86，不過老實說，他的車子基本數值很差，除了你是死忠AE86迷以外真的不建議購買，在首次可買的車子中，我會推荐RX8。為了要能玩到多種賽事，因此可改裝可甩尾的FR車種都是建議名單。  買玩車之後，就會回到這個畫面，老實說這遊戲到現在才算是真正開始，但前面已經花了這麼長的時間帶你體驗以及經由試跑的測試比賽讓你直接用身體來習慣這款遊戲，用心良苦的程度不難想像，其中的生涯部份就是以類似RPG的方式來做車手養成的工作，透過一連串的比賽拿取好名次，逐漸累積自己的經驗與實力。  在設定方面，進入選項之後可以針對控制、音效、畫面進行調整。  遊戲子項目下是調整抬頭顯示(HUD)，以及控制，還有控制的微調，例如油門及煞車的敏感度等等。  這邊其實在遊戲中是有熱鍵(HOT-KEY)可以呼叫做即時更改的，這部份就需要玩家先詳閱說明書才會知道。  老實說，他的操控最大缺點就是油門與方向鍵不能同時輸出，要油門就沒有方向，要方向就要放掉油門，這導致在甩尾賽中很吃虧，對於我這種習慣用油門及方向盤來決定甩尾角度與速度的人來說相當不就手。我的鍵盤是採用PS/2接頭可同時輸出N鍵功能的7G，沒想到在這款遊戲上還是被限制住功能性，頗為可惜。  不過可能可以透過這個方面來做設定上的補償，例如油門開度不要太大等等，但是我覺得一款好操控的賽車遊戲，應該做到預設值就能給玩家這種回饋效果，設定微調的部份，相信一般人比較少耐心去慢慢調整。  解晰度上面，我在Allenware筆電的設定是這樣，因為在高就lag了。  這邊還有這個亮度對比表可以讓你調整螢幕來決定顏色表現是否要濃還是淡。  都完成之後別忘記儲存設定，這邊的自動儲存雖然打開了，但我發現設定上面仍要手動來儲存，否則一離開遊戲辛苦的設定跟進度就沒了。  與GT系列的駕照模式不同，再進入生涯之後，你需要累積一定程度的星星才能解開下一個等級的賽事，這很簡單，有跑有機會。  進入第一個賽事之後，下面有五個賽道的競速賽可選。  一樣還是有動畫帶場，這邊要介紹的就是屬於戰術上面可以用的手段了。  你可以卡住對手路線讓他跑出不漂亮的成績。  過彎的時候採用漂移方式。  拉大與對手之間的距離落差。  成為一個彎道大師等等。  以上所介紹的一些手段跟重點，都會成為比賽之中評比的標準，也因此勝負不止是簡單的第一名邏輯而已，過程也相當的重要。  當然第一名有三顆星星，餘下以此類推。  不過達成遊戲中一些其他目標，同樣也可以取得星星，假設盡力仍然離第一名有段距離在，還是可以靠其他方面補強。  介紹到這邊就準備開賽囉。  開始之後，由於沒有排位賽，因此都是倒數第二出發，之後要追趕並且超越到第一名，這邊可以看到上方有個HUD顯示器叫做點數指示器，當這個達到最大值時，你可以做些動作來贏得雙倍的點數，例如說像我這樣，沒有任何碰撞發生然後漂亮的超越，就有乾淨超越這個成就，另外甩尾或者是把對手擠出去同樣可以獲得這種效果。  經過一番狠鬥之後總算拿到第一名。  之後會有張分析表，主要有精確行為與侵略行為兩種，精確行為內的都屬於正規賽車技巧，而侵略行為則有正規以外的技巧，不過仍為遊戲所允許的範圍，且同樣屬於加分的評比，因為這些戰術，在實際的賽場上一樣實用。  所以最後漂亮的拿下了五顆星星。  遊戲中，也可以透過呼叫ESC按鈕來叫出功能，這邊有個照片模式。  它可以即時分享你在賽場中的英姿給朋友們，這個功能需要與EA伺服器連線。  為了成為一流的車手，所以有個功能叫做車神徽章，這個系統拿到之後會有什麼樣的獎勵還不清楚，但相信對於加深遊戲樂趣是很有幫助的。  在車子改裝方面，大致上來說項目比較沒有分的很細。  一開始買車的時候是不能選顏色的，所以可以到這邊做烤漆調整，隨著等級升高，一些修飾特效也會被打開。  輪圈一開始可選的樣式也不多。  彩繪的部份也有現成的可套用或者是自己慢慢搞獨一無二的彩繪，以上三種服務在遊戲中是不需要花錢購買。  我是買限量版盒裝版本，有送鑰匙圈、T-shirt，還有隱藏跑車可拿。  這一代回歸純賽車模式，拿掉嘻哈等等元素又成為一款有潛力挑戰GT的優質賽車遊戲。  打開後就可以看見這次送的限量鑰匙圈。  另外送一件其實滿素面的NFS-Shift T-shirt。   接下來將以桌機來體驗特效全開的感覺，顯示卡的部份，剛好正在測試NVIDIA GTX260以及ATI 5770，就拿來稍微對比一下囉。  在賽事方面，選定一個甩尾賽來體驗一下兩張卡的表現如何？  解析度設定方面，一律以最高的1920x1200 8AA來體驗。  其實多玩幾遍就已經能大致上掌握NFS的甩尾操控方法，不過由於油門與方向鍵的同時輸出有問題，因此滑行距離都不長，也很難做到像GRID那般的白煙番長特效，基本上來說以1920x1200 8AA的設定大約平均張數約在4X-5X張遊走，相當順暢。  換到5770後，車子已經由原來的配色改為廠車彩繪。  不過同樣的在5770，一樣的解析度設定下，表現就不是那麼好，畫面常常會頓一下，張數也明顯不夠高，希望這單純只是驅動的支援度不夠而可以經由下一版驅動來解決。 總結：  其實從這一次的NFS-Shift的遊戲主軸來看，我頗有種”大師兄回來了”的感覺，NFS經歷了多次的改版與不同團隊的製作，嘗試了多種元素的搭配，的確滿足了絕大多數玩家的需求，不過似乎路愈走愈偏，導致賽車這件最原始的事情，反而失焦了，因此這一次製作團隊以”真實”為目標，又把NFS給拉回了正軌，而且多人連線以及追求世界排名的排行榜紀錄，的確讓玩家們增加很多的動力去拼自己賽車手的生涯，朝世界第一的目標邁進。由畫面細緻度來說，NFS這次真的做到了把完整的駕駛艙搬上電腦，很有開車的感覺，比Test Drive系列更好，只是賽道自由度沒有那麼高而已。 操控部分其實是看個人感受，但對我這種甩尾控來說，我覺得做到out-in-out標準路線的賽車遊戲是最基本的，遊戲的設定真正要能達到完美操控其實要看是否能在甩尾賽作發揮，這部分我是期許他們能做的更好，在油門以及方向盤的設定上做到更容易上手的境界，扣除這個部份，基本上這款NFS-Shift會是歷年來賽車遊戲上最完美的遊戲之一。  x1
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會被警告...|
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Charles0717
2009-12-13 18:09 |
2樓
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大大的介紹真的是非常詳細.....讓人看了就是會很想玩的一款遊戲.....不知道用鍵盤玩會不會操作很差呢!!
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我剛用數位下載好進去玩了一下悶了一下.......感覺遊戲中囉嗦片段很多 
還有 確認鍵 不能跟 手把 同步 
嗚嗚嗚!