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we789654321
2009-08-25 12:04 |
樓主
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這次是有開enb的 除了EVO8 D1(因為太暗) GTR-R34 一一一一一一 一一一一一一一一一一步入正題一一一一一一一一一一一 一 一一一一一 1999年發表號稱史上最快、最強的市售車--R34 Skyline GTR。承襲五年來全球各地賽事實戰經驗，R34 GTR已可說是當今頂尖賽車科技的結晶。R34在車身線條上，一掃過去R33過於龐大的詬病，以方正稜角外型，呈現簡單俐落的攻擊氣勢。 在動力方面，R34 GTR的扭力輸出曲線已有顯著提昇，新的增壓系統使用Garrett代號C100-GT25陶瓷核心增壓器，新轉子的摩擦係數將只有金屬材質的一半。對於減少渦輪遲滯、提昇中低速域引擎反應和整體扭力表現有極大幫助。由德國Getrag製造的六速手排變速箱，乃針對高轉速、大馬力所設計，比R33 GTR上的五速手排變速箱減輕了三公斤。 Skyline GTR R34所搭載的 2.6 升 RB26DETT 直 六DOHC 雙渦輪增壓引擎，最大馬力已經上達日本法規上限的 280hp / 6800rpm，而最大扭力亦達 40kgm / 4400rpm。不過這具引擎改裝韌性十足，只要稍加改裝即能擁有400 匹的水準表現，若再進行重度改裝工程的話，要拼到 8、9 百匹以上亦不成問題      一一一一一一一一一 一一一一一 一一EVO D1一一一一一一 一一一一一一一 一一一一一 壓縮比:8.8:1 六速手排(美規五速) [EVO7僅有五速.另有GT-A手自排版] 0-100km/h:5.5秒 四驅底盤前麥花臣 後多連桿+前後防傾桿倒插式避震器搭配235/45/17吋 ENKEI鋁圈(EVO8)與YOKOHAMA A0-46跑胎+Brembo前四活塞後雙活塞卡鉗 碟盤規格:前320mm後300mm EVO8與EVO7除了外觀上些許不同基本結構是差不多的 內裝上雖然看似陽春可是卻有一些好料 例如MOMO方向盤.RECARO賽車椅 引擎與底盤更是其價值所在 引擎內部使用鍛造品 底盤更有ACD(Active Center Differential)主動式中央差速器與AYC(Active YAW Control)主動航跡控制 操控性一流(不過美規型沒有ACD.AYC)   x0
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we789654321
2009-08-25 12:41 |
2樓
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恩 SA開另一個ENB參數
我都不會LAG還可以邊開邊甩==  x0
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we789654321
2009-08-25 13:49 |
4樓
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恩
我都自己改ENB參數 我看解釋邊改的 x0
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asdasd12007
2010-02-11 21:02 |
7樓
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請問你車模組哪來的?? 我想要 但找不到
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asdasd12007
2010-02-14 00:28 |
9樓
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下面是引用 fk1794xd 於 2010-02-12 12:57 發表的 : 謝謝大大提供我資訊 終於找到了車模組 x0
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we789654321
2010-03-07 11:28 |
10樓
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我好久沒來了 跟你說個小秘密
不要去那些工認的模組網 去美國人的blog 保證你愛死他們 x1
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lyw8614505
2010-04-10 07:45 |
12樓
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有研究喔不錯不錯
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we789654321
2010-04-25 10:39 |
13樓
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那些不好
去日本blog看 看到流口水...好一點的 看到多快射精了= = 像Nissan S15 Nismo Toyota Chaser Vip D.A.D Bmw x0
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we789654321
2010-08-21 16:56 |
14樓
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下面是引用 fk1794xd 於 2010-02-12 12:57 發表的 : 現在都是自己作-.- x0
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