網路上看到的公路特考相關訊息

網路上看到的公路特考相關訊息..提供有興趣的朋友參考看看...我蠻想考的...畢竟是公職啊..薪資福利還是不錯的吧...

據報導1.公路總局預定明年初舉辦已經停辦多年的公路特考，預定進用一批監理人員，公路總局表示：原本透過高普考管道招考的監理人員，流動率高達八成以上，因此決定辦理特考，補充人力。

大客車事故近兩年來成為社會矚目焦點，因此，交通部不斷要求增加路邊稽查，攔檢，每次發生重大事故之後，又要追加辦理臨時檢驗，結果人力嚴重吃緊，各地監理機關都鬧人力荒。

每年都透過高普考管道，招募新進人員的公路總局，卻始終無法讓員工留下來，大部分完成分發到公路總局任職的公務員，完成四個月的在職訓練之後，都想辦法在其他行政部門找到職缺，立刻商調離開。據了解，近幾年，通過普考進入公路總局的流動率高達八成，擁有高考資格的流動率，更高達九成！

人事部門主管表示：造成高流動率的原因有二，首先是監理機關的工作相對比較辛苦，再加上上班的地點相對比較偏遠，例如台北區監理所雖然名稱是台北，但實際上卻遠在台北縣樹林，讓不少人打退堂鼓，但最重要的原因卻是薪資：目前公路總局採用「交通事業人員」的薪給標準，與一般的公務員相比，前幾年會偏低，但經過幾年之後，福利及待遇，反而會比在機關任職的公務員更好，但大部分新進人員都不願意等待，因此幾乎從到職之後，就不斷尋找其他機會。甚至公路總局上網徵求擁有任用資格的公務員，也乏人問津。

據報導2.這一次重新恢復舉辦公路特考，就是希望透過特考的模式，約束報到的考生，不能隨便調職。

對於想要捧公務員飯碗的民眾，有人已經在補習班熬了兩年！預定舉辦的鐵路特考，一路從去年拖到今年，日前考試院總算同意了考試科目及考試計畫，目前正在進行必要的行政程序，最快排入明年三月之前的國家考試檔期。
預定招考540名，分為佐級，員級，高員級三種。

跟台鐵一樣，從民國88年起，就沒有辦過招考的公路特考，也將首度恢復，預定與鐵路特考一併舉辦，目前缺額約171人，年底前大約可以增加到200人左右，未來將任職各地監理機關，補充人力嚴重短缺，卻又必須面對業務量不斷增加，必須密集攔檢遊覽車等勤務的公路監理業務。

兩項考試都可以取得正式的公務員資格，但必須在特考單位服務滿三年，交通部所屬機構不能少於六年。

據報導3.公路特考將招募一百七十一名，若加上年底前調職或離職的員工，預估將招募約兩百人，包括監理業務、汽車考檢驗類，佐級薪水三萬元起跳、員級三萬五千元、高員級四萬一千元。

公務員較有保障
公路總局人事室主任蔡三連表示，過去晉用高普考人員，但監理業務面民眾不滿情緒，因請調產生流動率高達八、九成，若採特考招募，員工須在該單位服務滿三年，或在交通相關附屬單位待六年才能請調。踏入職場兩年的楊先生說，找公務員的工作比較保障。104人力銀行行銷總監邱文仁表示，特考及格人員起薪三萬多元，將很吸引求職者，現在大學畢業生起薪才約兩萬九千元。

網路消息....
預定應考時間:97年1~3月間
最快公佈應考規則及科目:96年7月
採用方式:分區報名.分區考試.分北中南東區.
預計應考名額:171人
薪資:佐級(3萬).員級(3.5萬).高員級(4.1萬)
工作地點:台北區監理所.新竹區監理所.台中區監理.嘉義區監理.高雄區監理所

工作內容:一課--車輛管理(領牌,換發行照,驗車,車輛登記等相關業務)
二課--駕駛人管理(考照,換發駕照, 道安講習等相關業務)
三課--運輸業管理課(營業車輛稽查及管理等業務)
四課--稅費管理(牌照稅, 燃料稅等業務)
五課--自用車裁罰課(自用小客車的違規裁罰業務)
六課--營業車及機車裁罰課(營業車及機車違規裁罰業務)

公路監理招考的應試題型，以88年考題說明如下：
1.員級：
(1)國文（作文、公文與測驗）：預期作文占60％、公文20％、測驗20％。
(2)中華民國憲法概要：預期考80題（四選一單選題）
(3)世界地理（概要）：88年考四選一單選題80題，有可能改考民法概要。
(4)英文：四選一單選題50題。
(5)企業管理：申論題。
(6)公路監理法規：申論題。
(7)行政法概要：申論題。

2.佐級：
(1)國文（作文與測驗）：預期作文占70％、測驗30％。
(2)世界地理大意：88年考四選一單選題80題；有可能改考民法概要。
(3)道路交通管理處罰條例：申論題。
(4)公路監理法規：申論題。
(5)法學緒論：申論題，但有可能改考選擇題。

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