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s8752199
2007-03-15 23:05 |
楼主
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换完之后催道80就上不去了..还会顿一下..放一点油门就恢复正常了.. 总之上不了80..听了一两家都说化油器可能有问题... 可是汽缸没换之前都是正常的...一换就出现问题... G3的汽缸骑不到3千公里..应该不可能骑不到80.. 于是今天就把化油器(王牌化油器)换了(原厂化油器)....之后去试骑...居然上不了一百..... 只到90...之前那种感觉又来了.. 新的汽缸应该都可以破百吧 换汽缸跟化油器之前其他东西都没动过...... 请问大家我该怎么办呢..... 还要去检查哪些地方...... 求有专业的大大帮帮忙吧....  x0
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SaintChris
2007-03-16 17:52 |
1楼
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这个问题，要等我们的副版主出来回答了...Or2
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AUSTIN1985
2007-03-16 21:12 |
2楼
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有牵涉到技术问题..我无法说破.江湖一点绝说破不值钱.我相信这版上也有跟我一样是开机车行的.不过我可以跟你说些方法.你把火星塞拆开后检查看看是不是黑黑的.如果是黑黑的就代表不正常.供油太凶化油器无法消化.所以会产生你说的情形.还有空气跟油的混合比不对不顺也会这样.你这歌问题就在化油器身上.就算你是直接换颗新的还是要请专业技师帮你正确调整好空气跟油的混合比~以上建言希望能帮助到你^^"
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AUSTIN1985
2007-03-17 14:10 |
4楼
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好啦好啦!副版大大我给你花咩!!两位板大副板大!!卖吵架拉呵呵^^
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didi0239
2007-03-18 20:41 |
5楼
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下面是引用s8752199于2007-03-15 23:05发表的 花了很多钱了--救救我吧: 基本上因该是排气量的问题吧!!  x0
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chaiyuchi
2007-03-22 00:31 |
8楼
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电瓶那条接到汽缸的线(也可以称为外壳接地线吧)
那条线如果要断不断 讯号不良 也会产生这样的情况 之前我也有遇过 (当时交叉测试了火星塞、高压线圈、CDI、清洁化油器、清积碳等等的方式过了，都没有起色) 用电表量测都有导通 但是车子就是会有那种情况 之后把头剪掉重新压一个头 再锁回去之后 就完全正常了 而火星塞、高压线圈、CDI等等的连带性问题 就我我知 火星塞与高压线圈的检测方式 不是很困难 一般都是换火星塞看看 接下来则是把火星塞帽拿掉 然后测试高压线圈的输出火花有没有正常 够不够力 这几个部分 都是检测电力的方式 至于空气与油门的比例 的确也是很重要的 正常来说 空气比大约都在转到底之后 再转上来 大约在一圈半至两圈半左右 但是详细的话 还是要用耳朵仔细去听他的变化 就可以调出最佳的状态了 不过讲的简单 实际上就跟玩音响一样 那个微小的差别 真的要专业一点的人 才行了 否则不仅你目前的问题 还要加上耗油量大增 间接的机车在吃油 就像在喝水一样 你会赔死喔=.=||| x0
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mclaranmos
2007-03-28 23:36 |
11楼
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G3跟奔腾的汽缸是一样的.除非是陶缸
你换王牌化油器.那是135cc的.没拓缸.没用..而且你的化油器口径变大.吸气量就会变多.会顿就是因为你的空虑给的空气太少.会nogo. 然后你的化油器已经换回来了.速度还是出不来.那就检查你的火星塞.看颜色.确定空气混合比.副版有说明了.标准的颜色是咖啡偏红.太白或黑的都不行. 最后.阿你的车是骑多久.传动有动到过吗?全原场速度出不来.也是有可能传动磨耗....... x0
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shin19857467
2007-04-14 02:15 |
12楼
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不如去机车店
有评价的机车店就不需要花这么多了 x0
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