2007 年式現代 Getz Plus

2007 年，南陽實業除延續 Getz 的本質外，全面升級、全面進化，2007 年式 New Getz 1.6 在 2007 年 1 月 3 日以全新面貌發表上市，並以「Plus」的概念，提供最優質的產品內容給消費者；現代 New Getz 1.6 Plus 將再度創造都會一次多樣、經濟、具創意的多項自發性購車新觀念，創造駕乘選擇的另一股新流行。

擁有全新外觀的 Getz 1.6 Plus，均衡的前衛設計帶來無比鋒芒，車身每個細節完全表露歐式作風，時尚新穎的構思表現完全出自歐洲設計師之手；鷹眼投射大燈及圓霧燈，增加投射光亮性，讓 Getz 1.6 Plus 更吸引眾人目光；歐式風格的晶鑽尾燈，以特殊的設計，形成類 LED 的高亮度模式，增加行車辨識度，提高行車安全；與後視鏡一體成形的璀燦方向指示燈，讓 Getz 1.6 Plus 動向指示更清晰，安全度的提高外，更是視覺的焦點。

Getz 1.6 Plus 是目前國產小型車中唯一動力最強大的車款；全新搭載 1.6L 引擎，超越目前國產市場其它小車只有 1.5L 的配置，最大馬力 106ps、最大扭力 14.7kg-m，在 3200 轉時即可全數釋放，搭配四速自排變速箱，使 Getz 1.6 Plus 整體動力表現具低噪音、低震動、低油耗的特性，展現都會行進的靈活駕馭。

對 Getz 1.6 Plus 車主而言，開車就能擁有無比樂趣；行動立體聲優質音響，可提供時下最流行的 MP3 播放，全音域的音質，讓 Getz 1.6 Plus 在車內也能有劇院級享受；結合方向盤的音響控制系統，考量駕駛者的便利性，不論在電台選擇、或音量曲目的調整，皆可輕鬆控制，添加行車樂趣；雙開啟模式的電動天窗，敞開車主的視野，讓心情立刻開朗，提供車主所嚮往的天空。

Getz 1.6 Plus 提供車內各項貼心多變的置物空間，靈活的創意讓空間加分、便利加倍；6：4 雙向折疊功能後座椅，能隨需求靈活調整車內空間，容納之大超乎想像；後座椅 3.5 度 3 段式傾斜功能，頭枕可上下調整，即使乘坐後座也能享受舒適空間；獨特行李箱雙層空間，靈活創造收納空間，給車主大大驚喜。

Getz 1.6 Plus 藉由電腦輔助工程設計技術，發展出 HAIST 先進安全防護工程，層層安全設計與配備，提供 Getz 1.6 Plus 車主世界級的安全保護；環艙式車體安全結構，除以高張力鋼板加強車身外，運用底盤加強樑、防火牆加強樑、車門防撞鋼樑、車頂強化橫樑等來強化抗撞係數，即使發生撞擊，依然可有效分散撞擊力，使客艙變形降至最低；駕駛座 SRS 輔助氣囊、及電子預縮式安全帶，提供車輛遭受撞擊時，保護駕駛頭部及胸部的安全，以及在氣囊充氣前，電子預縮式安全帶會瞬間拉緊，降低氣囊充氣時對身體的衝擊力；ABS 煞車系統，可在緊急煞車時，避免輪胎鎖死所造成車身失控，使車輛保持行使的穩定及安全性。

現代 New Getz 1.6 Plus 除提供聰明買家實用的配備外，對喜愛 Getz Plus 的年輕買家同時也提供選配套件，除原廠設定的空力套件，搭配全車 Recaro 賽車座椅及 Momo 方向盤外，Getz Plus 還提供勁炫版空力套件及尾翼供選配，讓車主坐上 Getz，競速因子即在全身流動。

多樣、經濟、具創意的購車新觀念，一向是現代汽車的造車理念；為回饋廣大熱愛現代汽車的消費者、及符合大眾的消費模式，消費大眾需求的配備，Getz 通通加進去；有別於目前小車市場的昂貴售價，Getz 1.6 Plus 不需多花冤枉錢，就能達到物超所值的新購車經濟學，讓消費者不再成為車商不實用配備的承受者，從此變成聰明的買家。現代汽車 New Getz 1.6 Plus 把消費者想要的通通加進去，邀請消費者一起成為新世代聰明的 Plus 買家。

出處來源：http://www.carnews.com.tw

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無言..買了給死以後～只有後悔..唉..油耗比我的2.0L的還兇.對小車來說～他的隔音、空間～算是沒得挑剔。但是油耗..真讓我不能接受啊..不知道1.6的油耗有沒有好點..

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下面是引用fun54748於2007-01-10 07:34發表的 :
無言..買了給死以後～只有後悔..唉..油耗比我的2.0L的還兇.對小車來說～他的隔音、空間～算是沒得挑剔。但是油耗..真讓我不能接受啊..不知道1.6的油耗有沒有好點..

sir,
這是 07 年新款的 Getz 啊。

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現代的車我不敢買!因為我討厭韓國

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現代和大宇的車，在臺北街頭愈來愈多。有空去看看美國最具權威的消費者指南『(ConsumerReport)』的評比從安全性到故障率一片長黑，最後編輯的結論是『工業水準以下("BelowIndustryaverage")』
沒關係，全都銷來臺灣。 反正臺灣人哈韓嘛，不來臺灣淘金要去哪裡? 再順便報告這些韓國車在哪兒賣得最好呢？ 除了韓國自己以外，就只有印度和菲律賓吃得開了。

知不知道韓國三星手機之前的N-105可上網的在美國多少錢？ 有空去C-Net查查看，如果辨門號的話，免費送給你。 再來，三星的彩色PalmPDA手機I-300在美國只不過美金$349 。
各位再看看他們在臺灣賣多少？ 三星這種次級品到了臺灣反而自稱高價位，動輒多是一、二萬以上。
買到的人還沾沾自喜。 再看看另一個韓國貨手機Sendo，在國外，連聽都沒聽過，這個廠根本只有作代工的份而已，可是一到了臺灣，馬上雞犬昇天，成了舶來品，價錢跳了二倍還有人搶著買。換成是到了最重品質的歐洲和日本呢？哪裡看得到韓國的手機，根本沒人買，原因很簡單： 品質不合格。

結果這堆韓國次級的產品，全倒來臺灣！順便告訴各位，韓國手機在哪兒賣得最好呢？中南美洲和菲律賓，也就是這些連臺灣年所得一半都不到的國家。

目前我國與韓國在國際市場上爭奪 LCD佔有率，由於韓國在政府的撐腰下投入大量資金目前暫時領先，韓國LCD廠商為了將台灣趕出世界市場，不斷殺價出售 LCD面板企圖將臺灣LCD業者逼進死路。各位可知為何日本願意將原本獨佔 LCD技術向台灣輸出，日本早在數年前感受到韓國政府企圖利用三星、LG等財團雄厚的財力攻佔全球市場的事實，日本廠商自知光靠自己，無法與韓國政府及財團對抗。 日本不得不向較友善的臺灣輸出技術，希望臺灣能和日本一齊對抗韓國。 臺灣政府喊出兩兆雙星不是沒有原因，因為我們臺灣未來的希望全寄托半導體產業及光電產業，而LCD技術正屬於光電科技的範圍。 韓國為了打擊臺灣在國際市場上常用技術干擾【專利訴訟】等，一切只是為了想獨佔市場，所以可知為何臺灣的LCD廠商為何只有和日本合作，卻看不見韓國廠商與台灣合作。目前韓國五代廠已開出產能當然可以用低價攻佔市場盡全力將臺灣趕出市場，因此臺灣廠商不得不殺價跟進，所以支持國貨不是沒有道理

以上載至網路論調

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