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Maple-boy
2006-05-02 08:50 |
樓主
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不過第一天還滿慘的...自己嚇到三次，冒冷汗 教練是說 上坡要到達位置停車時要先 採離合器=>踩煞車 然後要起步時 拉手煞車=>煞車慢慢放掉=>加油門，加到轉速2100=>然後放離合器=>放手煞車.....這時候熄火....車子往後溜  後來我試著把轉速加到快30000(大約2800)....車子雖然沒熄火....但是衝出去的時候....會很劇烈的抖幾下...這是什麼原因= =? 請問一下 如果你們手排車 上坡起步 轉速都會到多少阿? 還有你們上坡起步的方法~是不是跟我一樣@@!! 還有一次 上坡時 車子突然往前衝... 車子還先在原地打滑了(就像人家甩尾的聲音)一下再衝出去... 這時候大家都往這裡看.....因為聲音好大.....不過嚇死我了....  感謝嚕!! 請各位指教我這個手排新手 PS:當初就是因為自排駕照不能開手排車.....才跑去練手排...沒想到真有點難...= =  x1
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tyw
2006-05-02 09:35 |
1樓
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1.市面上大多數汽車的轉速都只有幾千轉!F1一級方程式的車引擎頂多近兩萬轉!
2.引擎轉數兩千,放離合器會熄火以及後面車身會抖,或者是車輪原地打轉再衝出 的狀況,大多是因為放離合器的速度太快!引擎轉速若太低慢慢放離合器時,要再補 一點油門!轉速太高放離合器時要配合放一點油門!至於離合器與油門之間的感覺與 關係,每輛車皆不盡相同,要靠你自己去感覺!建議你先找一輛需換檔的機車,若能靈巧的 的操縱換檔,換成汽車會有事半功倍之效! x0
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蓓兒丹娣
2006-05-02 09:38 |
2樓
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轉速的單位不太對喔，應該是千轉
基本上看教練場的車況及保養，每個地方的狀況都不一樣 以我所在的新竹客運附設駕訓班來說，收費一般人可能會覺得貴一些(12000吧還是11000忘了) 不過車子保養的相當好，至少上坡起步沒這麼困難 我們的教法是這樣 進入上坡起步的停止點後拉起手煞車，拉了手煞車後慢慢放開煞車踏板，如果車子會往後滑 表示手煞車沒拉好，此時要重複上面的動作，踩煞車，拉緊手煞車，再慢慢放煞車 手煞車別太緊張一次往上拉到底，不然等等起步要放手煞車時會不好放 加轉速到1500轉至2000恆速，油門不要鬆，輕放離合器至車身輕微晃動 保持離合器跟油門的位置放開手煞車，車子會開始有前進的動作 但是油門跟離合器要成一定比例，一個要加一點一個慢慢放開 不然半離合起步後不補油門轉速掉下來車子肯定熄火 你的問題在於說 抓不準那台車離合器的位置 我會建議你在教練場練習時 額外多練一項，就是在平地 只放離合器讓車子前進後退 而且是以最慢的速度(有點像輕放自排的煞車時車子會往前滑的那種感覺) 練習抓離合器的技巧 記得離合器的口訣是快快踩，慢慢放 離合器放太快就會有你上面那樣，車子抖的很厲害或是爆衝的狀況 等你會抓那個能讓車子最慢速前進的離合器位置時 不但上坡起步能得心應手 換檔時車子也比較不會抖動的很厲害 我猜你直線加速換檔車子也會震動的很厲害吧 x1
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jachen
2006-05-03 16:04 |
4樓
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我都憑感覺.....
多練習幾次就好了.. 上坡.時間要抓的準.不要緊張.. 放離合器時.放到車有點在抖的時候 迅速把踩煞車那隻腳換成踩油門(要輕踩)...重踩.車就會衝出去 離合器慢慢放..油門輕輕加..慢慢就上去了 其實不用手煞車的...平常心 平常心!! 開手排貨車送貨快10年的人 x0
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蓓兒丹娣
2006-05-03 18:40 |
5樓
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下面是引用jachen於2006-05-3 16:04發表的 : 的確熟到某種程度手煞車幾乎是忽略的 不過樓主畢竟剛接觸手排，多少還是要習慣一下這東西 至少有時候滿好用的，像等那種長的要命的紅燈時 x0
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次元碎片
2006-05-08 07:50 |
6樓
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到了停止點的時候踩離合器，踩煞車，然後靜止不動。
拉手拉車，然後就可以慢慢將煞車放掉，完成第一階段的停車。 (手推車拉到緊是無所謂，不過要放開的時候有要技巧，通常是按那個鈕以後，在拉緊一點，然後再放開) 要起步的時候，慢慢放離合器，加一點點油門，然後會到一個感覺，就是車開始輕微抖動，好像快熄火的感覺，這時候再稍微加點油，然後放掉手煞車，就可以慢慢往前了。 x0
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bm6eih
2006-05-09 11:24 |
8樓
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在上坡起步時，加油們、同時慢慢放離合器。當引擎運轉聲變低時，表示引擎動力與離合器已經接合（就是車子開始抖動）。那個時候放手煞車，油門若不足再加些油，車子就會往前移動了！
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引用 | 編輯
i1012347
2009-01-27 16:00 |
9樓
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下面是引用 tyw 於 2006-05-02 09:35 發表的 : XD 感覺他是不小心多打了一個零 x0
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