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schuang
2005-11-12 00:15 |
樓主
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假設現在是5檔.突然間想瞬間超車1.拉住離合器2.油門給它用力催下去3.連退兩檔4.放離合器.5.超過去之後再循序4檔5檔下去(有個前提.最好是排氣量大一點的打檔車較適合.引擎才承受的了高速時連退兩檔的速度) 請問各位大大這樣行的通嗎?或者有更好的建議.請予指教  x0
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hotstone
2005-11-12 13:12 |
2樓
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我的是 拉 離合器->補 油門 把 轉速到最大馬力區域在上一點的->退檔(我是未踩 離合器時rpm 3800~4500為分手嶺(7000為極限)在這數據下我會二檔,在這數據上我會退一檔; 奇實要一次退二檔...有點 像在玩命,後輪很容易空轉也很容易spin)->放離合器+油門灌到3/4
這是我以前騎cbr400的經驗,經驗很淺才二年吧~見笑了!! x0
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starstar0622
2005-11-15 19:05 |
3樓
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我也覺得連退2檔很危險，退1檔拉轉再進檔，比較安全
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csboy
2005-11-30 02:03 |
4樓
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退2檔......
想齒崩就這樣玩吧! 拉轉->降檔->拉轉->升檔- 或者 維持原檔位->半離合來拉轉要馬力 (此法比較傷齒盤) x0
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gtotwtb
2006-09-14 08:31 |
6樓
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維持原檔位->半離合來拉轉要馬力
(此法比較傷齒盤) ^^^^^^^^^^^^^^^^是比較傷離合器片... 要瞬間超車...退檔拉轉..拉離合器>捕油>退1檔>放離合器>加油門(紅線)>油門不放瞬間拉起離合器+進1檔 國產小CC檔車除了停車在起步，不然切忌降到一檔，離合器放的好就沒事，放不好就是後輪鎖死，退檔也是退1檔就好，退兩檔一樣鎖死 x0
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starstar0622
2006-09-15 12:04 |
7樓
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退2檔除非你真得技術很高竿
不然高速中退2檔 就等著貼地 x0
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love09690
2006-09-23 18:00 |
8樓
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退二檔不好啦！
會甩尾哦！ 退一檔就好了！ 我的經驗是！ 在五檔把油門灌到死！然後退四檔！補油門！然後灌到死！ 換檔！到五檔！ 灌死！ x0
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qqq500
2006-10-12 18:42 |
10樓
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退兩檔..
雷殘天王常做的事嗎 退一檔就好了 我通常是 壓離合器 補油門 壓離合器 補油們 兩次就可以把轉速拉高 不用退擋了 雖然這樣很傷齒輪 不過這樣比較安全一點 x0
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AUSTIN1985
2007-02-07 00:02 |
12樓
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檔煞很危險~想找天堂的親人敘舊也用不著這樣~行車安全第一最重要
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狐狸去釣魚
2007-02-28 15:02 |
13樓
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各位大大 似乎 忽略版大後面那句
(有個前提.最好是排氣量大一點的打檔車較適合.引擎才承受的了高速時連退兩檔的速度) 以現今國內循環檔來說 難度太高 車易壞 若以 重機 國際檔 應該可行 x0
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msk955
2007-04-04 14:50 |
14樓
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我騎野狼想超車時,除非速度有掉下來..不然其實不用退擋就很有力了(不知道是不是因為我騎的是四擋車,扭力較大)真要退檔時 先壓離合器再加油門拉高轉速同時完成退檔,再將離合器放掉加油門即可...
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siso
2007-04-10 11:28 |
15樓
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國產小檔車
連退兩檔狀況有可能 1.後輪鎖死車屁股往前方甩 翻車,旁邊的人還會喊再騎啦 猴死因仔 2.聽到 空空空空的聲音 準備大修 3.車翹孤輪喔好帥, 可是腦袋只想超車 "波"一聲 腦袋摔破 不騙你們頭摔破真的像是很悶的一聲"波" 什麼人最快 不怕死的最快 x0
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206CC
2007-04-30 00:25 |
19樓
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我以前騎車的習慣是不退檔位,離合器刁住油門放掉再瞬間補到底然後放離合器,這樣效果我認為還不錯, 但缺點就是離合器跟齒輪還有鏈條都很容易損壞, 我以前是一年至少要整組更換一次
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dialogue0105
2007-06-06 00:10 |
20樓
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其實退2檔也是可以啦~~那要跟你當時的檔位~速度~跟引擎轉速來做配合~~~退2檔~相對的拉離合器後引擎轉速必須要比退一檔時的引擎轉速要高一些~同時使用半離合以避免全接合引擎煞車使後輪鎖死~然後再補油門~~一般是退一檔就夠用了~有一種狀況就是當你以低引擎轉速做高檔位高速騎乘時要超車時~~
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bloodclown
2007-10-29 11:58 |
23樓
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 這樣超級危險!! 檔車高速退檔小心鏈條卡死!! 斷掉就完蛋了，別說超車!! 還是別超車好!!安全重要先! x0
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