4.9公里八卦山隧道 目前台灣No.1

大紀元4月3日訊】〔自由時報記者李文儀╱台北報導〕東西向快速公路漢寶草屯線（台七十六線 )長約五公里的八卦山隧道，預定本月中開放通車，在北宜高速公路雪山隧道還未完工通車前，八卦山隧道將暫居國內最長的公路隧道。

漢寶草屯線埔鹽交流道至林厝交流道間、長約十六公里路段，目前已開放通車，行車速限為時速九十公里，從林厝往西貫穿八卦山台地至南投縣頂寮附近的八卦山隧道，則將速限降為七十公里，以確保長隧道行車安全。

公路總局表示，八卦山隧道禁止載運危險物品、超長、超寬、超高、超重的車輛行駛，車輛一進入隧道內，就必須開啟車頭燈，並採用近光燈，前後車行車距離原本應是卅五公尺，隧道內則要求拉長為五十公尺。

交通部表示，八卦山隧道正在進行最後的交控工程，並加強防災演練，在交控工程完工、交通部完成履勘後，預計本月中開放通車，不過通車初期採用手動交控，輪值人員廿四小時監控隧道安全，待11月自動交控系統完工後，八卦山隧道安全將更有保障。

由公路總局負責施工的八卦山隧道，自民國八十六年9月鑽挖進洞，為因應該路段膠結較差且脆弱、含水量高的疏鬆地層，工程人員只能以挖土機及破碎機挖掘，而無法以一般隧道效率較高的炸藥開炸方式施築，再加上施工期間曾發生嚴重出水、抽坍等狀況，因此經過長達近七年的施工，八卦山隧道直到去年10月底才完成開挖。

公路總局表示，漢寶草屯線的八卦山隧道為雙孔雙向車道的設計，彰化往南投方向為東行線，長四千九百卅五公尺，南投往彰化方向為西行線，長四千九百廿八公尺，僅次於北宜高速公路十二點九公里長的雪山隧道，為國內第二長之公路長隧道，本月中開放通車後，則將暫居國內第一長的公路隧道，超越長三點八公里、目前已通車路段最長的北宜高彭山隧道。

公路總局指出，駕駛人進入八卦山隧道後，最好將收音機調至警廣，以便隨時瞭解最新路況，如果在隧道內發生事故或車輛故障，請將車輛停放在路邊設置的緊急停車彎，並顯示危險警告燈，若車輛無法駛離車道，請務必在後方一百公尺處放置故障標誌，以免在隧道內發生追撞引發大火等嚴重狀況。

如果民眾在八卦山隧道內要逃生，應依車行反方向逃生，以遠離濃煙，並經由隧道內側、即逃生方向右側，每四百公尺設置的聯絡孔道疏散，隧道內設有緊急電話可與行控中心聯絡。

公路長隧道 防災優於救災

記者李文儀╱專題報導

好像快要通車了耶，這是全世界卵礫石土質最長的隧道哦，真是台灣人的驕傲哦。

http://www.epochtimes.com.tw/bt/5/4/3/n876155.htm



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昨天4/29已經通車了哦，有空可以去看看和一般的隧道有什麼不同



http://www.epochtimes.com.tw/bt/5/4/27/n902951.htm
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/2645456.shtml

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