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Youngn
2004-11-02 05:31 |
2樓
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忘記說...
 GTR的引擎是沿用勁戰(天鵝)的 但是改掉了天鵝有的缺點 (LAG)  據說車廂跟天鵝一樣大，但是比天鵝的還要深....  不過輪框天鵝略勝一籌   x0
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toshiba530
2004-11-04 20:24 |
5樓
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這裡有照片跟車子的資料
http://www.jorsindo.com/nuke/html/modules.php?name=PhpBB&file=viewtopic&t=4488 GTR 拆了的樣子 http://tw.club.yahoo.com/clubs/GTR-125/ 先登入以上家族之後再點選寫真集 在點以下小圖 評論: 作者:TsMing 油門 加速曲線線性 這是我唯一想得到的形容詞 不似MAX有突然轉速上升又下降的感覺 一切的感覺是平順又輕快 給人很輕盈的感覺 不像125有的遲鈍感 穩定 不管是從加速到尾速 或者 轉彎、傾倒，都很穩定，沒有晃動感，即使速度加快到 60感覺到車子還是很穩定 不會有不安心的感覺(巨蟹座希望有安全感咩) 坐墊 舒適 (前座) 就只有舒適可以形容 很棒，原本以為坐墊會是考驗我臀部(要雅觀)的時候， 沒想到坐上去多了一份驚奇 好舒服阿 如果以後做不到怎麼辦XD 在惡路(石板路)上行駛的時候，也沒有不舒服或者強烈的震動感。 (後座) 坐在後座的比坐在前座更舒服，很適合載人的一部車，前座已經那麼舒服了， 想說後座應該也差不多吧，結果出乎意料之外，比前座還要舒服，如果誇張點 形容的話，YAMAHA是如何把水床搬到速克達上的阿？在惡路(石板路)上，內臟 不會感覺到不舒服，比前座的感覺還要令人滿意。置物箱 我想這是大部分人CARE的部了 置物箱居然可以做到這樣大 真是......太厲害啦 可以放下一頂全罩跟一頂瓜皮 而且全罩的部份還有凹槽 這樣的設計令人安心很多 不然每次蓋車廂都要膽顫一下。 油箱 原本MAX的油箱在同級車裡算蠻大的了，GTR更把油箱做大，據得到的數據有7.1公升 以目前的同等級車子來說是很嚇人的數字 (突然想土砲XDD) 令我有點不滿足的部份是腳踏，若是把車行附贈的腳踏墊拿掉之後，會非常的滑。 而坐在後座也比較麻煩點，要把腳放在腳踏然後往內縮，這樣造成腳擺放有點不舒服。 總結來說，YAMAHA對於這台車真的是感覺的到他們的用心，姑且把性能方面先擺一旁， 光乘坐就讓人感覺到一份驚喜。而動力方面，在平常騎乘方面也很夠用。 這台車子的誕生，我想在很多方面都花了很多巧思，讓人有耳目一新的感覺。 x0
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stgodspeed
2004-12-19 11:52 |
7樓
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呵呵~看來GTR的缺點並不多ㄝ
最近想買機車.看來這一台可以考慮看看啦~~~ 可是好像有點小貴=.=" x0
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pink2146
2010-07-09 21:19 |
10樓
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機 種 GTR Fi
全 長 1825mm 全 寬 680mm 全 高 1075mm 軸 間 距 1255mm 乾 燥 重 量 114kg 引 擎 種 類 4行程空冷SOHC4氣閥(噴射引擎) 汽 缸 數 配 置 單汽缸前置式 排 氣 量 124cc 動 力 傳 達 裝 置 V型皮帶無段變速 輪 胎 尺 寸 前： 3.50-10 51J 後： 3.50-10 51J 制 動 裝 置 前碟 / 後鼓 懸 架 方 式 前：伸縮式 後：整體搖臂式 緩 衝 方 式 前：油壓緩衝彈簧 後：油壓緩衝彈簧 碼 表 配 置 速度計/油量計/機油更換指示計 以上是四期噴射的 以下是五期 機 種 GTR aero 五期 Fi 全 長 1780mm 全 寬 680mm 全 高 1075mm 軸 間 距 1260mm 乾 燥 重 量 107kg 引 擎 種 類 4行程空冷SOHC4氣閥(噴射引擎) 汽 缸 數 配 置 單汽缸 排 氣 量 124cc 動 力 傳 達 裝 置 V型皮帶無段變速 輪 胎 尺 寸 前： 100/90-10 56M 後： 100/90-10 56M 制 動 裝 置 前碟 / 後鼓 懸 架 方 式 前：伸縮式 後：整體搖臂式 緩 衝 方 式 前：油壓緩衝彈簧 後：油壓緩衝彈簧 碼 表 配 置 精裝版：機械式(速度計/油量計/機油更換指示計) 豪華版：多功能數位式LCD 價錢 GTR aero 125五期Fi (液晶版)70500【豪華版】 GTR aero 125五期Fi (指針版)68000【精裝版】 x0
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love486247
2010-10-24 13:51 |
11樓
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GTR沒尾數進戰有尾數
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