图 1. 延续Smart Forfour融合前卫科技与可爱的车身外观，在导入Brabus所开发的改装套件后，更突显出剽悍的运动风格。
图 2. 透过Brabus的巧手，在Smart Forfour Brabus车身细部进行精采的改装工程，让整车在不失原先的主要设计风格下，展现系出名家的动感氛围。
图 3. 由座舱向前望去，最大改变来自运动化方向盘、金属踏板、手排排档杆与仪表版白底换为黑底与Brabus深色皮椅等，让座舱沉浸在黑银双色的冷感运动风格中。
图 4. 在Brabus的改装巧手下，驾驶透过黑底仪表版、金属踏板、手煞车拉杆甚至中控台上方的水温表等细部配件，清楚掌握操控时的动态资讯。
图 5. Brabus运动风格皮椅除了在操驾时的身体稳定度上，展现良好的包覆性，亦影响了座舱运动风格的视觉感受，而后座可前后滑移的功能，则让乘坐弹性更为提升。
图 6. 因应运动性能而生的Smart Forfour Brabus，在动力心脏的1.5升Turbo引擎177匹马力加持下，操控感绝佳的方向盘、五速排档杆与性能跑胎，便仿佛自然而生的躯干四肢，让强劲动能彻底展现！
回想2005年日内瓦车展揭幕时，素以奇异造型与操控乐趣闻名的Smart，由专精Smart改装套件研发的Smart-Brabus GmbH，一推出Smart Forfour Brabus改装版时，顿时让全球Smart车迷眼睛一亮。而一年多过去了，Smart Forfour Brabus终于潇洒地展现在众人面前，看来一场火热的亲身体验，势必在所难免！
立体车身造型，极富趣味 Smart Forfour的车身外观，除了展现Smart着称的Tridion笼型车体外，实地一看，拥有独特的立体化设计风格，让车身线条显得凹凸有致而不模糊带过，而不管奔驰或停驻在路上，总能以一股融合前卫科技与可爱讨喜的形象，与其他车辆显得极为不同。而Smart Forfour Brabus更是在这样的基础上，加上许多改装套件，而在视觉上，进一步彰显剽悍的运动风格。
对于Smart产品较不熟悉的消费者，乍看之下，改装的Brabus版与Smart Forfour似乎并没有太大差异，但眼尖的车迷，肯定能看到Brabus的独特神韵，首先最大的不同当然就是车色的改变，由原本的双色混搭车色，改为标准版的幕尼黑色，至于当天试驾的酷炫星光银车色，则须加价选配才行。另外，水箱护罩与前保杆的设计，则巧妙地进行互换，让水箱护罩采用网格造型，而原先水箱护罩的横条式设计，则下移至前保杆而跟雾灯造型更为契合，最后，车头造型在单一车色与配件简洁化下，整体视觉感受更显动感犀利！
除了车头的第一印象外，Smart Forfour Brabus尚透过许多细部提升运动风格，包括深受Forfour车迷喜爱的Brabus Monoblock V1型的17吋6幅双肋式铝圈，中央镶嵌的Brabus厂徽更是引人侧目！同样地，车尾两根Brabus镀铬跑车尾管，不仅对视觉动感指数具加分效果，在路上吹奏的声浪对双耳更是受用。最后，Brabus还在车尾加了一副空力尾翼以提升动态稳定性，搭配全车的Brabus铭文，让眼尖的车迷能一眼辨识与众不同之处。
Brabus热血运动风格，暗藏巧思 当试车组进入座舱时，尽管之前已看过Smart Forfour的中控台设计，但是第一时间还是有股进入「圈圈世界」的错觉，仔细一算之下，整个中控台上，包含冷气口、仪表版、空调旋钮、方向盘、中控台上的水温表与时钟等，算一算竟包括了12个圆形造型！确实让我觉得，带有童趣色彩的满眼圆圈设计概念，说是座舱设计主轴也不为过。
当然，除了圆圈圈的趣味设计之外，Brabus亦进行的运动化的改装工程，若由座舱向前望去，整体风格的最大改变，是来自运动化方向盘、Brabus金属踏板、手排排档杆、手煞车拉杆、深色皮椅与Brabus铭牌等改装套件，同时，仪表版底色亦由白底换为黑底，让座舱沉浸在黑银双色的冷感运动风格中。
在讲到操控性能之前，得特别提一下这套取代原先绒布椅的Brabus皮椅，在实际操驾时可以感受到身体随着车身动态的摇晃力道，被这组皮椅大幅化解不少，良好的包覆性更让驾驶能心无旁骛地体验操驾乐趣，至于在寒冬特别受用的座椅加热功能，当天随意开启一下效果确实显着，不过在炎夏热天时还是少开为妙。而在展现功能的同时，亦不忘打上Brabus字样以强化座舱的视觉运动风格，而后座的包覆性虽然不及双前座皮椅，然而，实用的可前后滑移的功能，则让后座的乘坐弹性与空间表现更为提升。
除了空间上的灵活变化之外，Smart Forfour Brabus在座舱配备的摆设与操作，对于初次使用的人来说，可真是处处惊奇与暗藏玄机！好比说中央扶手的设计就是一绝，除了可作为具备杯架功能的前座中央扶手之外，亦可往后翻倒在后座乘员脚旁，此时只要在翻转扶手面版，即可变成为后座乘员的置杯架，设计确实聪明。
「动杆」在手，乐趣无穷！
因应运动性能而生的Smart Forfour Brabus，所搭载的动力心脏为1.5升Turbo涡轮增压引擎，在Brabus精心调校下所涌现的177匹/6,000rpm与23.5公斤米/3,500强劲动能加持下，远远超越Smart Forfour 1.5升的109匹最大马力。至于采用前驱设定的Smart Forfour Brabus，悬吊设定则为前麦弗逊后多连杆(A臂加静轴)，搭配仅3,752mm短小精干的车身尺码，成为浑然天生的钢炮好手。
而实际的动态反应，开着造型特异的Smart Forfour Brabus游荡市区路段时，可以感受偏硬朗的运动化悬吊，对于路面回馈的传达相当清晰，另一方面，应该是拜精巧迷你的车身之赐，使得四轮悬吊的位置较一般房车更接近驾驶者，让驾驶对于四轮的动态反应的掌握更为即时与有把握。然而，尽管车身反应较为硬朗，但是仍带略为有Q软感的特性，让行经较差路面时的车身弹跳反应，不至于让乘员感到不适，算是在操控的产品导向中，仍兼顾乘坐舒适性的底线。
在逐渐远离市区转而进入弯道后，可以说Smart Forfour Brabus骨子里潜藏的天性，正仿佛瞬间觉醒一般！在市区路段碍于路况与车速限制，而甚少真正派上用场的中高转速，在强催力道以攻克弯道陡坡的阳金公路上，涡轮引擎的特性亦更为清晰，最大扭力设定在3,500涌现的1.5升涡轮引擎，在实际的反应确实相差不远，起始的涡轮迟滞现象，在转速莫约拉高至3,000转以上，会在引擎室传来一阵咆哮后不断地劲猛涌现，同时，美妙贴背感与指针快速上扬的美妙画面，更让热血瞬间飙高！
此时，受到刺激的肾上腺素，让四肢与感观的专注大为提升，双手握着触感绝佳的方向盘进行敏捷的转向动作，此时可清楚感受到速度感应方向盘作动的差异，随着车速拉高而即时调整转动力道的轻重，在高速操控时更具安全感。当然，除了操控方向盘之外，更不忘腾出右手与双脚进行换档动作，在一段时间的操驾下，可以发现这具五速手排变速箱的「动杆」换档动作，其实远比起先坐在副驾驶座时的想像中来得轻松，不仅排档档位清晰，就连离合器衔接点亦相当亲切就手，只要熟悉一会脚下这组Brabus金属踏板与手排杆的作动特性，保证手排车的操控乐趣将立即涌现！
进入令人期待的弯道后，废话不说，整个感觉就是，车头转向犀利精准、四轮抓地力充足与带点些微的侧倾后，就是一次次漂亮潇洒的过弯动态！由当天所拍摄的过弯连续动态图亦是证明这一点，Smart Forfour Brabus不仅拥有令人肯定的动力输出与轻松的操驾模式，弯道动态的表现更是令人激赏！
每次杀入弯道时，透过方向盘就可精准地掌握车头指向，前205/40 R17与后225/35 R17的低扁平比跑胎，更像是牢牢吸住路面似地，搭配支撑力足够的悬吊系统，扎扎实实地将车辆往弯道内侧牵引，连贯动态的漂亮协调性，让前驱车易出现的转向不足相当轻微，更让驾驶好整以暇地面对每个出弯口，尽情踩下油门、奔驰、痛快！
微笑戴面具，功夫好犀利 结束整天紧凑刺激的试车行程后，在返家的路上迫不及待地，欣赏刚拍完的试车照片，照片中不论直线加速或急攻过弯，在一张张Smart Forfour Brabus不断咆哮奔驰而过的身影，让你猜我看到了什么？我竟然看到一位戴着笑脸面具的神力顽童，张大嘴开怀笑地轻视即将迎击的所有路面，仿佛再难的操控挑战，在拥有一身犀利功夫的Smart Forfour Brabus面前，只换来一声声爽朗澎湃的笑傲！
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