圖 1.

圖 2.

圖 3.

圖1.鮮黃的車色搭配Techart的空力套件，以及炫目的雙色輪圈，讓這輛911 Turbo開到哪裡都是
      目光焦點。
圖2.車尾換上了雙胞胎造型的四出尾管，及碳纖維製的大型尾翼，更顯騰騰殺氣。




蘋果日報

2006年01月20日


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能夠擁有一輛Porsche 911，是大部分車迷的夢想。911車系擁有始終如一的造型主軸，及一貫的後置引擎後輪驅動設定，不僅造型迷人，特殊的操控特性也讓幾十年來熱愛操控的玩家，無所不用其極的想征服這輛猛獸。而身為911頂級旗艦的Turbo車款，除了狂暴的動力，難搞的程度當然也更上一層樓，但還是有人嫌不夠，就像這輛全車Techart套件的鮮黃911 Turbo，逮到這千載難逢的機會，我們當然要為大家好好試駕一番。報導╱林浩昇、林耿弘　攝影╱吳朝奎　照片來源╱路透社、歐新社


Techart多年來專精Porsche旗下車款的改裝，1987年成立至今剛滿18年，由於產品設計及品質成熟度高，漸漸在全球車壇竄紅。而我們此次試駕的911 Turbo，不僅外觀空力套件、19吋輕量化輪圈換上Techart產品，連懸吊系統、引擎動力都有所提昇，車主砸下300多萬元改裝，預計馬力值高達約640匹，已較原廠進步220匹之多。


規格表
引擎形式→3600c.c. 水平對臥六缸雙渦輪增壓
最大馬力→約640hp
變速箱→五速手自排
驅動形式→四輪驅動
0-100km/h加速→3.2秒
0-200km/h加速→9.6秒
極速→340km/h
售價→500萬元


試駕報告
雖然不是第一次試駕911，但對於這輛超過600匹的猛獸，萬事小心是必要的，但由於其為搭載Tiptronic五速手自排的車款，駕駛起來就顯得輕鬆多了。輕踏下油門，隨即聽到來自後方的引擎悶哼聲，在轉速3000rpm之前，它就猶如一隻乖乖虎，而隨著轉速上揚，來自後方的推力也就越狂暴，駕馭它不怕動力不夠，只怕駕駛者心臟不夠大來承受它的熱情，市面上也沒幾輛新車能夠達到如此境界。另外，由於車內已換裝碳纖維飾板，加上硬調的跑車懸吊系統，在行經不平路面時會有少許的組裝異音，是美中不足的地方。