新闻上有说：依交通部决定，若消费者捧场意愿低，致使远通电收未能在上路三个月内将使用率拉到4%，等于每天有6万辆次使用电子收费，将被取消一个电子收费车道；上路一年内未达16.3%，则每天罚款50万元。
所以请大家千万不要装，等到时间到了，远通会跪着求你装的!!
远东电收一口气把OBU降价为680元，但只限20万部，诚意不足，分明是想砸点小钱来通过使用率的门槛。
(说不定是小赚，天晓得!!) 然而可能有不少人开始心动，在购买之前，请先花几分钟先思考一下，整个服务收费是否合理...
除了之前吵得不可开交的OBU价格，虽然争议目前停下来，但这只是远通的略施小惠，远通电收ETC还有许多不合理的收费 ，整理如下：
(1) 购买卡片时需要押金 200 元，悠游卡的押金才100 元，押金明显偏高。而且更过份是退卡还要「手续费」50 元 (第一次听到退卡还要手续费，莫名奇妙!!)
远东电收光光卖卡片除了可以享受到巨额押金所带来的的利息、投资收益外，每张还净赚 50 元，这种钱他们也赚得下去。
(2) 储值时规定每次最低金额为 500 元，若平常很少上高速公路，久久用一次的话，却被强迫存 500 元以上至卡内 ，实在不合理，而且也增加卡片遗失的风险。然而高额储值金却肥了远通电收，因为远通有更充裕的资金可以玩! 另外最令我生气的是，每次储值竟要收 7 元，拿白花花银子去储值还要收手续费，道理何在!!
(3) ETC 每次的过路通行费是 40 元，目前 100 张的回数票为 38 元，大家都了解人力成本是最昂贵的，38 元的通行费已经可以支付目前以人力收费的方式，然而用机器收费金额却高于 38 元，这又是另一项不合理之处。
千万别小看这 2 元，差异已经达到了 5 %。建置 ETC 无非是增加效率、降低成本，然而所带来的利益并未让消费者同享，
反而让远通电收独占，试问如此合理吗??
请问，目前有哪一家服务业敢订出这么苛刻的条件，因为独占市场，远通电收就敢这样搞，受害的就是我们可怜的消费者，又没有政府做后盾。我们能做的就是一同『抵制拒用』，强迫把不合理规定一一消除，才能打击这种跋扈的财团嚣张的气焰。如果远通这样恶搞也能赚大钱，以后的众多财团想必也会起而效尤，社会上不公不义的事已经很多了，真心希望能
够再少一件。
如果你也认同以上我的观点，请继续一同抵制，如果亲朋好友有人想装，也请加以劝阻....

ETC 的状况还是要考虑跟商榷，
有很多不合理的地方，
远通似乎该要拿出一点诚意，
不然真的会作白工！

原来妹次储值还要花7块钱喔
好机车
不过我本来就不准备装啦
可是680元算很便宜了
外国还比较贵勒

小弟也是觉得不合理!!
当初不是说免费安装吗?
怎么现在又变成要掏腰包了呢?

新闻上有说：依交通部决定，若消费者捧场意愿低，致使远通电收未能在上路三个月内将使用率拉到4%，等于每天有6万辆次使用电子收费，将被取消一个电子收费车道；上路一年内未达16.3%，则每天罚款50万元。
所以请大家千万不要装，等到时间到了，远通会跪着求你装的!! ....
听你这摸一说...感觉好正唷...
嘿嘿...我看我是挺你挺到底噜...哈哈..

这个大家一定要拒装
这个贵 太夸张了
等到降到合理价钱再来装
大家要努力传达出去喔

最近在好多网路论坛上面也看到号召大家不要去装
我也觉得先不要装，看状况决定

如果真的因为使用率不高被罚，或许才会知道其实台湾人虽然笨，但不一定什么都呆..^^

另外如果每次储值都要手续费，也没有大量购买的优惠，那用量大了也会反弹吧
一张可以差2块钱呢...

电子收费系统是蛮方便的,但听你这么一说, 还是过阵子再装吧!