2005.12.08　 中国时报
文/陈汶彬


  台湾人喜欢到日本和韩国玩雪，为什么大陆就乏人问津？冬游丝路的台湾游客渐增，理由在哪？黄山和九寨沟也推冬游，会受青睐吗？听阿彬哥怎么说！

  丝路、黄山、南疆、元阳和九寨沟这些大陆重量级景区，已进入旅游淡季，团费骤降8千元至2万元不等，加上景致另有一种清新雅致的迷人气息，实是不怕冷游客省钱出游的最佳时机，不过，冬天道路湿滑，危险性相对提高，游客应列入出游考虑。

  每到秋叶落尽，号称「中国景王」的黄山和九寨沟，人潮迅速归于沈寂，5星酒店留一半人力服务游客，3、4星级酒店甚至关门大吉，请员工先回家休息，等隔年春暖花开时再归队，可见大陆内宾对冬游也不热衷。

  黄山

  欣赏壮观云海

  小心山路湿滑

  上黄山有缆车可搭，可免除攀爬湿滑山路失足之虑，而且冬天的黄山，由于日夜温差小，空气干燥，气候寒而不冻，最容易涌现壮观云海，此外，白雪罩顶的连绵群山，气势磅礴，加上闻名遐迩的奇松，苍劲树影上垂挂晶亮的雪片雾淞，黄山冬雪堪称一绝。

  飘渺诗意的佳境，为何冬天落得如此落寞，原因仍在于山路湿滑危险，上下山虽有缆车，但在山上走山路赏景，仍为必须，山上石块经游客千百年下来的踩踏，多数呈圆滑状，加上积雪覆盖，以及崖边护栏空隙大，一个打脚可能就凌空跌落山谷，万劫不复。

  九寨沟

  可搭机来回

  安全性提升

  九寨沟不适冬游的理由，则在于上九寨沟需在积雪的盘山道路，蜿蜒行驶1天，车况、车速和司机状况如一有闪失，代志就大条了，往年由于车辆的老旧，几乎每年出事，久而久之，冬游九寨沟就此画上句点。

  中国经济起飞后这两年，跑九寨沟的车子性能改善不少，旅行业者也开始重视旅游安全，而自从九黄机场完工以来，上九寨沟可以搭机来回，大大减低山路的威胁，况且积雪过厚时，还可要求司机加上雪链，以提高安全。

  冬天的九寨沟，水色更加清澈和幻化缤纷，空气更加冷冽、清新，急瀑下的冰柱，晶莹剔透，体态玲珑，与黄山树挂有异曲同工之妙，除了冬天，其它季节绝不可见。

  多年前，台湾业者力推冬游黄山和九寨沟，全部铩羽而归，转而推动冬天不结冰、团费比旺季便宜1至1.5万元、景点不会人挤人、导游亲切多礼，饭店可升等，而且吐鲁番已然褪下「火炉」威力的丝路行程之后，两年来收获颇为丰硕。

  南疆 元阳

  不走冰天雪地

  新行程抢市场

  于是，今年不仅冬游黄山和九寨沟卷土重来，业者还推出冬天与丝路一样，不结冰、饭店高档、少数民族人文景观丰富、团费便宜1.5万至2万元，可穿越塔克拉玛干沙漠的南疆行程，以及在云南东南方、世界级景观的元阳梯田行程。

  挟着诸多利多的冬游行程中，上黄山和九寨沟的游客，需忍受冰天雪地的天候，在丝路则有吃不到吐鲁番新鲜的瓜果和葡萄，以及南山牧场的草原驰骋和哈萨克家访需要牺牲；走南疆则会因积雪封路，无缘亲近中巴边界的红其拉甫口岸拍照留念，同时，身穿厚重衣物冬游，行动自然蹒跚，随时需注意步伐要放慢的不便。

  认清大陆冬游的「真面目」之后，你现在已经可以做出是否要出游的果断抉择了！

  冬游大陆旅游资讯Index

  注意事项：虽说丝路、南疆、元阳的下雪机会不大，但早晚干冷的气候，绝对不容掉以轻心，应与走九寨沟和黄山一样，御寒衣物、帽子、手套、围巾、墨镜、护唇膏都需准备。

  谘询：

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