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LSUV继续发烧
或许时势造英雄，预计在12月24日登场、两年一度的台北国际新车大展，预期将有比过往更强的主题性，省油期望下的油电混合动力和柴油引擎，继续渴望多元用车生活的RV新概念，更有主力车厂率先公布明年上市车款暖身较劲，所有预先曝光的讯息都在告诉车迷，今年，你绝对不能缺席！
明年上市强势国产车款 有哪些？
往年，国产车厂保守未来车型机密、遮遮掩掩的气氛，似乎完全不适用于今年。多款明年即将上市的超重量级国产新车，今年将大剌剌的露出骨来，让潜在车主一次看个透。
车坛龙头丰田汽车的一举一动少不了备受关注，今年不负众望，丰田的展出内容可以用大有看头来形容。毕竟，除了i-Swing的个人移动工具露一手人性尊重的品牌设计哲学，Yaris、Prius双双是各自领域深具代表性的车型。
经过多年的教育，消费者对第二代Prius的油电混合动力必不陌生，这项传承当今最先进引擎、马达交互使用的电控技术，日前刚刚为丰田创下全球销售突破50万辆的里程碑，就在不久的明年，Prius、RX400h都会在台上市。
不过丰田展出车款最值得一探究竟的莫过于Yaris了。油价居高不下的趋势，总是小型车最受宠爱，Yaris就享有这种优势。尤其五门掀背的活泼造型不让铃木Swift专美于前，安全防护指数超越同级达到EuroNCAP五颗星，还有丰富的科技配备、变化多端的宽敞空间，简直是要正在物色迷你小车的消费者再等一等。
本田死忠车迷漫长的等待终于有了甜美的果实，不乏超级跑车、一级方程式赛车等一流的Show Car，台湾本田今年却拿Civic当车展主角，一整个主题展区，从解剖引擎、解剖车体比新车发表还要盛大。就算实车还是日本原装的右驾版本，应该也减不了车迷的热情。
除了第八代Civic占据舞台，本田当代最强的JET喷射机引擎首度来台秀一手本田科技功力，其余日本版Odyseey、Legend也会初次登台探询市场魅力。
三菱精神象征的LANCER EVO再度登台，不过这次来的LANCER EVO IX MIEV（Mitsubishi In-wheel Motor Electric Vehicle轮内马达测试车），更值得热爱动力乐趣的车迷就近看个端睨。毕竟，纯正RALLY赛车的血统依旧，却有四轮轮圈内电动马达的电动车新科技，将马达与煞车合而为一，尤其早在今年八月就试着参加越野RALLY赛事、获第四名的成绩证明电动车的未来潜力。
中华三菱还规画展出今年东京车展亮相，至今还热腾腾的D:5概念车，在超级移动能力的构想中，实现高居住性及功能性的下一世代4WD ONE BOX产品，这样拥有六人乘坐及户外穿越能力的未来新车，预料就是闻名商用车界的得利卡后继车型。
中华汽车另一合作伙伴展出的克莱斯勒Town&Country，虽然车迷的熟悉度不低、爱它宽敞大车身的人也大有人在，唯独价格感觉太过遥远。
趁着本届车展公开展示Town&Country明年上市的国产版本外观，以及专为台湾消费者考量的如Stow'N Go巧易收座椅系统及车内弹性空间运用、遥控双侧边电动滑门、遥控电动尾门、红外线三区恒温空调等豪华配备，向车迷预约明年最顶级的国产休旅车飨宴。
还一款出自裕隆通用，半年内即将上市的别克国产车，即使车型轮廓早已定案，却害羞的不敢见人。倒是裕隆通用汽车忍不住想要告诉车迷它的真面目，特地花费钜资空运概念车Buick Velite来台，以全新Buick基因唤起更多车迷的期待。
挟性能重返豪华车舞台
计画在台重写凯迪拉克历史的裕隆通用汽车，也透过车展展现凯迪拉克「Two B In One」的品牌新使命。这款STS-V系列的超级轿跑车，不只要改变凯迪拉克的形象，还要透过兼容朋驰豪华及BMW操控的产品特色，让车迷感受到截然不同的凯迪拉克
无独有偶的，福特Ford GT、克莱斯勒300C SRT8也创下史上首见的同台较劲。其中，300CSRT8搭载6.1L HEMI V8引擎，最大马力425匹、时速0~100加速低于5秒的性能，再造令人崇拜的美式Muscle Car新生命。
省油诉求抢抢滚
等待车展新车亮相再下单，这回车商要消费者没白等，这些新车不见得是人人「必买」的车型，却足以令人人都动心。
省油的神主牌已经左右二手车市场的接手热度，那种心情，其实也是新车消费者的内心写照。重返车坛的柴油引擎车，趁着台北车展首度大集合，刚好为期待省油选项的消费者，提供一个物色下一辆爱车的好地方。
趁着车展聚焦，起亚Sportage不再主打四轮驱动，改以更具实用内涵的二轮驱动车型，尤其搭配CRDi柴油引擎的超省油魅力，势必成为车展的热门地标之一。
搭载排气量1991cc的CRDi共轨喷射柴油引擎，最大马力112hp/4000rpm，尤其1800rpm~2500rpm之间输出25公斤米的最大扭力，中低转速释出最多驱动扭力的柴油引擎特性。
与先前在台限量上市的Sportage车款相同，融合运动休旅车、轿车和轿式休旅车的外型，充满肌肉美学的轮廓，透过嵌入保险杆的长方形双排气尾管具体呈现典雅现代的车款气质。
配备防眩后视镜附电子罗盘、Keyless系统，全平躺的后座椅可以变换成1886公升的大容量货舱、装进最长1.785公尺的物品，搭配行李箱伸缩式障板与座椅六四分离设计，确保座椅后仰的弹性空间，为柴油的省钱主张增添魅力。
福特Focus如车迷所愿已登台上市近一年，却还有一长串的车系产品令人垂涎，敞篷概念车Vignale只是其中之一，还有符合新欧洲四期法规的柴油引擎上身，终极目标更是要勇冠三军，趁着本届车展预告，就是要提醒车迷别忘了明年更热门的环保新世代柴油新动力。
LSUV持续抢滩
比较上届车展，风潮不坠的LSUV今年出席的更踊跃了。不得不看的车型就属日产MURANO这款台北车展唯一初次登台的豪华运动休旅车 (LSUV)。
MURANO或许少了豪华的品牌形象加持，却绝对具备此一级距的代表性，奢华、运动风与多功能的特色丰采，在在吸引着车迷必定造访它高达950亿元开发完成的心血结晶。
日产形容，MURANO是一款移动的雕塑艺术品，宽阔轮距、大型铝圈、性感的圆弧车身构成强悍与柔和并济的独特性。内装风格采铝合金饰板营造舒适与高质感，更足以代表现今日产汽车的创新能力。
在美国，月销量高达6200台的MURANO，采用经典的VQ35DE系列引擎，更有搭配Xtronic CVT无段变速系统的车坛创举，优越的加速表现与平顺性，在智慧型电子式主动扭力分配系统下，实现性能与舒适感兼具的LSUV造车新意。
福特Equator概念车在东京刚刚展完，随即来台亮相。这款被视为Escape后继车款的未来雏型，更多的新科技、更强的引擎和更有跑车化的运动感，呼应豪华车蔚成风潮的SUV新流行。

【2005/11/30经济日报】【记者洪凯音／报导】