资料来源:U-CAR
http://f1.u-car.com.tw/f1-ne...?newsid=211相对于前几年来说，今年F1各车队车手转队的人数算是比较多的，Williams、McLaren、Renault、Sauber、Toyota车队的车手阵容都有些许的变动。在今年赛季还没开始之前，上述五支车队旗下两位车手谁强谁弱是许多车迷非常关注的话题，不过Toyota车队因为两位车手都是新加盟的，因此被拿出来比较的次数没有其它车队那么频繁。
其实，两虎相争必有一伤。赛季初我在心中对这五队队友间的积分胜负曾做过大胆的假设，当时我认为我的预测能有一个正确就算不错了，因为许多队友之间的实力在伯仲之间（如Juan Pablo Montoya与Kimi Raikkonen），要事先预测出胜负真的很难。很不巧的是我五支车队都猜对了，我真的是应该去买张乐透。虽然我的预测是正确的，但事实的真相的确是如此的吗？为了真实比较队友间的差异，排位赛成绩也是相当重要的，因为这是在车手还没有被罚退后十位前的成绩，这才能真实反映出队友间的胜负。而为了同样的理由，队友间在决赛时有真正拼斗的赛站才被列入计算之内。
让我们先从Williams车队的Nick Heidfeld与Mark Webber谈起。当时我是认为Nick Heidfeld最后将胜过Mark Webber，但这位德国车手今年只跑到土耳其站就因为受伤、后来甚至跟BMW签下2006年车手合约后，就被Williams车队扫地出门再也没有回到场上了。在中国站之后，Mark Webber的积分超越了Nick Heidfeld，但Nick Heidfeld错过了五场比赛，因此对他来说似乎有那么点不公平吧。在Nick Heidfeld跑完土耳其站的时候，他还领先队友四分；但我们从另一个角度来看，Mark Webber在排位赛中领先Nick Heidfeld九次，而对调来看，Nick Heidfeld只赢Mark Webber五次。虽然这两位车手每一站的排位赛的成绩都相当接近，但Nick Heidfeld有过一次被罚退后十位的记录、Mark Webber则是一次都没有。
在决赛的表现上，Mark Webber时常可以拿下积分，他总共有七场比赛得分、Nick Heidfeld只有五次；不过Nick Heidfeld今年有三次站上颁奖台的记录（两次第二名、一次第三名），而Mark Webber今年的最佳成绩只有摩纳哥站的第三名。无论得分与否，这两位车手相互领先在队友之前冲过终点站的次数是相同的：两人皆是六次；而另外两次的例外，一次是美国站两人未参赛、还有一场比赛是两人都没有完赛。现在我们可以很明显得知Mark Webber在排位赛的成绩较亮眼、Nick Heidfeld则是在决赛中都有很一致性的表现；整体来说，在Nick Heidfeld负伤休息之前他是以四分领先Mark Webber的，以我的观点来看Nick Heidfeld是一位既稳定且速度又快的车手，而Mark Webber则是在决赛时跑得太过于保守了。可以确定的是Mark Webber的车迷并不会认同我的观点，不过Nick Heidfeld得到了进入大车队的机会、而他随即证明了他是位值得大车队网罗的车手，反观Mark Webber在今年的表现却还跟不上大部分车迷对于他的期望。
