文／杨绍华
本文摘录自 《钱MONEY》10月号
「九二加满！」一声交待之后，范先生打开机车油箱盖，约莫等个三○秒，准备给钱、拿发票、发动引擎、再次上路。对他来说，这是再熟悉不过的标准加油流程。
然在今天，这流程却意外的出了状况，在拿发票的同时，手上竟然多了一盒面纸。「咦？这不是加满百元才有的赠品吗？」，这下子，他得打开座垫，把面纸放进小小的行李箱，才能继续上路。「这台小车过去从没加油超过一百元哩！」范先生一边骑出加油站，一边开始认真思考：「油价一路飙涨之后，似乎真该节省一些了！」
油价狂飙 消费心态转趋谨慎
范先生是某家券商的总体经济研究员，对于油价高涨的影响，他早已写过不少报告，「从美国的企业获利、消费信心状况来看，油价的冲击似乎有限。」这是他近期以来的研究结果，事实上，这也是目前多数投资机构对于高油价议题的普遍解读。九月初始，美国传来消息：「八月份消费者信心指数自七月的一○三．六上升至一○五．六，原因是就业复苏及收入增加，抵销了油价上涨的负面效应。」看起来，至少在飓风重创纽奥良之前，美国民众对高油价这档子事儿，还是一付老神在在的心态，毫无因此减损消费意愿的迹象。
「美国人不怕，但是活在台湾的我却开始想着要如何省钱，两地消费者的窘异心态，反应了一个事实，就是台湾经济对高油价的抗压力较弱，海外投资或许尚可宽心，但讨论到国内投资，既然国内消费意愿可能降低，经济表现就不易乐观，态度必须谨慎。」范先生三句不离本行，从自己的加油经验牵拖到了投资层面。
惨破新高 痛苦指数向上急攀
然而，这个牵拖并不勉强，因为近期以来，像范先生一样开始为自己荷包提高警觉的民众已经不在少数，据行政院主计处统计，今年八月份消费者物价年增率高达三．五六％，为七年来新高纪录，其中，撇开被评为「偷渡成功」的健保费调涨案不谈，与油价直接相关的食物、交通费等非核心物价，则是物价指数年增率攀高的要角，德盛安联投信投资长吴宏图表示：「物价上扬，民众立刻感受到消费能力减弱，且由于目前国内外情势缺乏令人振奋的实质利多，因此今年经济成长保四的难度增加。」除了影响国内投资之外，各界评估，在物价受到高油价趋势引动之下，今年台湾百姓的「痛苦指数」可能冲上新高。
所谓「痛苦指数」，是将物价指数年增率与失业率数字加总，话说一九八○年美国总统大选时，共和党候选人雷根率先提出这个痛苦指数概念，用最简单的加法，把人民切身相关的两个经济数据粗略整合，成为打击民主党竞选对手卡特的最佳武器，虽然不少经济学家认为，如此粗糙的指数不符科学精神，无法完整且精确的反映实际情况，也不见得适用于某些经济环境背景当中，但从雷根获得大胜的选举结果来看，人民的亲身感受，似乎多少能与痛苦指数的数据显示彼此契合。
换言之，当台湾拉起痛苦指数向上攀高的空袭警报时，即便这个指数不够科学、不具官方认证， ..
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