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U-car网路汽车共合国 撰文/小亮、高英凯
HID照明系统，是荷兰大厂Philips于1992年所发明的全新照明技术。接近自然的白光，让消费者拥有更佳的照明效果，有效提升行车的安全。而Philips在2005年更推出色温高达8000K的全新HID照明系统，以提供消费者更佳的选择。透过实际的试用与体验，U-CAR为网友先行了解这套全新的照明系统。
车辆照明的重要性
如何提升行车安全，是现代消费者与汽车专家研究的重点。加强主动安全系统的辅助、强化驾驶人的驾驶技术等，都是大家耳熟能详的解决方案。但是一般的驾驶人往往忽视了，照明在行车安全之中所具有的影响力。
据国外道路安全机构的统计，有82%的交通意外事故，发生于光线不佳的阴雨天气或是夜间。如此高的比例，显见照明不良所造成的视线不佳，是交通意外之中相当重要的导因之一。因此，车辆在天候不良的环境之中驾驶，除了被动地仰赖道路的公共照明设施之外，汽车本身拥有良好的照明系统，将是可以有效降低交通意外的发生。
年龄越高，越需明亮的照明
而除了照明不良之外，更容易为人所忽略的是视力衰退对于交通安全的影响。随着年龄的增长，人类身体器官的功能将会逐渐的老化，而灵魂之窗的双眼，亦逃不过时间的力量。据研究指出，由于视觉细胞的老化，50岁的平常人需要20岁人类3倍的照明亮度，方能达成同样的辨别效果。
这样的变化，对于行车的安全，当然有着决定性的影响。在光线不佳的环境之下，年长驾驶对于辅助照明系统的需求将更为严格，方能维持行车的安全。在人口老化的现代，面对日益复杂的道路系统，驾驶必须花费更高的注意力以应付各种突发装况，若没有效果更佳的照明系统辅助，将是行车安全的一大威胁。
汽车照明发展史的革命－H.I.D.
为了应付夜间行车需求，汽车照明拥有与汽车同样久远的发展历史，汽车照明产业在百年内亦已获得长足进步，由传统汽车煤灯到三十多年前问市的卤素灯，人类不断地追求更佳的汽车照明条件。对于汽车照明的科学家而言，其终极的目标，便是希望能制造出接近日光的白光，使得照明效果能与自然的天光接近，让被照射物品的形象更接近其自然的原貌，提高驾驶人的辨识效果，进而提升行车的安全。
色温─夜间行车辨识效果的关键性因素
对于消费者而言，HID与传统灯泡之间发光原理的不同，并没有太大的影响。HID技术之所以受到欢迎，便在于其高色温的特性。
何为色温呢？便是将光线的颜色，以凯式温标做出数量化的表示。物理学家发现将物质加热到一定的温度时，所发散出来光线的颜色是固定的，因此物理学家便以温度，做为光颜色的指标。当色温越低，颜色偏向红色、黄色；而色温越高，便越接近蓝色、白色。
在长期演化之下，人类的双眼，对于自然的白天，有着最佳的灵敏度。因此，当照射光线的色温较低时，便会影响人眼对其接收的效果。加上在低色温的光线照射之下，受照射物体反射出来的影像亦会因而失真，与其在自然白光之下所看到的颜色有所偏差，更容易造成辨别上的错误，进而影响行车的安全。以传统的白炽灯炮为例，其光的颜色约为3000K，而大家最熟悉的日光色温则接近7000K。如此大的差距，使得过去夜间的照明效果，总是不如自然的天光，亦因而提高意外发生的风险。
当色温较低，颜色偏向红色、黄色；而色温越高，便越接近蓝色、白色。
而HID的技术，使得人类的照明技术，有机会将能量集中于人眼最灵敏的光谱范围，并以与自然光相近的颜色呈现，不但在照明的效率上有着大幅的提升，亦让照射的物品，能有最不失真的呈现，因而能有效提升行车的安全，达成最佳的照明效果，亦让其成为20世纪以来，照明科技最大的突破。
而在2005年，Philips更将HID的技术进一步推升，推出色温达8000K的全新产品，以接近纯白光的效果，提供最接近自然天光的照明效果，以让汽车驾驶人能有更为安全的行车环境。在实际的测试之中，我们将Philips 8000K的HID与传统的灯炮照明系统进行比较，较自然光更高色温的8000K HID系统，不论在颜色的重现以及物品的辨识效果上，均较传统黄色的灯炮照明效果来得优异，对于夜间行车，的确有明显的助益。
较自然光更高色温的8000K HID系统，不论在颜色的重现以及物品的辨识效果上，均较传统黄色的灯炮照明效果来得优异。
是否安装了HID照明系统，便能让夜间行车无往不利呢？事实不然！除了有优质的照明之外，安全而有效率地使用HID，才是有效提升夜间行车的关键。而这一切的关键，在于照明光形的调校。
光形指的是头灯光源投射的位置与区域。Philips的照明工程师指出，不良的光形将造成眩光的效应，会干扰对向来车驾驶的视线，严重的情况甚至会造意外发生，而对于配备了照明效果优异的HID系统的车型而言，光形的设定更是重要。为了让消费者能有最安全、最不干扰其他车主行车安全的使用，Philips针对光形进行严密的研究，设计出一套标准光形测量墙，确保光形能兼具最佳照明效果与行车安全。安装Philips HID照明系统的车辆出厂前，均需将H.I.D头灯投射在受测墙上，比对受测H.I.D是否投射出符合受测墙所标示的标准光形。而在实际测试之后，Philips的XenonH.I.D 8000K通过精准的焦距检测，能维持原有光形并避免眩光情形的发生。
在Philips于1992年发表HID技术以来，HID照明系统已经成为汽车照明之中最受欢迎的产品。而在经过十余年的发展之后，HID的产品已经成为过去的豪华品牌专属的配备，普及到一般消费者均能负担的产品。而市面上HID的产品亦五花八门、百家争鸣，装配有HID照明系统的车主，亦日益增多。然而许多车主在装配H.I.D照明系统后发现，不但效能不彰，在妥善率方面亦不理想。对此，Philips照明工程师表示，究其原因，主要是H.I.D系统的整合性不良所导致。一组良好的H.I.D系统不但有好的灯泡，更需要一整组良好的照明系统搭配，包含有良好的光线反射及投射系统，以及高品质的电路与电流安定器的妥善配合，方能提供良好的效果。
H.I.D系统是利用高伏特电压使氙气产生极高亮光，运作时电压高达23,000伏特，因此H.I.D系统良窳最重要的关键，便是电路系统的稳定性。
由于H.I.D系统是利用高伏特电压使氙气产生极高亮光，运作时电压高达23,000伏特，稍有差池不但会破坏汽车电路系统，甚至让车主置身险境。因此H.I.D系统良窳最重要的关键，便是电路系统的稳定性。而Philips表示，在十数年不断的研发之下， Philips不但在HID光源的技术上领先，掌握多项电流安定器专利，能提供稳定而安全的产品。
具备高亮度、低耗电的H.I.D日益受到车主的青睐，然而在追随HID的安全潮流之下，是否正确的选择并安装HID照明系统，往往为消费者甚至汽车厂商所忽略。而Philips身为H.I.D的领导品牌，所有H.I.D产品均通过相当严格的安全标准。经过实际的测试与体验之后，在Philips XenonH.I.D 8000K这款产品上，令人感受Philips在汽车照明产品品质与安全准则的用心，相当值得肯定。
[ 此文章被applesony在2005-10-05 02:11重新编辑 ]
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