不知道各位大大有没有经历过overheat过热、挂在路边的经验？所谓过热是指引擎温度过高造成冷却水烧开沸腾，水箱盖那边冒出大量蒸气，或是副水箱那里沸水波涛汹涌，喷得引擎室到处都是。最近我从网路看到大陆那边把这种现象叫做”开锅”，比喻锅子烧开冒出蒸气之意，我觉得还蛮贴切传神的。开车开到overheat过热，其实对爱车引擎是蛮伤的：


恶果之一就是机油不耐高温而失去正常的滑润功能，就会加剧汽缸壁的磨损；
恶果之二是汽缸床垫，也有人叫它gasket会烧坏，使汽缸头产生漏水、漏气、漏油，最明显的症状就是你会发现爱车副水箱的冷却水会消耗得特别快；

恶果之三是自排变速箱也会连带遭殃倒楣，因为自排透过两根钢管连接到水箱这边来作自排油的冷却，在水箱自身难保的高温下，自排油得不到冷却，滚烫的自排油再回到变速箱，也就无法担负起传动、润滑的正常功能，自排的机件也就容易损坏了！

因此我们开车的时候，除了看车速表、转速表之外，还须不时瞄一下水温表，一旦发现指针不停地往上飙升时，就得赶紧停车作检查，不可再莽撞继续行车下去。平时我们对冷却水量也要经常作检查，一般都是看塑胶制副水箱的刻划，冷却水不足会使水温偏高，甚至过热，使水箱烧开。冷却水另外须检查的重点是颜色的观察，可在冷车时，打开水箱盖，如发现水呈混浊黄红锈色(正常水应是漂亮的黄绿色或红色)或有飘浮物等杂质，那就表示冷却水路中有生垢甚或堵塞现象了，那就得尽快进厂进行冷却系统的冲洗。水箱精并不贵，建议买来加用，先以一半自来水、一半水箱精调配好，再补充进副水箱。加它的好处是可升高水的沸点，使水箱不易过热，也可降低水的冰点，车行高山赏雪，可免去因水结冰膨胀，导致水箱撑破、引擎撑裂的危险性，此外它也有防锈的功能，可保水路的畅通和散热的效率。

如果觉得楼主这样太麻烦的话

就固定时间更换油水(水箱水.机油.atf油.动力方向盘油)
洗车时顺清洗散热水箱
这样就可以让爱车维持更好的状况噜


不对之处见谅

"洗车时顺清洗散热水箱.这样就可以让爱车维持更好的状况噜"
小心热胀冷缩会使水箱破裂..
故不建议洗车时顺清洗散热水箱

大大 有品牌有效的水箱精 , 也是必须的啦 !

固定时间更换油水的方法也不错!!
省麻烦!!谢谢大大分享!!

固定加水箱精和清洗水箱副水箱
这主意也是不错偶平常都有在做唷

感谢大大提供的资讯

一般市售的水箱精大部分都只有防锈的功能
很少会有防冻的.
如果要上高山赏雪
记得要慎选水箱精才能达到防冻的效果