http://www.carnews.com.tw/1car/1car_detail...ticle_No=00002920#2
虽然概念车型已在2002年的巴黎车展中展出，不过正式量产车型却是近期才有进一步的动作。Micra C+C的外观造型，尤其是A柱的线条流畅地与行李厢盖连成一气，再加上行李厢盖末端的一体式扰流鸭尾，使Micra C+C造型更为活泼。
Micra C+C的车顶是强化玻璃所制造的全景式设计，内侧另外有电动遮阳篷可以使用，且硬顶收纳的方式极为独特，只要简单的操作按钮，两片式硬顶收纳时，车顶的大片玻璃会把尾窗的小片玻璃包住，使其看起来就像是一片钣件的错觉，再掀开的行李厢盖将其收纳，整个过程只需20秒。
透过这样的方法，Micra C+C在车顶收纳后仍然可以拥有221公升的行李厢容积，车顶盖起来之后，更可以扩充到426公升之多，值得一提的是，在这样的空间表现下，Micra C+C却是标准的2＋2设定敞篷车款，这项创新的车顶摺叠科技，与Renault Megane CC相同，皆是德国Karmann所设计开发的设计。
内装及仪表中控台的设计，也直接取材自Micra掀背车，真皮座椅、多功能跑车方向盘、恒温空调、序列式手自排、甚至还有Carwings Telematics远端资讯传递系统，除了卫星导航以及行车通讯之外，还可在车上收发电子邮件。动力系统部份，有88hp的1.4升引擎以及110hp的1.6升引擎可供选择。
